Корабли античности (краткий обзор)

[sarmata]

Египетские корабли с плоским днищем и низкими бортами были непригодны для плавания в открытом море. Это были одномачтовые лодки с большим четырехугольным парусом, нос и корма были высоко подняты, имелось рулевое весло. Предназначались они, в основном, для плавания по Нилу - настоящей артерии древнеегипетской цивилизации.

Роспись гробницы Сеннефера

Comments

[ex_fenrus_0]

Только одна, но очень важная поправка - современные историки уже давно отказались от версии о "многорядных" кораблях. Такие модели конструктивно невозможны, и их появление на страницах нашей историографии обусловлено непониманием смысла соответствующих терминов. На самом деле, как сейчас считается, не существовало кораблей более, чем с тремя рядами весел. Цифры в названиях кораблей говорят не о количестве _рядов_, а о количестве _гребцов_, что не совсем одно и то же. К примеру, пентера (квинквирема) - это корабль с тремя рядами весел, где на каждой вертикальной "тройке" весел сидело по пять гребцов - по два на двух верхних и один - на более коротком нижнем. Гептера, соответственно - 3-2-2. И так далее. Всякие тессераконтеры, конечно, все равно были монстрами, но не в высоту (ни один человек не сможет грести двадцатиметровым веслом), а в ширину. Там на каждом весле сидело по десять человек и более

[sarmata]

Совершенно справедливо, но я ведь писал, что на одном весле могло работать несколько гребцов, т.е. речь идет о рядах гребцов. А вот приведенный отрывок из Плутарха следовало бы исправить или прокомментировать из-за явно ошибочного перевода (15, 16 и тем более 40 рядов весел - явный абсурд).

[sarmata]

Немного отредактировал текст, чтобы было ясно, что речь идет о рядах гребцов, и заменил в тексте "многоярусный" на "многорядный".

[ex_fenrus_0]

Кстати, если интересно, могу рассказать немного об античной тактике морского боя.

[sarmata]

Спасибо! Интересно. Я знаю лишь в общих чертах.

[ex_fenrus_0]

Хорошо, завтра или послезавтра сделаем:)).