Тема советских галош грозно надвинулась на самые брови...
.
В начале - напоминание момента:
На что я когда-то отписался, что советские галоши нам еще понадобятся, когда придется бегать по тлеющим углям.
Похоже, уже пригорать начало, ибо решено начать возрождение еще одного сорта (кроме продукции ВПК, на 90% базирующейся на разработках 60х - 80х годов прошлого еще Советского века) галош:
ОФИЦИАЛЬНО:
ЗМЗ возвращает в производство легендарный V8 60-х годов.
Входящий в состав «Соллерс Авто» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) официально подтвердил циркулирующие полгода слухи о том, что готовится возобновить серийное производство бензиновых и битопливных V8 для грузовиков и автобусов. Их выпуск был прекращен 29 декабря 2021 года, однако в условиях санкционных ограничений оказалось, что на рынке снова есть потребность в этом классическом моторе.
«На рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 - как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет», - заявил Ильнур Сахабиев, директор Заволжского филиала УАЗа (это юрлицо управляет заводом ЗМЗ).
К жизни вернут обе модификации V8 - бензиновую ЗМЗ-523 и битопливную ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).
ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года.
ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра - 92 мм и ход поршня - 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной - 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска - инжекторная, с электронным блоком управления.
Возрожденный ЗМЗ V8 начнет сходить со сборочной линии в первом полугодии 2023-го. По всей видимости, этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.
ЗМЗ-523
ЗМЗ V8 вернется в гамму автобуса ПАЗ-3205
ГАЗ-53 первого образца 1962 года
Читать полностью: https://news.drom.ru/V8-60-92549.html
Drom.ru - всероссийский автомобильный портал
Ждем возобновление производства отечественных холодильников, будильников и прочих хозяйственных нужностей. Осталось дело за малым - построить разрушенные заводы и фабрики. А там, глядишь, и - производственный пролетариат. Значит, 1917 год замаячит. Тем более, что полиция уже есть, жандармов - как собак на псарне. Значит, нагайки, шашки наголо и прочие ленские события становятся вероятными...
В начале - напоминание момента:
Click to viewНа что я когда-то отписался, что советские галоши нам еще понадобятся, когда придется бегать по тлеющим углям.
Похоже, уже пригорать начало, ибо решено начать возрождение еще одного сорта (кроме продукции ВПК, на 90% базирующейся на разработках 60х - 80х годов прошлого еще Советского века) галош:
ОФИЦИАЛЬНО:
ЗМЗ возвращает в производство легендарный V8 60-х годов.
Входящий в состав «Соллерс Авто» Заволжский моторный завод (ЗМЗ) официально подтвердил циркулирующие полгода слухи о том, что готовится возобновить серийное производство бензиновых и битопливных V8 для грузовиков и автобусов. Их выпуск был прекращен 29 декабря 2021 года, однако в условиях санкционных ограничений оказалось, что на рынке снова есть потребность в этом классическом моторе.
«На рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 - как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет», - заявил Ильнур Сахабиев, директор Заволжского филиала УАЗа (это юрлицо управляет заводом ЗМЗ).
К жизни вернут обе модификации V8 - бензиновую ЗМЗ-523 и битопливную ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).
ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года.
ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра - 92 мм и ход поршня - 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной - 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска - инжекторная, с электронным блоком управления.
Возрожденный ЗМЗ V8 начнет сходить со сборочной линии в первом полугодии 2023-го. По всей видимости, этими агрегатами вновь будут оснащать автобусы ПАЗ и среднетоннажные грузовики ГАЗ.
ЗМЗ-523
ЗМЗ V8 вернется в гамму автобуса ПАЗ-3205
ГАЗ-53 первого образца 1962 года
Читать полностью: https://news.drom.ru/V8-60-92549.html
Drom.ru - всероссийский автомобильный портал
Ждем возобновление производства отечественных холодильников, будильников и прочих хозяйственных нужностей. Осталось дело за малым - построить разрушенные заводы и фабрики. А там, глядишь, и - производственный пролетариат. Значит, 1917 год замаячит. Тем более, что полиция уже есть, жандармов - как собак на псарне. Значит, нагайки, шашки наголо и прочие ленские события становятся вероятными...