High voltage rock'n'roll или применение электромобилей в армии
Речь пойдет об электрическом багги от EV West в частности и о применении электромобилей в армии в общем.
Для начала посмотрите ролик про этого электрического внедорожного монстра который построили EV West:
Электропривод постоянного тока. Спаренные э/м NetGain Warp 9, общая мощность 500 л. с. , крутящий момент свыше 1000 н*м. Напряжение системы 230В 2000А 400 кВт, два пака с возможностью "горячей" замены или временем зарядки 5 часов. Пробег на зарядке 160 км.
Забавная получилась машина. Понятно что это низко-бюджетная (система постоянного тока) хотя и очень качественная (и надо сказать очень увлекательная) самодеятельность.
Но представьте если это сделать профессионально. В штатах говорят что средняя стоимость галлона топлива в конфликте за пределами США (а др нет) составляет 445$. Интересно найти такие данные у нас. Переход на э/э дает ощутимый экономический эффект. Намного проще возвести мобильную генерацию, чем таскать топливо за сотни, а иногда и тысячи км.
Кроме того, в условиях боевых действий будет меньше жертв т. к. опять же меньше транспортировок которые могут перехватить или уничтожить. А это жизни.
С другой стороны для военных есть принципиальные моменты:
1. Бесшумность - объяснять не нужно
2. Намного меньшее выделение тепла и как следствие намного проще сделать транспортное средство недоступным для поражения ракетами с тепловым наведением
3. Система электропривода намного надежнее и ее не нужно обслуживать, легко сделать быструю смену практически всех ключевых компонент в боевых условиях
Не зря же с недавних пор одна из крупнейших R&D программ в армии США посвящена автономным дронам всех мастей - передвигающихся по суше, летающих, плавающих, есть даже дрон собака. Они все электрические. Та конечно разрабатывают кроме системы электропривода систему автономного принятия решений...те грубо в кого стрелять..да да ..Терминаторы уже вовсю проходят быта тестирование. Но это к теме электромобилей не имеет отношения..пока во всяком случае.
А чем ответит наше МинОбороны в следующие 5 лет?....
Для начала посмотрите ролик про этого электрического внедорожного монстра который построили EV West:
Click to viewЭлектропривод постоянного тока. Спаренные э/м NetGain Warp 9, общая мощность 500 л. с. , крутящий момент свыше 1000 н*м. Напряжение системы 230В 2000А 400 кВт, два пака с возможностью "горячей" замены или временем зарядки 5 часов. Пробег на зарядке 160 км.
Забавная получилась машина. Понятно что это низко-бюджетная (система постоянного тока) хотя и очень качественная (и надо сказать очень увлекательная) самодеятельность.
Но представьте если это сделать профессионально. В штатах говорят что средняя стоимость галлона топлива в конфликте за пределами США (а др нет) составляет 445$. Интересно найти такие данные у нас. Переход на э/э дает ощутимый экономический эффект. Намного проще возвести мобильную генерацию, чем таскать топливо за сотни, а иногда и тысячи км.
Кроме того, в условиях боевых действий будет меньше жертв т. к. опять же меньше транспортировок которые могут перехватить или уничтожить. А это жизни.
С другой стороны для военных есть принципиальные моменты:
1. Бесшумность - объяснять не нужно
2. Намного меньшее выделение тепла и как следствие намного проще сделать транспортное средство недоступным для поражения ракетами с тепловым наведением
3. Система электропривода намного надежнее и ее не нужно обслуживать, легко сделать быструю смену практически всех ключевых компонент в боевых условиях
Не зря же с недавних пор одна из крупнейших R&D программ в армии США посвящена автономным дронам всех мастей - передвигающихся по суше, летающих, плавающих, есть даже дрон собака. Они все электрические. Та конечно разрабатывают кроме системы электропривода систему автономного принятия решений...те грубо в кого стрелять..да да ..Терминаторы уже вовсю проходят быта тестирование. Но это к теме электромобилей не имеет отношения..пока во всяком случае.
А чем ответит наше МинОбороны в следующие 5 лет?....