Оживление на рынке производства минерального порошка.
Нестабильная мировая экономика и постоянная угроза кризиса повлияли на многие сегменты рынка, но есть и такие отрасли, в которых спад не то что не наблюдается, а даже, наоборот, в них открываются новые возможности для предпринимателей. И вот как раз одна из таких «золотых» отраслей - производство минерального порошка.
На сегодняшний день минеральный порошок является одним из наиболее востребованных нерудных материалов в России. Его используют в целом ряде промышленных областей: при производстве мягкой кровли, производстве сухих смесей, для очистки дыма от вредных примесей и других. Но самая главная сфера - дорожная отрасль, на нее приходится более 50 % выпускаемого в России порошка.
Минеральный порошок - это основной компонент асфальтобетона, отвечающий за эластичность полотна, износоустойчивость и другие эксплуатационные показатели. Процесс производства порошка представляет собой дробление и измельчение известняков и доломитов, твердых отходов промышленного производства. Все порошки разделяются на две марки - МП-1 и МП-2.
Как уже говорилось выше, основной потребитель минерального порошка - дорожная отрасль. Именно она оказала основное влияние на подъем рынка минерального порошка. Это связано со стабильным увеличением объемов дорожного строительства в России за последние годы.
Так, в год количество отечественных дорог увеличивается в среднем на 3000 километров, а до 2015 года планируется увеличение километража. При этом, строительство новых дорог будет отличаться от прежнего - ультрасовременные развязки, большее количество полос, высокая пропускная способность.
Очевидно, что финансирование дорожного строительства в России напрямую влияет на увеличение потребности в минеральном порошке. Именно поэтому уже сегодня многие компании вовсю занимаются расширением предприятий и переоборудуют производство под новые типы продукции.
Особое внимание следует уделить вопросу экологии, ведь производство МП-2 ведется из некарбонатных пород и вторичных отходов промышленного производства, в частности металлургических шлаков. А проблема промышленных отходов очень болезненна для современной России. Большие территории отводятся под свалки и отвалы, которые очевидно не идут на пользу окружающей среде.
На сегодняшний день минеральный порошок является одним из наиболее востребованных нерудных материалов в России. Его используют в целом ряде промышленных областей: при производстве мягкой кровли, производстве сухих смесей, для очистки дыма от вредных примесей и других. Но самая главная сфера - дорожная отрасль, на нее приходится более 50 % выпускаемого в России порошка.
Минеральный порошок - это основной компонент асфальтобетона, отвечающий за эластичность полотна, износоустойчивость и другие эксплуатационные показатели. Процесс производства порошка представляет собой дробление и измельчение известняков и доломитов, твердых отходов промышленного производства. Все порошки разделяются на две марки - МП-1 и МП-2.
Как уже говорилось выше, основной потребитель минерального порошка - дорожная отрасль. Именно она оказала основное влияние на подъем рынка минерального порошка. Это связано со стабильным увеличением объемов дорожного строительства в России за последние годы.
Так, в год количество отечественных дорог увеличивается в среднем на 3000 километров, а до 2015 года планируется увеличение километража. При этом, строительство новых дорог будет отличаться от прежнего - ультрасовременные развязки, большее количество полос, высокая пропускная способность.
Очевидно, что финансирование дорожного строительства в России напрямую влияет на увеличение потребности в минеральном порошке. Именно поэтому уже сегодня многие компании вовсю занимаются расширением предприятий и переоборудуют производство под новые типы продукции.
Особое внимание следует уделить вопросу экологии, ведь производство МП-2 ведется из некарбонатных пород и вторичных отходов промышленного производства, в частности металлургических шлаков. А проблема промышленных отходов очень болезненна для современной России. Большие территории отводятся под свалки и отвалы, которые очевидно не идут на пользу окружающей среде.