Тоннельное освещение в Московском метрополитене

[russos]

Этот пост результат моей совместной работы с Сергеем Котовым, инженером-проектировщиком «СТК «ГЕЛИОСИТИ». Я проводил для этой компании коммерческую съемку в тоннеле метро. На Филевской линии устанавливали новые опытные светильники вместо архаичных ДРЛ-ламп. В результате работы родилась идея написать пост про тоннельное освещение вообще и пор новые

Comments

[komandir]

Отличный пост, познавательный рассказ и шикарные снимки! Очень порадовал с утра!

[drvini]

Очень интересно! И снимки красивые (впрочем, как всегда у Вас). Спасибо!

[mike_nov]

10 бьет в глаз.

А про операцию смачивания туннеля можно подробнее?

[il_jeep]

моют от масла, чтобы не загорелось всё к чертям, также как и поезда

[mike_nov]

Спасибо.
Так это просто вода? Как смачиванием можно масло отмыть?

[il_jeep]

скорее пыль сбивают, промаслянную, чтобы опасной концентрации не успело образовываться

[misery_maze]

спасибо, хороший пост. теперь я знаю, что то, что лупит мне по глазам при выезде на открытый участок перед станцией Выхино, когда я еду от Лермонтовского проспекта, называется адаптационным освещением. на скорости это просто пулемётная очередь ярких вспышек. я не эпилептик и не психованней прочих, но такая адаптация почему-то вынуждает зажмуриться.
интересно, каково машинисту.

[demoniks]

как правило, все светильники расположены по ходу движения и световой поток направлен в сторону движения поезда, то есть направленного света на машиниста нет и они не светят в лицо

[nexttext]

а если двусторонее движение?

[demoniks]

приходится мириться. Конечно, полностью это исключить нельза, ибо пути в порталах обычно сдвоенные и ничем не разделенные. Хотя на номерных машинист сидит почти справа, поток не такой сильный. Это примерно выглядит также. если ехать по крайней левой полосе на пассажирском сидении. слепит, но меньше, чем водителя.

[tmmc]

на 10й приземление НЛО