Безработицы среди рабочих бюджетной сферы не будет
Хоть это радует.
Как недавно упоминал, прежний косяк с переходом у трамв.остановки исправили. Сегодня на пути в Ашан за продуктами - кушать то сегодня к вечеру или в самом плохом случае завтра, таки придется, а продукты на исходе, так вот, по пути сие дорожно-переходное исправление зафиксировал камерой встроенной в брелок от ключей. В связи с чем за кач-во изображения на уровне плинтуса не обессудьте.
с одной стороны перехода
с другой стороны перехода
Изначально то, там проблему при переходе создавали только нерадивые водители трамваев. Сам переход был свободен, ограждений никаких не было, пока городские власти не озаботились «безопасностью пешеходов». Но вскоре появился новый тренд в городской администрации «заборы не красят Казань». После чего ограждения, в т.ч. только что установленные начали сносить. Сносили новые ограждения для защиты пешеходов там, где они действительно нужны.
А в этом месте переход не тронули, оставили с ограждениями максимально препятствовашими быстрому переходу улицы в этом месте. Правда такой тренд действовал очень недолго. Вскорости всё вернули взад.
Но в период режима самоизоляции, точнее в период введения пропусков при режиме изоляции, с этим переходом тихонечко «навели порядок». Улицу переходить то в этом месте стало, действительно, удобно.
Но почему не могли сразу такое предусмотреть, когда проектировали ограждения? Всё просто, власти изначально заложили в такие проекты необходимость постоянных переделок, чтобы не оставить рабочих трудящихся в сфере городского благоустройства «не оставить без работы». Ну и напилить бюджетик получилось при этом не хило. Что для меня очевидно.
Как недавно упоминал, прежний косяк с переходом у трамв.остановки исправили. Сегодня на пути в Ашан за продуктами - кушать то сегодня к вечеру или в самом плохом случае завтра, таки придется, а продукты на исходе, так вот, по пути сие дорожно-переходное исправление зафиксировал камерой встроенной в брелок от ключей. В связи с чем за кач-во изображения на уровне плинтуса не обессудьте.
с одной стороны перехода
с другой стороны перехода
Изначально то, там проблему при переходе создавали только нерадивые водители трамваев. Сам переход был свободен, ограждений никаких не было, пока городские власти не озаботились «безопасностью пешеходов». Но вскоре появился новый тренд в городской администрации «заборы не красят Казань». После чего ограждения, в т.ч. только что установленные начали сносить. Сносили новые ограждения для защиты пешеходов там, где они действительно нужны.
А в этом месте переход не тронули, оставили с ограждениями максимально препятствовашими быстрому переходу улицы в этом месте. Правда такой тренд действовал очень недолго. Вскорости всё вернули взад.
Но в период режима самоизоляции, точнее в период введения пропусков при режиме изоляции, с этим переходом тихонечко «навели порядок». Улицу переходить то в этом месте стало, действительно, удобно.
Но почему не могли сразу такое предусмотреть, когда проектировали ограждения? Всё просто, власти изначально заложили в такие проекты необходимость постоянных переделок, чтобы не оставить рабочих трудящихся в сфере городского благоустройства «не оставить без работы». Ну и напилить бюджетик получилось при этом не хило. Что для меня очевидно.
