Железная дорога

[pushkino_2009]

     Круто изменилась тихая провинциальная жизнь тех сел и деревень, оказавшихся вблизи от строящейся железной дороги. Первоначально она протянулась от Москвы до Сергиева Посада, затем до Ярославля и дальше - до Архангельска, порта на Белом море.

Comments

[pushkino_2009]

Материал выложил в том объеме, в котором нашел http://tarasovka.ru/index.php/rus/page/rels/. Умышленно я ничего не сокращаю, к чему? Схожие темы можно искать по тэгам. Если найдете что-то еще и пришлете ссылочку, буду благодарен. По поводу развития фактов, да и всего ЖЖ - надеюсь, все еще впереди. Каюсь, пока беру количеством, а не качеством.

[pavlick21]

Опоры пешеходного моста на станции Пушкино были построены из рельс,на многих из них были видны клейма с датами производства.Если мне память не изменяет,то самой старой датой был 1897 год.
Со второй,самой широкой платформы на мост вели две лестницы,по бокам которых стояли киоски с довольно вкусной выпечкой производства вокзального ресторана.Вторая платформа всегда благоухала кондитерскими ароматами.

Спасибо за комментарий

[pushkino_2009]

Продолжайте в том же духе! Ваши знания тут очень пригодятся.

[m_line]

Любопытно, что существующий до сих пор старый вокзал изначально выходил городским фасадом прямо на привокзальную площадь. Кривого пригородного пути из Москвы не было, его построили позже. Позже появилась и водонапорная башня на площади. Получается, что и сама площадь за века значительно сместилась. При этом здание вокзала чудесным образом сохранилось со времени постройки дороги до наших дней.

[pushkino_2009]

После твоего коммента добавил старое фото вокзала, выходящего фасадом на площадь.
Я тоже удивляюсь, как сохранились вокзалы в Мытищах, Пушкино, Софрино, несмотря на все потрясения прошедшего века... В Мытищах, правда, вокзал почти не виден за гигантским мостом-конкорсом, за что РЖДшников многие вполне справедливо критикуют.