12-17 мая 2017 года,перегон Do-27: день 5 ч2 Псков-Орловка.
Ну что,таможня пройдена,самолет чист перед законом и можно продолжать путь к Северке. По нашим прикидкам мы вполне успеваем дойти из Пскова до Орловки,где и планируем переночевать перед решающим рывком домой:-))) Дело за малым: нас должны выпустить из Пскова. О удача,видимо предыдущие просьбы сыграли свою роль и нам дали добро на вылет по готовности.
12-17 мая 2017 года,перегон Do-27
Запустились и потихоньку двигаем на предварительный так,чтобы не перегреть тормоза. А над полосой проносятся Ил-76 с открытыми грузовыми люками...
полеты Ил-76 в Пскове
Нам надо подождать посадки и сруливания с полосы трех Ил-76. После этого у них очень краткий перерыв.
А пока вот так вот лицом к лицу... Очень боялись,что нас сдуют на повороте на магистральную рулежку,очень уж мы неудачно встали,но это предварительный и деваться некуда. Но экипажы Ил-76 были предельно аккуратны.
Они по этой рулежке вновь двигаются к началу полосы на взлет,по дороге может экипажи меняют или еще чего делают.
Только зарулил крайний самолет,нам дали добро на исполнительный и мы постарались никого не задержать и вот мы уже
взлетаем с аэродрома Пскова:
Самая сложная часть позади,а уж на Родине и стены помогают...
Нам от первого дают разворот направо.
На исполнительном уже снова Ил-76. Он не тратя времени взлетает и тоже отворачивает вправо. Обзор конечно в Дорнье хороший,но мы все равно повыворачивали головы в поиске этого борта вокруг нас. Кто его знает,куда они идут,увидят ли они нас? Но все хорошо и никто нас не нагнал.
Снова меняемся с Ольгой Вячеславовной:она продолжает улучшать навыки управления самолетом,а я ищу красоту на земле. А Дмитрий Евгеньевич все это контролирует.
Что это? Где это?:-))
Фото 12.
Фото 9.
Островок рядом.
Погода пока хорошая и жизнь бурлит. Река Шелонь:превращена в водохранилище, ширина водохранилища достигает в некоторых местах 400-450 метров. Чуть выше Дедовичей, у Пионерного находится плотина и ГРЭС.
Водосброс неподалеку.
Городок.
Реку здесь превратили в водохранилище.
Так это выглядит. Шело́онь (устар. Шалонь) - средняя река в Псковской и Новгородской областях России. Длина реки - 248 км, площадь её водосборного бассейна - 9710 км². Принадлежит к бассейну Балтийского моря.
Просто пейзажи.
Фото 25.
Пошли болотины,но солнышко светит и нехорошие мысли сами собой улетучиваются...
Красиво:облака,тени...
Фото 26.
Фото 28.
Фото 29.
Наконец выбрались на твердую землю:-)))
Мост вот тут для такого домика построили:-)))
Лес рубят...
После вырубки засаживают новым лесом.
А вот в этих болотах огромное количество следов от квадриков. Рядом населенных пунктов нет,это что какие нибудь соревнования здесь проходили?
Красивая наша страна и очень большая...
Фото 36.
Фото 37.
Но небо потихоньку начинают затягивать тучки.
Солнышко все еще пытается поднимать нам настроение,но все менее убедительно.
А мы в это время подошли к истоку великой реки Волги.
Фото 41.
Что за мощное строительство тут идет?
Ветер усиливается,скорость падает.
Подходим к городу Осташков,что на озере Селигер.
Тут живет порядка 17 тыс человек.
Фото 50.
Рядом с городом расположен грунтовый аэродром Осташков(Залесье). К этому времени у нас начало потихоньку падать давление масла. Поэтому все близлежащие к нашему маршруту аэродромы воспринимались как Божий дар:-)))
Как то так это выглядело на приборе:-((( И никакие действия не смогли кардинально изменить ситуацию.
