Городские микроавтобусы на улице Пырьева
С 18 декабря 2015 года в Москве работает третий городской маршрут, который обслуживается частным перевозчиком по новым правилам. Если на предыдущих маршрутах всё было хорошо, то в этот раз что-то пошло не так. В сегодняшнем репортаже я расскажу, что же изменилось для пассажиров, на что они жалуются, и как решить эти проблемы.
Микрорайон на улице Пырьева, что недалеко от Мосфильма, ранее обслуживался единственным маршрутом №20м: Киевский вокзал - 2-й Мосфильмовский переулок. Это коммерческий маршрут «Автолайна», в микроавтобусах предоставлялось одно место для льготных категорий пассажиров. Интервал движения был порядка 10-15 минут. В целом, нормально.
1.
С 18 декабря маршрутное такси №20м стало микроавтобусом №320. При этом маршрут обслуживает не ГУП «Мосгортранс», а частный перевозчик - компания «Транс-Вей». Трасса маршрута не поменялась, посадка у Киевского вокзала осталась на том же месте, среди маршруток.
2.
Главный плюс обновлённого маршрута - валидатор, расположенный возле двери. В микроавтобусах действуют все виды проездных билетов, действующих на городском общественном транспорте: «Тройка», «Единый», «90 минут», а также социальные карты.
3.
В салоне микроавтобуса 16 сидячих мест, дополнительно 2 места возле водителя. В первый день работы они были отмечены «служебными», но со второго дня доступны для всех. В микроавтобусе 4 места для стоящих пассажиров.
4.
Установлены электронные табло, система видеонаблюдения, ГЛОНАСС. Всё по высшему разряду. Даже остановки объявляются.
5.
6.
7.
8.
Водитель продаёт такие же билеты, как и в любом городском автобусе.
9.
Микроавтобусы Peugeot окрашены в цвета «Московского транспорта». И, скажу честно, очень заметны по сравнению с обычными маршрутками.
10.
Выходим на первой остановке «уникального» участка маршрута - «Улица Пырьева». В этом месте даже две машины разъезжаются с трудом. Именно из-за узких улиц здесь не смогут работать большие автобусы. Новым микроавтобусам очень сильно мешают припаркованные автомобили. Водители обновлённого маршрута жалуются на данный факт.
11.
Вторая остановка - «2-й Мосфильмовский переулок», конечная. Здесь стоит сказать о том, что на довольно большой микрорайон обустроено всего два остановочных пункта. На мой взгляд, этого очень мало, безусловно нужно больше.
12.
Новый микроавтобус подъезжает на посадку.
13.
Остановка для посадки пассажиров не обустроена вообще. Люди садятся с проезжей части. А когда здесь грязь и слякоть - вообще ужасно.
14.
Ещё один минус - большие интервалы движения. Вместо 10-15 минут ожидания маршрутки люди получили около 20 минут ожидания нового микроавтобуса. Явно машин не хватает, нужно добавить ещё одну-две, тем самым сократив интервалы.
15.
Остановку «Улица Пырьева» в сторону Киевского вокзала сделали довольно далеко от мест притяжения (Сбербанка, например). Но других вариантов, честно, не вижу.
16.
17.
Как попытаться исправить ситуацию и улучшить качество работы маршрута? Можно организовать дополнительную остановку возле дома 9 по улице Пырьева, как в одну, так и в другую сторону. Это прямой участок, с хорошей видимостью. Самое главное - пассажирам будет удобнее - до введения новой модели перевозок из маршруток здесь и выходили.
18.
А ещё новые микроавтобусы обязаны останавливаться на всех остановках по маршруту. На этом маршруте большая часть пассажиров ездит именно от Киевского вокзала до улицы Пырьева. И обратно, соответственно. Так что все попутные остановки (по Бережковской набережной, например) можно было бы сделать по требованию. Это ускорит маршрут.
19.
Я искренне желаю компании «Транс-Вей» и всем её сотрудникам успехов в дальнейшей работе, а также огромного терпения. Ведь в ближайшее время от жителей повалит поток справедливых жалоб, в которых перевозчик будет посредником между пассажирами и Департаментом транспорта. И в то же время я очень надеюсь, что все проблемы и замечания будут решены. Люди рады появлению новых микроавтобусов с валидаторами, но они не могут быть рады долгому ожиданию и отсутствию остановки около дома.
