Строительство МЦД-3 от Электрозаводской до Рижской. Часть 2-я

[rajon_pride]

Ещё раз приветствую, друзья!

Продолжаем поход по стройплощадкам будущего Ленинградско-Рязанского диаметра (МЦД-3). В первом выпуске мы осмотрели участок от Яузы до Русаковской улицы, где главным объектом является, конечно же, реконструируемый (а по сути - возводимый заново) тоннель для путей МЦД-3, теперь идём дальше до Рижской. Берите ещё чего-

Comments

[dennis_m]

Пересадки на Ярославское направление, естественно, снова никакой не предусмотрено.

[vmel]

Почему же? Переход с платформы на платформу свободный, за турникеты выходить не надо.

МЦД-5 - чудовищно дорогая затея. Нужны два 10-метровых тоннеля, ведь габарит электрички гораздо больше метрошного. И платформы минимум по 250 м, а не по 160.
Ну и - как 6 путей Ярославки влезут в 2 пути МЦД? Пускать туда только пушкинские или наоборот, только болшевские? Всё равно или лишняя пересадка, или смотреть расписание и долго ждать. Это никак не "метро".
А глубина? Зарываться в центре метров на 60-80, выше всё забито. На уклоне станции строить нельзя. Значит - уходить под землю еще до Москвы-3.
Чудовищно дорого и бестолково.

[rajon_pride]

Только система оплаты несколько иная. Если купить билет от Усово до СлавБуля, а дальше перейти на другую платформу, то это уже будет безбилетный проезд.

[vmel]

Можно купить билет от Усова до Филей или Белорусского. Не проверял, но по идее можно и дальше на Савёловское направление. Пусть даже на двух бланках, как Москва-Гагарин, например.

В любом случае, проблема если и есть - то лишь бюрократическая, решается пинком без каких-либо затрат.

[rajon_pride]

Что касается МЦД. Не вижу проблемы пройти два тоннеля по 10 метров на любой глубине, щиты есть. Станции можно метрошным способом раскрывать из 10-метрового пилота через стволы. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Всё упирается в них. 6 путей никто и не собирается под МЦД отдавать. Два МЦД, остальные на вокзал. Что касается ухода под землю, то это давно уже предварительно просчитано. Порталы как раз возле Москвы-3 и Москвы-Товарной-Павелецкой.

[dennis_m]

Ты бы ещё в ответах гражданину Мельникову (который меня когда-то давно забанил за то, что я посмел не согласится с его мнением в каком-то посте) ещё объяснил, что на Ленинградском вокзале, после запуска МЦД, останутся только дальние электрички и экспрессы. На которых до условных Химок доехать будет можно- а вот до тех же Моссельмаша или Ховрино - нет.

[rajon_pride]

Ну, тут я с тобой согласен не в полной мере. Даже некоторые тверские (т.е. самые дальние) электричкки (не Ласточки-экспрессы) делают остановки на Останкино, Моссельмаше, Ховрино... Другое дело, что количество таковых сильно поубавится.

[dennis_m]

Вот именно, что что поубавится. О чём и речь.

[rajon_pride]

Тут не поспоришь.

[loader_blog]

Будет подземная Рижская МЦД-5.

[dennis_m]

Сомневаюсь я в реализации этого проекта.

[rajon_pride]

Про Рижскую первый раз слышу. Давно эта концепция возникла?

[loader_blog]

С июля прошлого года, когда было заявлено про тоннель и схемы этого участка появились. Например, такая:

https://fotocuks.ru/action.php?id=13880&part=e&download

Концепцией предусмотрено строительство на D5 новой станции Котляково с пересадкой на одноименную станцию D2 и новую Бирюлевскую линию метро, а также четыре станции на подземном участке: Рижская, Комсомольская, Павелецкая и опционально Китай-Город.

https://vm.ru/news/980599-liksutov-rasskazal-o-razrabotke-proekta-mcd-5

[rajon_pride]

А, ну неплохо. Здравый маршрут, если таковой будет построен. Хорошие пересадки. Ещё б "Маросейку" встроить рядом...

[loader_blog]

Да, Маросейка это несбыточная мечта...