Republic P-47D-11-RA Thunderbolt из музея в Даксфорде.
Republic P-47D Thunderbol стал основной модификацией Thunderbolt, которая была воспроизведена в крупной серии. Разработка модификации началась еще в середине 1941 года, а первый заказ от USAAF на 850 экземпляров модели P-47D поступил в конце 1941 года. Но общее число произведенных самолетов этой модели оказалось гораздо большим.
Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть по P-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет из музея в Даксфорде это Republic P-47D-11-RA Thunderbolt с номерами 226413/UN-Z (настоящий военный номер 45-49192) и заводской c/n 399-55731. Но это не бьется с другими данными по которым P-47D-11-RA было построено 250 и они имели номера 42-22864/23113? По этим данным это P-47D-40-RA, которых было построено 665 и у них были номера 44-90284/90483, 45-49090/49554. Те видимо P-47D-40-RA делает вид в музее, что он P-47D-11-RA!!! Значит здесь двигатель R-2800-59
Самолет после войны служил в Peruvian Air Force как ‘545’ и позже как ‘119’. В 1969 году его нашли и отправили в США, где он вновь поднялся на крыло в 1973 году с номерами N47DD. К сожалению самолет потерпел крушение во время перелета к новому владельцу в феврале 1980 года. Обломки привезли в Duxford в 1985 году как часть сделки с Fighter Collection. После чего прошла комплексная реставрация до состояния для статики с использованием частей от других самолетов.
После реставрации самолет покрасили так, чтобы он представлял личную машину полковника Hubert Zemke, командира 56th Fighter Group в Boxted.
У самолета сняты элементы обшивки, чтобы можно было лучше разглядеть внутренности.
Общий вид слева.
Сняты зализы на хвостовом оперении.
Так это выглядит....
ЛТХ:
Модификация P-47D-15-RE
Размах крыла, м 12.42
Длина, м 10.99
Высота, м 4.44
Площадь крыла, м2 27.87
Масса, кг
пустого самолета 4964
нормальная взлетная 7002
максимальная взлетная 7998
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-2800-63 Double Wasp такой же как на P-47D-11-RE
Мощность, л.с.
взлетная 1 х 2000
кратковременно максимальная 1 х 2300
Максимальная скорость , км/ч 665
Крейсерская скорость , км/ч 542
Практическая дальность, км
без ПТБ 1410
с ПТБ 2897
Максимальная скороподъемность, м/мин 831
Практический потолок, м 11800
Экипаж, чел 1
Вооружение: шесть-восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2 с боекомплектом 425 или 267 патронов
максимально до 1135 кг бомб: две 454-кг бомб под крыльями и одна 227-кг бомба под фюзеляжем или 227-кг бомбы
Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть по P-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет из музея в Даксфорде это Republic P-47D-11-RA Thunderbolt с номерами 226413/UN-Z (настоящий военный номер 45-49192) и заводской c/n 399-55731. Но это не бьется с другими данными по которым P-47D-11-RA было построено 250 и они имели номера 42-22864/23113? По этим данным это P-47D-40-RA, которых было построено 665 и у них были номера 44-90284/90483, 45-49090/49554. Те видимо P-47D-40-RA делает вид в музее, что он P-47D-11-RA!!! Значит здесь двигатель R-2800-59
Самолет после войны служил в Peruvian Air Force как ‘545’ и позже как ‘119’. В 1969 году его нашли и отправили в США, где он вновь поднялся на крыло в 1973 году с номерами N47DD. К сожалению самолет потерпел крушение во время перелета к новому владельцу в феврале 1980 года. Обломки привезли в Duxford в 1985 году как часть сделки с Fighter Collection. После чего прошла комплексная реставрация до состояния для статики с использованием частей от других самолетов.
После реставрации самолет покрасили так, чтобы он представлял личную машину полковника Hubert Zemke, командира 56th Fighter Group в Boxted.
У самолета сняты элементы обшивки, чтобы можно было лучше разглядеть внутренности.
Общий вид слева.
Сняты зализы на хвостовом оперении.
Так это выглядит....
ЛТХ:
Модификация P-47D-15-RE
Размах крыла, м 12.42
Длина, м 10.99
Высота, м 4.44
Площадь крыла, м2 27.87
Масса, кг
пустого самолета 4964
нормальная взлетная 7002
максимальная взлетная 7998
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-2800-63 Double Wasp такой же как на P-47D-11-RE
Мощность, л.с.
взлетная 1 х 2000
кратковременно максимальная 1 х 2300
Максимальная скорость , км/ч 665
Крейсерская скорость , км/ч 542
Практическая дальность, км
без ПТБ 1410
с ПТБ 2897
Максимальная скороподъемность, м/мин 831
Практический потолок, м 11800
Экипаж, чел 1
Вооружение: шесть-восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2 с боекомплектом 425 или 267 патронов
максимально до 1135 кг бомб: две 454-кг бомб под крыльями и одна 227-кг бомба под фюзеляжем или 227-кг бомбы