Но в авиации всякие бяки по одной не ходят. Падает давление масла,так получите вам еще и погоду,чтобы не сильно рассчитывали легко найти место для вынужденной посадки:-)))
Мы так и не поняли:снег это или дождь:-)) А очень хотелось. Двигатель у нас карбюраторный,а значит карбюратор может обледенеть.
Вроде и не до конца прижимает и надежду дарит и визуально лететь позволяет,но... Хотя Орловка сообщает о вполне приемлемых условиях на площадке,а еще идти почти сто километров.
Порой так...
Временами так. Меня для подмоги Дмитрию Евгеньевичу переместили вновь в правую чашку.
И вот мы на посадочной прямой и перед нами аэродром Орловка. Как близко завершение сегодняшней эпопеи. Ветер боковой,но грунт размяк,туда садиться не рекомендуют,остается асфальт и поэтому расслабляться не стоит.
Судя по фигурам на перроне нас уже ждут.
Видео посадки Do-27 в Орловке:
А теперь еще нужно дорулить без тормозов одним газом не снеся фонарики к заправке. Дело непростое и требует сосредоточненности.
Тимур Михайлович Кизилов лично встречал нас.
Нас накормили,выделили шикарные номера для отдыха. И все это просто так. Огромное спасибо Орловке и лично Тимуру!!! Мы должники!!!
Я первый раз ночевал в этом шикарном новом комплексе в Орловке.
Но после ужина мы пошли посмотреть на самолет над которым уже колдовал Илез Илиев. Очень не хотелось лететь через МКАД с таким давлением масла. Поэтому и обратились за помощью к спецам. Были мысли,что забился фильтр от масла с моющими присадками или еще чего...
Ждем результата.
Фото 67.
В итоге сняли редукционный клапан и подложили туда шайбочку в надежде,что это несколько повысит давление. Больше сделать ничего не получилось,на этом все серьезные работы оставили на Северку. Но и за эту попытку огромное спасибо!!!
Посмотрели на двигатель от Ми-2...
На работу по созданию очередного RV-7, и пошли спать... Завтра ранний подъем и финальный аккорд.
12-17 мая 2017 года,перегон Do-27
Запустились и потихоньку двигаем на предварительный так,чтобы не перегреть тормоза. А над полосой проносятся Ил-76 с открытыми грузовыми люками...
полеты Ил-76 в Пскове
You can watch this video on www.livejournal.com
Нам надо подождать посадки и сруливания с полосы трех Ил-76. После этого у них очень краткий перерыв.
А пока вот так вот лицом к лицу... Очень боялись,что нас сдуют на повороте на магистральную рулежку,очень уж мы неудачно встали,но это предварительный и деваться некуда. Но экипажы Ил-76 были предельно аккуратны.
Они по этой рулежке вновь двигаются к началу полосы на взлет,по дороге может экипажи меняют или еще чего делают.
Только зарулил крайний самолет,нам дали добро на исполнительный и мы постарались никого не задержать и вот мы уже
взлетаем с аэродрома Пскова:
You can watch this video on www.livejournal.com
Самая сложная часть позади,а уж на Родине и стены помогают...
Нам от первого дают разворот направо.
На исполнительном уже снова Ил-76. Он не тратя времени взлетает и тоже отворачивает вправо. Обзор конечно в Дорнье хороший,но мы все равно повыворачивали головы в поиске этого борта вокруг нас. Кто его знает,куда они идут,увидят ли они нас? Но все хорошо и никто нас не нагнал.
Снова меняемся с Ольгой Вячеславовной:она продолжает улучшать навыки управления самолетом,а я ищу красоту на земле. А Дмитрий Евгеньевич все это контролирует.
Что это? Где это?:-))
Фото 12.
Фото 9.
Островок рядом.
Погода пока хорошая и жизнь бурлит. Река Шелонь:превращена в водохранилище, ширина водохранилища достигает в некоторых местах 400-450 метров. Чуть выше Дедовичей, у Пионерного находится плотина и ГРЭС.
