Метрофест 9 июня: МКЖД - вторая кольцевая линия метро

[russos]

А вот и хороший материал про прошедший метрофест насчет МКЖД.

Оригинал взят у kventz в Метрофест 9 июня: МКЖД - вторая кольцевая линия метро

Comments

[kventz]

Полгода назад и Севастопольскую относили ко второй очереди, а теперь пуск вместе со всеми.

[tempus_curat]

Пояснить сможете?

[vino_i_gashish]

мэр клялся и божился что в сентябре уже запускаем МКЖД
а тут выходит что только рабочее движение??

[kventz]

Запускаем же. Помните Гаева? «К концу года мы придём в Строгино». :)

[vino_i_gashish]

так-то если ударится в воспоминания, можно и Лужкова вспомнить с пресс-релизом в коммерсанте от 1994 или 1996 года, точно не скажу, про "платный МКАД"

хочется какой-то определённости. по мне так лучше позже, но без доделок потом.

[kventz]

>хочется какой-то определённости
Её никто не даст, потому что чем крупнее проект, тем больше элемент неопределённости, влияющий на сроки. Если кто-то объявляет сроки сильно заранее, то он делает это, исходя из той информации, которая есть на момент озвучивания сроков. Но уже на следующий день может возникнуть что-то, что всё перечеркнёт.

Я как-то наблюдал за прокладкой дорожек в Петровском парке. Заодно перекладывали кое-какие коммуникации. Обещали открыть к сентябрю. Но в процессе работ наткнулись на здоровый пласт неизвестно откуда взявшегося железобетона в земле. Его пытались взрывать, долбить ручными отбойниками, большими отбойниками на тракторах и только к октябрю раскрошили и вывезли. Работы закончили к ноябрю, хотя, вроде бы, обещали к сентябрю.

[yurahrom]

Ездил тут недавно по работе в налоговую на автозаводской и пришлось переходить по ужасному надземному переходу над третьим транспортным кольцом. Более обосранного, обоссаного и вонючего перехода в Москве я не видел. Стёкла все испачканы так, что через них трудно что-то рассмотреть :(

И в него делают выход со станции МКЖД Автозаводская
Сейчас по переходу ходит не очень много народу, но с открытием станции МКЖД по идее там должно стать оживлённо.
Интересно, как собираются это всё отмывать и поддерживать в приличном виде?

[dusty]

Подозреваю, что с увеличением пассажиропотока в нем перестанут ссать и тем более срать. Эти проблемы свойственны как раз малопосещаемым объектам, принародно гадить обычно все же стесняются (или опасаются).

[ext_3209866]

Так вчера на входе на комсомольскую с ленинградского так дерьмом и бомжами несло.. И ничего.

[dusty]

Ну то вокзалы - это известное место притяжения бомжей.

[kventz]

Лифт. Нет?

[ext_687666]

А что, обычным гражданам нельзя лифтом пользоваться? В Амстердаме, например, в наземных станциях метро кому угодно можно.

[old_tsinik]

лесницы, состояние переходов это фигня. вот 6 минут между поездами в час пик и 15 минут в остальное время. кому и зачем оно тогда такое надо????
имхо делаться так чтоб было нафиг некому ненужнаяя система. и потом можно было закрыть со словами "а им все равно никто не пользуется"

пока не пустили поезда в 5-7 минут на монорельсе он тоже был никому не нужен.

[dusty]

Монорельс пассажирам вполне нужен. Сколько катался на нем - всегда загрузка есть. Эксплуатантам - да, не нужен, ибо убыточен сильно.
20 минут для автобуса небольшим интервалом считаются разве что где-нибудь в ебенях. В нормальных местах небольшой интервал - это минут 5.
А 15 минут на ж/д транспорте в Мск - это позорище. Электрички куда чаще ходят.

[ext_3209866]

В том месте нужен хотя бы какой-то транспорт. Вагоны монорельса - это гробы на электроприводе., те же самые 11, 17, 25 трамваи могли бы ездить до тимирязевской, не только до Останкино.