Спасибо за внимание!
Микрорайон на улице Пырьева, что недалеко от Мосфильма, ранее обслуживался единственным маршрутом №20м: Киевский вокзал - 2-й Мосфильмовский переулок. Это коммерческий маршрут «Автолайна», в микроавтобусах предоставлялось одно место для льготных категорий пассажиров. Интервал движения был порядка 10-15 минут. В целом, нормально.
1.
С 18 декабря маршрутное такси №20м стало микроавтобусом №320. При этом маршрут обслуживает не ГУП «Мосгортранс», а частный перевозчик - компания «Транс-Вей». Трасса маршрута не поменялась, посадка у Киевского вокзала осталась на том же месте, среди маршруток.
2.
Главный плюс обновлённого маршрута - валидатор, расположенный возле двери. В микроавтобусах действуют все виды проездных билетов, действующих на городском общественном транспорте: «Тройка», «Единый», «90 минут», а также социальные карты.
3.
В салоне микроавтобуса 16 сидячих мест, дополнительно 2 места возле водителя. В первый день работы они были отмечены «служебными», но со второго дня доступны для всех. В микроавтобусе 4 места для стоящих пассажиров.
4.
Установлены электронные табло, система видеонаблюдения, ГЛОНАСС. Всё по высшему разряду. Даже остановки объявляются.
5.
6.
7.
8.
Водитель продаёт такие же билеты, как и в любом городском автобусе.
9.
Микроавтобусы Peugeot окрашены в цвета «Московского транспорта». И, скажу честно, очень заметны по сравнению с обычными маршрутками.
10.
Выходим на первой остановке «уникального» участка маршрута - «Улица Пырьева». В этом месте даже две машины разъезжаются с трудом. Именно из-за узких улиц здесь не смогут работать большие автобусы. Новым микроавтобусам очень сильно мешают припаркованные автомобили. Водители обновлённого маршрута жалуются на данный факт.
11.
Вторая остановка - «2-й Мосфильмовский переулок», конечная. Здесь стоит сказать о том, что на довольно большой микрорайон обустроено всего два остановочных пункта. На мой взгляд, этого очень мало, безусловно нужно больше.
12.
Новый микроавтобус подъезжает на посадку.
13.
Остановка для посадки пассажиров не обустроена вообще. Люди садятся с проезжей части. А когда здесь грязь и слякоть - вообще ужасно.
14.
Ещё один минус - большие интервалы движения. Вместо 10-15 минут ожидания маршрутки люди получили около 20 минут ожидания нового микроавтобуса. Явно машин не хватает, нужно добавить ещё одну-две, тем самым сократив интервалы.
15.
Остановку «Улица Пырьева» в сторону Киевского вокзала сделали довольно далеко от мест притяжения (Сбербанка, например). Но других вариантов, честно, не вижу.
16.
17.
Как попытаться исправить ситуацию и улучшить качество работы маршрута? Можно организовать дополнительную остановку возле дома 9 по улице Пырьева, как в одну, так и в другую сторону. Это прямой участок, с хорошей видимостью. Самое главное - пассажирам будет удобнее - до введения новой модели перевозок из маршруток здесь и выходили.
18.
А ещё новые микроавтобусы обязаны останавливаться на всех остановках по маршруту. На этом маршруте большая часть пассажиров ездит именно от Киевского вокзала до улицы Пырьева. И обратно, соответственно. Так что все попутные остановки (по Бережковской набережной, например) можно было бы сделать по требованию. Это ускорит маршрут.
19.
Я искренне желаю компании «Транс-Вей» и всем её сотрудникам успехов в дальнейшей работе, а также огромного терпения. Ведь в ближайшее время от жителей повалит поток справедливых жалоб, в которых перевозчик будет посредником между пассажирами и Департаментом транспорта. И в то же время я очень надеюсь, что все проблемы и замечания будут решены. Люди рады появлению новых микроавтобусов с валидаторами, но они не могут быть рады долгому ожиданию и отсутствию остановки около дома.
Спасибо за внимание!