Старый ТАЗ
Мы привыкли сравнивать новенькие Лады и подержанные престижные (и не очень) импортные (и не очень) автомобили. Мол новая машина нам ни к чему, она сразу теряет в стоимости. А вокруг продается полно ухоженных автомобилей с небольшим пробегом, на которых еще ездить и ездить. Которых прежние владельцы продают чуть ли не вдвое дешевле, нежели они стоят в салоне. Зачем-то... Да.
Но если предложить такому профи с приложением Авто.Ру на главном экране телефона, который легко найдет Lancer 9 в идеале за 150 000 рублей, вместо десятилетней иномарки взять трехлетнюю Ладу, то он сделает квадратные глаза и покрутит пальцем у виска. Ведь каждый знает, что любая Лада за три года покрывается ржавчиной, а за шесть лет сгнивает в труху.
Вот и тут ребята ищут машину в подарок подписчику своего канала на Ютубе в бюджет 150 000 рублей. Задумка интересная - чтоб стать обладателем автомобиля своей мечты подписчик их канала должен был пройти небольшой квест и после этого ему вручили подарок совершенно бесплатно. А сам автомобиль выбирался зрителями путем голосования из того, что профессионалы ездили смотреть по объявлениям.
Click to viewТак вот, выпуск за выпуском парни ездили смотреть немецкие и японские тачки, а я все ждал когда же появится продукция автозавода на Волге и гадал какая часть зрителей за нее проголосует... Но почем-то не появилось ни одного отечественного автомобиля.
А появляется Шкода Фелиция, универсал 1998 года, с карбюраторным мотором, без усилителя и кондиционера, но с неплохим для ее лет состоянием. Мицубиси Галант (1997) состоящий из шпакли и ржавчины, с полностью сгнившим днищем. Недоделанный корч для дрифта из БМВ. Опять же БМВ Е34 от перекупщика, который увидев автоподборщиков сразу заявил, что она им не подойдет) Хонда Сивик 5 (1991-1997) с кучей проблем. Ну а выиграла Мицубиси Каризма (1999-2004). Мотор которой перед вручением автомобиля откапиталили, чтоб новый хозяин какое-то время без проблем ездил на своем подарке.
Да, конечно, и отечественный автомобиль за 150т.р. не предел мечтаний. Но у него будет меньший возраст и пробег, проще и дешевле ремонт (а его в машине за 150 000 не избежать). Машина на халяву это хорошо. Я бы от такого подарка не отказался. Но не очень хорошо дарить человеку, то что принесет ему в дальнейшем еще и геморрой, головную боль, проблемы. (Если вашему ребенку регулярно дарят шумные вопящие игрушки, самокаты и прочую дребедень, то вы понимаете о чем я) За 150 можно взять четырку в идеале, например. Я бы конечно себе не стал брать Самару за 150 (это отличный вариант если бюджет менее 100т.р.). Но получить на халяву - почему бы и нет? Думаю голосов бы она набрала много. Я бы себе за эти деньги присмотрел Калину. Ну еще можно десятки и Приоры посмотреть. Им хотя бы будет 10 лет, а не 20...
И в этом вопросе со мной абсолютно согласен другой профессионал в автоподборе - Стас Асафьев. В своем видео, про первый автомобиль для новичка, он как и я утверждает, что в бюджете 150 000 рублей у АвтоВАЗа конкурентов нет. И вот его видео я бы рекомендовал к просмотру. В отличии от "сериала", упомянутого выше.
Вот видите? Я же говорил, что он адекватный парень;) Только вот одно "но". Стас отчего-то считает начинающих автолюбителей чуть ли не поголовно восемнадцатилетними понторезами. Для которых важно только красиво подъехать к университету. Поэтому уже за 300 тысяч он предлагает в качестве первого автомобиля поискать Лансер-9, Мазду-3 BK или Фокус-2. При этом сам оговаривается, что найти такую машину будет не просто. Цитирую:
Это три вот таких, знаете, пацантрэ автомобиля. На которых не стыдно подъехать к университету. С ними в целом все в порядке. Но! Есть проблема, что скорее всего до вас, до того как вы купите этот автомобиль, на них уже ездил ряд таких же пацантрэ, которые между собой играли в игру "Успей продать пока ничего не отвалилось". И это примерно каждые полгода такие операции происходили. У кого отвалилось - тот лох, придется чинить, довольно таки за дорого... И их очень сложно из-за этого искать.
Почему-то Стас считает, что начинающий водитель сможет в эту игру успешно поиграть. Но новичек машин-то толком не видел, еще с трудом передачи переключает. Как он будет их смотреть, выбирать?? Боюсь он при таком раскладе проиграет. И проиграет по-крупному. Поэтому к выбору модели автомобиля надо подходить исходя из того, что наш новичек далеко не автоэксперт. Автомобиль должен быть простым и хорошо известным, недорогим в ремонте. Чтоб даже если что-то отвалится это не было проблемой и не пробило брешь в бюджете. Тем более если он у него такой скромный, всего 300 на автомобиль. У автомобиля должен быть небольшой пробег и немного предыдущих собственников. Это сильно снизит вероятность попадалова на убитый экземпляр. Эта модель должна быть хорошо рапространенна в местности проживания начинающего автомобилиста - чтобы было из чего выбирать, а не хвататься за первое предложение. Покупают ведь первый автомобиль не только в столицах.
Не надо забывать, что у недавно получивших права есть ...некоторые особенности вождения) Поэтому было бы хорошо, чтоб у первого автомобиля была дешёвая (и опять-таки доступная) кузовщина. Первое время за рулём люди плохо чувствуют габариты. Поэтому машина должна быть компактная, с маленькими свесами, но большими зеркалами. Высокая посадка и хорошая обзорность. Неплохо было бы иметь ещё и высокий дорожный просвет, большие углы въезда и съезда. Ведь новичку плохо рассчитывает возможности автомобиля, а дороги у нас местами так себе. Можно остаться без бампера просто неудачно подъехав к бордюру. Ну если машина низкая) Ещё хотелось бы кондиционер и усилитель руля - первое время за рулём иногда может бросать в пот и этот самый руль приходится много крутить. Вы заметили, что мы сейчас описываем Гранту?) За 300 000 рублей неплохой вариант.
Но Гранта... Это скучно и не модно. Вызывает у специфичной аудитории Ютуба зевоту и грусть. Тем более если мы поднимем планку до 500 тысяч. Именно столько готов потратить Костя Заруцкий на подарок для своих подписчиков (зажрался, однако).
За эти деньги на сцену врывается Равон Р2... С пробегом, битым лобовым, но без кондиционера. На которого недоуменно смотрит наша серая мышка. Которая за 500 могла бы быть и новая... Но ей была уготована судьба одного из самых массовых автомобилей России, а не шоу-звезды
