Метрополитены мира

[proboknet]

Провел небольшой сравнительный анализ метрополитенов мира (все данные брал из итернета). Получились интересные результаты (см. таблицу).

Comments

[zloe_zelenoe]

Чем длиннее перегон, тем громогласнее можно вещать, что метро уже за мкадом!!!!

[valery_mukhin]

Я был в Риме, много ездил на метро. Оно у них крошечное - всего две линии и одна по идиотски спроектированная пересадка. Станции отличаются достаточно убогим интерьером. Загрузка похоже на среднюю московскую. С перегрузкой часа пик как в Москве встречаться не доводилось.

[ex_montekle]

а всё потому, что там части исторического подземного города сохранены, копать негде. Загрузка меньше, чем в Москве.

[lyks]

про Шанхай не знал, что крупнейшее по длине.

в понедельник поеду, посмотрю

Он ещё один из самых молодых

[bzikoleaks]

Вы ещё больше удивитесь, если узнаете что Шанхайский метрополитен был открыт лишь в 1995 году! Вот бы нам такие темпы метростроения!

[ext_552236]

Я былы Риме. Никакой загрузки нет если сравнивать с Москвой довольно пусто В метро довольно спокойно. В вагоне ни с кем не соприкасается. Поезда ходят редко.

[valery_mukhin]

Зависит от дня недели и времени суток. Мне несколько раз пришлось в Риме втискиваться в вагон используя московский опыт.

[proboknet]

В выходные дни пассажиропоток падает в два раза. Это данные для московского метрополитена. Наверное для остальных наблюдается аналогичная ситуация.

[ext_552236]

Спорить не буду, но удивлен вашему опыту. Я в Риме прожил 2 недели, катался на метро во все дни недели, утром днем и вечером. Такого беспредела как в московском метро не видел ни разу. Жил рядом с Термини. Потому статистика, которая говорит о более высокой загрузке римского метро в сравнении с московским мне кажется весьма спорной. В Москве на любой ветке в 8 утра будет давка. В Риме такого не видел. В очередь на переход или эскалатор не стоял ни разу. Также как и в очереди на вход в саму подземку.

Слабенький анализ с грубейшими методическими ошибкам

[jorian]

Во-1, большая разница может быть в средней длине поездки (в Москве она довольно велика, а в Риме может быть крохотной). Во-2, есть разница в распределении нагрузки по времени - есть компактный час пик или поездки распределены по всему дню равномерно. Это же касается и распределения поездок по станциям. Наконец, играют заметную роль количество поездов и интервалы движения

Re: Слабенький анализ с грубейшими методическими ошибк

[proboknet]

Это понятно. Но в первом приближении все это можно не учитывать :-)

Re: Слабенький анализ с грубейшими методическими ошибк

[jorian]

Только если вы рассчитываете переходить к практике не раньше седьмого.