Из письма крюинг-менеджера Виджу капитану судна DMS Courageous Валерию и капитану Маркосу, флит-менеджеру клиент-компании, от 16-го июля, 2011 года:

"Dear Capt. Marcus,
Noted, will inform the master about the plan. Actually since I received mail from the officers directly replied to them only.

Dear Capt. Valery,
Please see below plan of crew change ( Read more... )

снаружи - практически нулевая видимость.. вот уже которые сутки в воздухе висит песчаная пыль, наполняя его белой непроглядной мглой.. где-то в этой мгле, оставляя светящиеся следы на экране радара, призраками проходят ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ НЕФТЕНАЛИВНЫЕ ТАНКЕРА - все, как братья-близнецы, сплошь по 333 метра в длину и 60 в ширину.. ни больше, ни меньше..
в ( Read more... )

..задался я тут на днях целью машинку подчистить да подразгрести винты.. и среди прочего, наткнулся на старую переписку времен двухлетней давности, когда я делал свой последний рейс на сейсмике.. помнится в один из заходов в Норвегию нас поставили к мусорному причалу.. и мы поначалу просто ошалели от такого отношения, а потом.. да, что я, ( Read more... )

..вот и настал день "Ч". в понедельник стартуем по старой дурацкой схеме: вечером в Москву - утром дальше,
на этот раз это - Франкфурт-Мальта. я по прежнему на "Лазореве", т.к. что почтовый ящик должен быть тот же
..работать будем в районе Ливии ..обещают без заходов ..обещают (как обычно!) 90 суток ( Read more... )