Ударим асфальтобетоном по бездорожью, или строительство трассы на полуостров Де-Фриз, Приморье.
Если вам когда-нибудь приходилось ездить по дорогам, ведущим к полуострову Де-Фриз, или хотя бы слышать о них, то вы наверняка знаете, что без полного привода на них делать нечего. Грунтовая подушка после дождей превращается в непреодолимое препятствие, поэтому легковых автомобилей там и не видно. Но ситуацию решили в корне изменить. Посмотрим, как это было.
Автомагистраль с асфальтобетонным покрытием - новшество для этого региона, к Востоку от Урала такие дороги еще ни разу не строились. Но вот, решение принято и к дороге съезжается новейшая дорожно-строительная техника.
Каждые 15 минут грузовики доставляют бетон напрямую с завода. После этого с помощью современного бетонораспределителя дорожники ровным слоем укладывают бетонную подушку. Хотелось бы сказать пару слов непосредственно о самом бетоноукладчике. Для его эксплуатации требуется минимальное количество рабочих, машина неприхотлива и экономична в работе. Только представьте, для бетонирования всей трассы задействовано всего лишь 30 человек.
Наблюдая за работой бетоноукладочной машины остается только молча восхищаться. Ее функционал максимально охватывает весь цикл строительства дороги. Агрегат регулирует направление движения, толщину бетонной плиты - участие человека в процессе сведено к минимуму. Предварительно геодезисты выверяют направление движения. На определенной высоте натягивается струна, которая впоследствии и служит направляющей для бетоноукладочной машины.
Итак, когда бетон ровным слоем распределен по контуру, запускается вторая машина, которая утрамбовывает покрытие. И, наконец, третий этап - специальный агрегат-текстуровщик. Бетон опрыскивается специальной пленкообразующей жидкостью.
В итоге получается асфальтобетонная трасса протяженностью около 40 километров с превосходными эксплуатационными показателями. Такая дорога надежней и прочней обычного асфальта в 5-6 раз, поэтому будет радовать местных жителей еще долгое время.