Технический музей в Шпеере: тактический истребитель McDonnell Douglas F-15A Eagle
Подобный самолет мы уже рассматривали ранее: McDonnell Douglas F-15 Eagle - американский всепогодный истребитель четвёртого поколения. Разработка и опытно-конструкторские работы велись в рамках совместной программы ВВС и NASA. Разработка самолёта была завершена в 1972 году. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Передан в эксплуатацию в 1976 году. Построено более 1500 самолетов. Огромное количество этих самолетов есть в музеях в США и некоторых других странах. В Германии их два. Наверное поэтому отношение к ним не как к какой то редкости?
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по F-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это F-15A-11-MC Eagle с военным номером 74-0109 USAF и заводским 83/A070.
Немного истории:
построен как F-15A-11-MC.
в 1974 поступил на службу в United States Air Force с s/n 74-0109.
после списания попал в программу сохранения National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
передан на хранение в Auto Technik Museum, Germany.
помещен в экспозицию Auto und Technik Museum-Speyer, Speyer Airport, Speyer, Rhineland-Palatinate.
Общий вид уличной площадки на которой расположился F-15.
На фоне Boeing-747.
Вот зачем они эту машинку сюда припарковали?
Самолет установлен на подставках и можно рассмотреть его снизу.
Воздухозаборники закрыты от внешнего воздействия.
Но любой самолет выставленный на улице ветшает...
Общий вид спереди.
Носовая стойка.
На фоне нашего Ан-22.
Фонарь ничем не защищен от солнца. А почему здесь номер 74-01094?
Общий вид справа.
Теперь поднимаемся к 747-му и рассматриваем самолет с высоты.
Кабина.
Общий вид сверху.
Крыло.
Общий вид уличной площадки музея.
Общий вид самолета.
Двигателей нет и почему то нет заглушек на выходных устройствах двигателей?
Еще один ракурс.
ЛТХ:
Модификация F-15A
Размах крыла, м 13,05
Длина самолета, м 19,05
Высота самолета, м 5.63
Площадь крыла, м2 56,6
Угол стреловидности, град 45
Масса, кг
пустого самолета 12970
нормальная взлетная 18820
максимальная взлетная 30850
Топливо, л
внутреннее 6103
ПТБ 5395
Тип двигателя 2 ТРДДФ Pratt Whitney F100-PW-100
Тяга, кН
на форсаже 2 х 106,0
максимальная 2 х 65,2
Максимальная скорость, км/ч.
у земли 1480;
на большой высоте 2650
Посадочная скорость, км/ч 232
Практический потолок, м 18300
Практическая дальность, км.
без ПТБ, со стандартным вооружением 1900;
перегоночная с тремя ПТБ 4630;
с тремя ПТБ 5750.
Длина разбега, м 274
Длина пробега, м 1067 (без тормозного парашюта).
Макс. эксплуатационная перегрузка 7.3
Вооружение: шестиствольная 20- мм пушка General Electric М61А1 Vulcan (940 снарядов),
4 УР AIM-9L/V Сайдуиндер , 4 УР AIM-7F/M Спэрроу или до
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по F-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это F-15A-11-MC Eagle с военным номером 74-0109 USAF и заводским 83/A070.
Немного истории:
построен как F-15A-11-MC.
в 1974 поступил на службу в United States Air Force с s/n 74-0109.
после списания попал в программу сохранения National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
передан на хранение в Auto Technik Museum, Germany.
помещен в экспозицию Auto und Technik Museum-Speyer, Speyer Airport, Speyer, Rhineland-Palatinate.
Общий вид уличной площадки на которой расположился F-15.
На фоне Boeing-747.
Вот зачем они эту машинку сюда припарковали?
Самолет установлен на подставках и можно рассмотреть его снизу.
Воздухозаборники закрыты от внешнего воздействия.
Но любой самолет выставленный на улице ветшает...
Общий вид спереди.
Носовая стойка.
На фоне нашего Ан-22.
Фонарь ничем не защищен от солнца. А почему здесь номер 74-01094?
Общий вид справа.
Теперь поднимаемся к 747-му и рассматриваем самолет с высоты.
Кабина.
Общий вид сверху.
Крыло.
Общий вид уличной площадки музея.
Общий вид самолета.
Двигателей нет и почему то нет заглушек на выходных устройствах двигателей?
Еще один ракурс.
ЛТХ:
Модификация F-15A
Размах крыла, м 13,05
Длина самолета, м 19,05
Высота самолета, м 5.63
Площадь крыла, м2 56,6
Угол стреловидности, град 45
Масса, кг
пустого самолета 12970
нормальная взлетная 18820
максимальная взлетная 30850
Топливо, л
внутреннее 6103
ПТБ 5395
Тип двигателя 2 ТРДДФ Pratt Whitney F100-PW-100
Тяга, кН
на форсаже 2 х 106,0
максимальная 2 х 65,2
Максимальная скорость, км/ч.
у земли 1480;
на большой высоте 2650
Посадочная скорость, км/ч 232
Практический потолок, м 18300
Практическая дальность, км.
без ПТБ, со стандартным вооружением 1900;
перегоночная с тремя ПТБ 4630;
с тремя ПТБ 5750.
Длина разбега, м 274
Длина пробега, м 1067 (без тормозного парашюта).
Макс. эксплуатационная перегрузка 7.3
Вооружение: шестиствольная 20- мм пушка General Electric М61А1 Vulcan (940 снарядов),
4 УР AIM-9L/V Сайдуиндер , 4 УР AIM-7F/M Спэрроу или до