Движение по ветке в Долгопрудном на Московский камнеорабатывающий комбинат прекратилось

[antoniusfirst]

В Долгопрудном есть ветка, которая проходит через весь город и выходит к каналу им. Москвы. Раз в день по ней катались ТГК-2, обычно в паре. Зимой приятно было смотреть как эти тепловозы пробивали себе дорогу через сугробы. Но этим летом всё закончилось...

Comments

[skobeleff]

Это "Кукушка" что-ли? В Ногинске давно такие ходили.

[antontsau]

там страшненько было уже 30 лет назад - сгнившие шпалы, кривые рельсы, зимой сугробы по метру, прыгающие в них студенты и местные жители, разбредающиеся с платформы по хрущикам. Тогда там еще чмырики ездили. Я был уверен что оно накрылось еще в 90х вместе со всей этой говнопромышленностью родом из 30х, а уж в 2000х, когда там начали застраивать все эти проспекты Пацаева-лихачевки...

Судя по отправке тгк на траке - оно уже и совсем непроходимо стало, даже для пустого мелкого тепловоза до Марка доехать.

[soshenkov]

Производство гранита нужно во все времена.
Шпалы там ж.б., пути прекрасно проходимые.
Тепловоз списали из-за запрета продления срока службы, пролоббированного тяжёлой промышленностью.
Теперь гранит будут возить на грузовиках через весь город.

[mudlaws]

Начинается она, примерно, от станции Марк (с)
вообще именно оттуда

[inzirka_25kv]

Заглавное фото. Вроде как впервые такое вижу. Автомобиль на платформе - норма, но локомотив на траке...

[_joliet_jake]

ТГК2 не может ездить по путям РЖД, вроде как. Так что проще загнать на трейлер.

[inzirka_25kv]

Странно. У него тоже колея 1520 ...

[_joliet_jake]

Имеется в виду не различие колей, а статус жд путей, есть подъездные от предприятий, а есть пути РЖД.

[_joliet_jake]

Да уж, жалко, ушла целая эпоха. Теперь на месте МКК - как обычно, застройка человейником.

ДОЛГОПА

[ext_4973187]

Могу провести экскурсию по ГБСУ 14 куда отходить промветка от Новодачной.
На территории есть депо с тепловозами большая сеть жд путей и жд весы.