Ремонт Фокуса. Инструмент
Пост для мальчиков. Девочкам вряд ли будет интересно.
На улице стремительно теплеет, можно уже начинать ремонт машины, но инспекция гаража показала, что делать ремонт просто нечем. Последняя машина, в которой мне приходилось копаться - ВАЗ-21061. Об инструменте я в те времена вообще не задумывался - использовал то, что было под рукой. Поэтому большую часть времени отнимали процессы, в народе называемые "суходрочка" - откручивание гаек рожковым ключом в местах, где нужна трубка, снятие стопорных колец гвоздём, зажатым в пассатижи, "выпрессовка" кувалдой через дощечку и т. д.
Да и тот инструмент, который был, зачастую был из низшей ценовой категории магазина Авто49. Незабываемые ощущения, когда в момент откручивания закисшей гайки ломается ключ 19 на 21. В общем, травматизм был на уровне.
Да и не было в Жигулях никогда болтов с гайками на 15 и на 25.
Поэтому перед началом ремонта пришлось озаботиться покупкой хорошего инструмента.
Первым делом, конечно, набор гаечных ключей всех размеров. От шести до тридцати двух.
Гнуто-накидные ключи, опять же от шести до тридцати двух.
Набор накидных трещоточных ключей. Нужны там, где ход ключа ограничен, а головкой не подлезть. Такого ключа очень не хватало, когда скидывал задний бампер на Фокусе. Правда, в виду отсутствия механизма реверса, смена направления вращения производится переворотом ключа, отсюда недостаток - отсутствие небольшого изгиба, которым обладает обычный накидной ключ.
Набор головок. Самый обыкновенный.
Динамометрические ключи, иногда без них никак. Во времена Жигулей я, кажется, даже не знал, что это такое.
Нормальный домкрат и регулируемые подпорки. Понадобятся для снятия коробки.
Ну и немного штук, облегчающих жизнь. Колёса весной и осенью я меняю сам, и от балонника, что идёт в комплекте с машиной, спина иногда страдает.
Зеркало на гибкой ножке, магнитная ручка и съёмник для стопорных колец - вещи, в разы снижающие количество мата в гараже. Магнитной ручкой, кстати, легко поднимается балонник или ключ 30 на 32.
Из нового всё. В гараже есть ещё несколько разных специализированных съёмников, тиски, подвесная лебёдка, ну и всевозможный "общестроительный" инструмент вроде болгарок, дрелей, пассатижей-молотков, отвёрток-стамесок и т. д.
Кто сталкивался с ремонтом авто, скажите, что ещё обязательно понадобится?
На улице стремительно теплеет, можно уже начинать ремонт машины, но инспекция гаража показала, что делать ремонт просто нечем. Последняя машина, в которой мне приходилось копаться - ВАЗ-21061. Об инструменте я в те времена вообще не задумывался - использовал то, что было под рукой. Поэтому большую часть времени отнимали процессы, в народе называемые "суходрочка" - откручивание гаек рожковым ключом в местах, где нужна трубка, снятие стопорных колец гвоздём, зажатым в пассатижи, "выпрессовка" кувалдой через дощечку и т. д.
Да и тот инструмент, который был, зачастую был из низшей ценовой категории магазина Авто49. Незабываемые ощущения, когда в момент откручивания закисшей гайки ломается ключ 19 на 21. В общем, травматизм был на уровне.
Да и не было в Жигулях никогда болтов с гайками на 15 и на 25.
Поэтому перед началом ремонта пришлось озаботиться покупкой хорошего инструмента.
Первым делом, конечно, набор гаечных ключей всех размеров. От шести до тридцати двух.
Гнуто-накидные ключи, опять же от шести до тридцати двух.
Набор накидных трещоточных ключей. Нужны там, где ход ключа ограничен, а головкой не подлезть. Такого ключа очень не хватало, когда скидывал задний бампер на Фокусе. Правда, в виду отсутствия механизма реверса, смена направления вращения производится переворотом ключа, отсюда недостаток - отсутствие небольшого изгиба, которым обладает обычный накидной ключ.
Набор головок. Самый обыкновенный.
Динамометрические ключи, иногда без них никак. Во времена Жигулей я, кажется, даже не знал, что это такое.
Нормальный домкрат и регулируемые подпорки. Понадобятся для снятия коробки.
Ну и немного штук, облегчающих жизнь. Колёса весной и осенью я меняю сам, и от балонника, что идёт в комплекте с машиной, спина иногда страдает.
Зеркало на гибкой ножке, магнитная ручка и съёмник для стопорных колец - вещи, в разы снижающие количество мата в гараже. Магнитной ручкой, кстати, легко поднимается балонник или ключ 30 на 32.
Из нового всё. В гараже есть ещё несколько разных специализированных съёмников, тиски, подвесная лебёдка, ну и всевозможный "общестроительный" инструмент вроде болгарок, дрелей, пассатижей-молотков, отвёрток-стамесок и т. д.
Кто сталкивался с ремонтом авто, скажите, что ещё обязательно понадобится?