В 1780-х кожевенные производства по указу Екатерины II стали размещаться в этой местности, называемой Чекушами. Сюда было переведено 14 кожевенных предприятий. В 1883 г. появился указ о разрешении устраивать красильные, ситцевые, набивные, шерстомотные и кожевенные заведения в Чекушах на берегу Невы ( Read more... )

В Пскове отреставрировали Высокую (Воскресенскую) башню 1500 года постройки. От Крома её отделяет Пскова. Есть предложение перекинуть к ней мост от Плоской башни, но что важнее - исторический ландшафт или удобство туристов, так и не решено.


( Read more... )

Рядом с нашим ЖК сохранился малоэтажный микрорайон, застраивавшийся с 30-х по 90-е для работников снесённого кирпичного завода и железной дороги (рядом крупная сортировочная станция). Cейчас что-то получше выглядит, что-то похуже, трудно сказать, как там внутри.


( Read more... )

В середине августа, между двух неморских волн, съездили мы в Петродворец. Сто лет там не была, а каталась ли туда раньше на метеоре - даже не помню.


( Read more... )

В воскресенье пару недель назад мы ходили на интересную экскурсию по Фарфоровскому посту - территории рядом с железнодорожной платформой «Фарфоровская ( Read more... )

Я его помню зелёным, чуть темнее, чем на макете.


( Read more... )

Осень в этом году выдалась дивная. Мы в воскресенье собрались в Павловск, но в кассы на электричку стояла такая толпа петербуржцев и гостей нашего города, что передумали, сели на метро, и через пятнадцать минут вошли в парк Победы. Там тоже хорошо, плюс есть колесо обозрения.


( Read more... )

Четыре года я прожила в Весёлом посёлке. Архитектурных красот здесь, конечно, не ищут, в общем где-то примерно так.


( Read more... )

Я теперь обретаюсь на территории Кировского завода. Территория там не очень весёлая, но административный уголок ничего.
Ильич у администрации со вчерашнего дня как новенький.


( Read more... )

В каком интересном вагоне я сегодня ехала по Кировско-Выборгской линии.


( Read more... )