Водосброс неподалеку.
Городок.
Реку здесь превратили в водохранилище.
Так это выглядит. Шело́онь (устар. Шалонь) - средняя река в Псковской и Новгородской областях России. Длина реки - 248 км, площадь её водосборного бассейна - 9710 км². Принадлежит к бассейну Балтийского моря.
Просто пейзажи.
Фото 25.
Пошли болотины,но солнышко светит и нехорошие мысли сами собой улетучиваются...
Красиво:облака,тени...
Фото 26.
Фото 28.
Фото 29.
Наконец выбрались на твердую землю:-)))
Мост вот тут для такого домика построили:-)))
Лес рубят...
После вырубки засаживают новым лесом.
А вот в этих болотах огромное количество следов от квадриков. Рядом населенных пунктов нет,это что какие нибудь соревнования здесь проходили?
Красивая наша страна и очень большая...
Фото 36.
Фото 37.
Но небо потихоньку начинают затягивать тучки.
Солнышко все еще пытается поднимать нам настроение,но все менее убедительно.
А мы в это время подошли к истоку великой реки Волги.
Фото 41.
Что за мощное строительство тут идет?
Ветер усиливается,скорость падает.
Подходим к городу Осташков,что на озере Селигер.
Тут живет порядка 17 тыс человек.
Фото 50.
Рядом с городом расположен грунтовый аэродром Осташков(Залесье). К этому времени у нас начало потихоньку падать давление масла. Поэтому все близлежащие к нашему маршруту аэродромы воспринимались как Божий дар:-)))
Как то так это выглядело на приборе:-((( И никакие действия не смогли кардинально изменить ситуацию.
Но в авиации всякие бяки по одной не ходят. Падает давление масла,так получите вам еще и погоду,чтобы не сильно рассчитывали легко найти место для вынужденной посадки:-)))
Мы так и не поняли:снег это или дождь:-)) А очень хотелось. Двигатель у нас карбюраторный,а значит карбюратор может обледенеть.
Вроде и не до конца прижимает и надежду дарит и визуально лететь позволяет,но... Хотя Орловка сообщает о вполне приемлемых условиях на площадке,а еще идти почти сто километров.
Порой так...
Временами так. Меня для подмоги Дмитрию Евгеньевичу переместили вновь в правую чашку.
И вот мы на посадочной прямой и перед нами аэродром Орловка. Как близко завершение сегодняшней эпопеи. Ветер боковой,но грунт размяк,туда садиться не рекомендуют,остается асфальт и поэтому расслабляться не стоит.
Судя по фигурам на перроне нас уже ждут.
Видео посадки Do-27 в Орловке:
You can watch this video on www.livejournal.com
А теперь еще нужно дорулить без тормозов одним газом не снеся фонарики к заправке. Дело непростое и требует сосредоточненности.
Тимур Михайлович Кизилов лично встречал нас.
Нас накормили,выделили шикарные номера для отдыха. И все это просто так. Огромное спасибо Орловке и лично Тимуру!!! Мы должники!!!
Я первый раз ночевал в этом шикарном новом комплексе в Орловке.
Но после ужина мы пошли посмотреть на самолет над которым уже колдовал Илез Илиев. Очень не хотелось лететь через МКАД с таким давлением масла. Поэтому и обратились за помощью к спецам. Были мысли,что забился фильтр от масла с моющими присадками или еще чего...
Ждем результата.
Фото 67.
В итоге сняли редукционный клапан и подложили туда шайбочку в надежде,что это несколько повысит давление. Больше сделать ничего не получилось,на этом все серьезные работы оставили на Северку. Но и за эту попытку огромное спасибо!!!
Посмотрели на двигатель от Ми-2...
На работу по созданию очередного RV-7, и пошли спать... Завтра ранний подъем и финальный аккорд.