Дорога.
Время шло, приближался конец месяца. Мне срочно надо было ехать, чтобы до конца текущего месяца успеть въехать на территорию СНГ.
Весь следующий день у меня ушёл на приведение авто в состояние, которое хотя бы внешне было похоже на пригодное к пересечению границы :) Когда я начал монтировать новое крыло, оказалось, что "щека" не только ушла немного внутрь кузова, но ещё и на пару сантиметров вниз. Выставить назад кузов без сварочного аппарата и отжимов было тяжеловато :), поэтому я взял старое крыло, выгнул его молотком и пассатижами в естественную сторону и поставил на место(это было тоже нелегко). Потом мне удалось поставить фару и найти работающую лампочку. В довершение всего я прикрутил изолентой декоративную обрешётку со значком VW :)
Ну что ж, формально все лампочки мигали, горели, можно было пытаться прорываться через швейцарско-австрийскую границу. На самом деле одна фара светила в землю, другая в небо. :) Внешний вид авто значительно улучшился. Издалека могло даже показаться что просто разбито стекло на правой фаре и чуть-чуть поцарапано правое крыло. :)
Ехать я решил только в светлое время суток, останавливаясь на ночлег по пути на разных заправках и стоянках.
Выехав на следующее утро, я спокойненько добрался до Австрии. На границе меня естественно тормознули, проверили все документы, спросили куда еду, в общем всё стандарт. Австрийский полицай попросил продемонстрировать работу фар и поворотников, после чего мне сказали "Гуте Фарт" и с миром отпустили... Честно говоря я ожидал долгих объяснений с полицией, поэтому был безумно рад, что я уже в ЕС :)
Ехал я по Германии и Польше не спеша, больше 150 не разгонялся. Ночевал в машине. По дороге встречал много всяких мелких приколов. Несколько раз видел такие аварийные авто своим ходом, что мой аппарат казался целеньким по сравнению с ними. В общем, добрался я до границы с РБ вполне благополучно и даже без историй. :)
Весь следующий день у меня ушёл на приведение авто в состояние, которое хотя бы внешне было похоже на пригодное к пересечению границы :) Когда я начал монтировать новое крыло, оказалось, что "щека" не только ушла немного внутрь кузова, но ещё и на пару сантиметров вниз. Выставить назад кузов без сварочного аппарата и отжимов было тяжеловато :), поэтому я взял старое крыло, выгнул его молотком и пассатижами в естественную сторону и поставил на место(это было тоже нелегко). Потом мне удалось поставить фару и найти работающую лампочку. В довершение всего я прикрутил изолентой декоративную обрешётку со значком VW :)
Ну что ж, формально все лампочки мигали, горели, можно было пытаться прорываться через швейцарско-австрийскую границу. На самом деле одна фара светила в землю, другая в небо. :) Внешний вид авто значительно улучшился. Издалека могло даже показаться что просто разбито стекло на правой фаре и чуть-чуть поцарапано правое крыло. :)
Ехать я решил только в светлое время суток, останавливаясь на ночлег по пути на разных заправках и стоянках.
Выехав на следующее утро, я спокойненько добрался до Австрии. На границе меня естественно тормознули, проверили все документы, спросили куда еду, в общем всё стандарт. Австрийский полицай попросил продемонстрировать работу фар и поворотников, после чего мне сказали "Гуте Фарт" и с миром отпустили... Честно говоря я ожидал долгих объяснений с полицией, поэтому был безумно рад, что я уже в ЕС :)
Ехал я по Германии и Польше не спеша, больше 150 не разгонялся. Ночевал в машине. По дороге встречал много всяких мелких приколов. Несколько раз видел такие аварийные авто своим ходом, что мой аппарат казался целеньким по сравнению с ними. В общем, добрался я до границы с РБ вполне благополучно и даже без историй. :)