Автомобиль «видит» в туман, в дождь и снег при помощи оптических датчиков нового поколения
Прогрессивные автомобили-роботы уже в состоянии без помощи других перемещаться, припарковываться и избегать конфликтов с преградами. Хотя для того, что бы удачно данное делать, автомобилям нужно будет "видеть" находящуюся вокруг среду. Все превосходно, когда атмосферные условия совершенны, а как выяснить расстояние до иных средств передвижения, в случае если свет фар с трудом пробивается через туман, дождик либо снег. В этом имеют все шансы посодействовать оптические восприимчивые компактные датчики абсолютно нового класса.
Фирме, решившей купить самосвал, есть о чем подумать. Кроме выбора модели, еще и предстоит выбрать завод изготовитель. В настоящее время заслуживает внимания техника, выпущенная в Китае. Поэтому советуем обратиться в фирму ООО "СВС-Амур-Техторг". Именно здесь продажа китайских самосвалов организована на высшем уровне. Профессиональные советы менеджеров помогут Вам выбрать нужную технику, быстро оформить заказ. А главное и цены здесь приемлемые.
Данные измерители, о которых пойдет дальше речь, были разработаны изыскателями из ВУЗа Фраунгофера в Германии. Они инсталлируются снутри авто на лобовом стекле около зеркала заднего вида. Используя высокочувствительные фотосенсоры, измерители получают изображения, производя их последующую математическую обработку, коя разрешает кару без помощи других "заглянуть" в труднодоступные места. Метод обработки датчиков сможет без помощи других вычислить атмосферные условия и подобрать более пригодную методологию обработки изображения. Кроме этого, когда авто "выяснит" про то, что извне насыщенный туман, например, то он механически включает противотуманные фары и аварийные мигающие сигналы, дозволяя собственному шоферу лучше видеть обстановку на магистрали и дозволяя иным шоферам обнаружить себя.
Некие машины германского производства уже начинают оборудоваться похожими системами, хотя профессионалы ВУЗа Фраунгофера уже действуют над созданием аналогичной системы, в какой станут, приняты на вооружение светодиодная подсветка и меньше дорогостоящие фотосенсоры, по этому таковой вид измерителей станет доступен и клиентам каров среднего ценового класса.
Основой системы считается инфракрасная камера, инфракрасный светодиод и 2 доп фотодатчика с линзами Френели. Светодиод излучает инфракрасный свет, для которого туман и ливень не считаются помехой. Свет, отражаясь от объектов, улавливается на камеру и фотодатчиками, дозволяя авто "видеть" в условиях, про которые принято говорить "не заметно ни зги".
Главный "изюминкой" технологии считаются фотосенсоры с линзами Френели, которые гарантируют довольно широкий угол обзора данных измерителей. Оказывается неувязкой сфокусировать изображение на кристалле микросхемы для получения цифровой его формы. Традиционно для таковых целей примут на вооружение оптоволокно, хотя малы объемы детектора не дали возможность воплотить таковой расклад. Взамен была разработана и сделана особая оптическая система из высококачественного стекла. В базе данной оптической системы лежит скрутка из стеклянных трубочек, полость коим имеет возможность уловить и передать на фотосенсор свет, падающий под углом в 90 градусов. Производство сходственной оптической системы выполняется способом горячей штамповки, которые с легкостью реализуем в промышленных условиях.
Согласно инфы представителей ВУЗа Фраунгофера, новые оптические датчики в этот момент проходят полевые тесты в исследовательском центре Centro Ricerche Fiat. А фактически исследование новых оптических датчиков велась в масштабах программы по увеличению безопасности перемещения Евро союза.