1. Подвеска не гидропневматическая с изменяемым клиренсом, о чем настаивали некоторые, а вполне привычная для отечественных БТР - на параллельных рычагах с торсионом в качестве упругого элемента и гидравлическими амортизаторами, на передней и задней подвесках амортизаторы сдвоенные.
2. В "ящике" по левому борту, так обсуждаемом всеми в контексте "
(
Read more... )