Кругобайкальская железная дорога, октябрь 1987 г.
Нашел в своих архивах слайды из поездки. Некоторых объектов уже не существует, спасибо mikka за помощь в атрибуции.
Вид из пригородного поезда, известного как "матаня", в сторону тоннелей № 36 "Хабартуй-3", восточный портал которого виден, и № 35 "Хабартуй-2". Поезд ведет тепловоз ТЭ-2, классического серого цвета, с дискретным фонарем на крыше. По берегу торчат столбы телефонной линии, идущей от Слюдянки до ст. Байкал (линия ныне тоже не существует, как и тепловозы ТЭ-2 в движении). Судя по серой балластировке пути из Ангасольского карьера, путь уже перешит с рельсов Р43 на Р65 - не помню уже, в какое годы этим занимались, но, выходит, не позднее 1987.
Вид остановочного пункта 139-й км (Малая Крутая губа, Шаражалгай). Дальнее здание справа существует, часть остальных - уже нет.
Вид остановочного пункта 137-й км. Вот тут всё изменилось до неузнаваемости - сейчас здесь VIP-турбаза РЖД.
Вид из пригородного поезда, известного как "матаня", в сторону тоннелей № 36 "Хабартуй-3", восточный портал которого виден, и № 35 "Хабартуй-2". Поезд ведет тепловоз ТЭ-2, классического серого цвета, с дискретным фонарем на крыше. По берегу торчат столбы телефонной линии, идущей от Слюдянки до ст. Байкал (линия ныне тоже не существует, как и тепловозы ТЭ-2 в движении). Судя по серой балластировке пути из Ангасольского карьера, путь уже перешит с рельсов Р43 на Р65 - не помню уже, в какое годы этим занимались, но, выходит, не позднее 1987.
Вид остановочного пункта 139-й км (Малая Крутая губа, Шаражалгай). Дальнее здание справа существует, часть остальных - уже нет.
Вид остановочного пункта 137-й км. Вот тут всё изменилось до неузнаваемости - сейчас здесь VIP-турбаза РЖД.