По тоннелю от «Площади Революции» до «Арбатской»
В субботу, 28 марта 2015 года, был закрыт центральный участок Арбатско-Покровской линии Московского метро, от станции «Киевская» до станции «Курская». Предлагаю вместе со мной прогуляться по тоннелю от станции «Площадь Революции» до станции «Арбатская».
Прекращение движения поездов на различных участках необходимо для проведения работ по капитальному ремонту путей. В ходе работ производится замена рельсов, шпал, балластного слоя и других элементов верхнего строения пути. Кроме того, ведутся работы по алюмо-термитной сварке рельсов. Это позволяет сократить количество стыков рельсового пути, что уменьшит износ путей и снизит шум при движении поездов. На тех участках, где уже были субботние закрытия - показатели вибрации снизились на 20-25%. Почему именно суббота? Это выходной день, а следовательно, закрытие центральных участков линий в меньшей степени затронет жителей города.
Начинаем нашу прогулку с закрытой станции метро «Площадь Революции». Непривычно пусто, не правда ли?
1.
Заходим в тоннель. Мы идём навстречу движению. Это сходная стрелка перед станцией «Площадь Революции». Путь слева находится под напряжением. По нему выходят пустые поезда из депо «Фили». Именно поэтому у пассажиров (особенно около 16-17 часов) есть возможность уехать на пустом поезде в сторону «Щёлковской».
2.
3.
4.
А вот и рабочие. Пока мы шли по тоннелю - встретили около 5 бригад. Всего же в работах задействовано 800 работников различных служб и подразделений метрополитена.
5.
Подходим к станции «Арбатская». Впереди - «хозяйственная единица».
6.
Она же, только ближе. Видно, что на станции работа кипит.
7.
Благодаря субботним закрытиям, у рабочих вместо двухчасового ночного окна есть 26 часов. Это позволяет проводить работы в более спокойном темпе, что положительно отразится на безопасности перевозок.
8.
9.
На этом наша прогулка заканчивается. За тёмным переходом и неработающим эскалатором - светлое и работающее метро, станция «Боровицкая».
10.
В 2015 году Московский метрополитен планирует провести на различных участках линий более 20 таких технологических «окон» для ремонта путей.
Напоследок, совет для пассажиров: внимательно читайте объявления! Они сейчас крупные, хорошие, и даже красивые. И будьте готовы к тому, что именно на Вашей линии в какую-то субботу будет идти ремонт.
Спасибо за внимание!
Огромная благодарность пресс-службе Московского метрополитена за прекрасные впечатления и отличную возможность своими глазами увидеть ход работ. И за организацию фотосъёмки, конечно же.
Прекращение движения поездов на различных участках необходимо для проведения работ по капитальному ремонту путей. В ходе работ производится замена рельсов, шпал, балластного слоя и других элементов верхнего строения пути. Кроме того, ведутся работы по алюмо-термитной сварке рельсов. Это позволяет сократить количество стыков рельсового пути, что уменьшит износ путей и снизит шум при движении поездов. На тех участках, где уже были субботние закрытия - показатели вибрации снизились на 20-25%. Почему именно суббота? Это выходной день, а следовательно, закрытие центральных участков линий в меньшей степени затронет жителей города.
Начинаем нашу прогулку с закрытой станции метро «Площадь Революции». Непривычно пусто, не правда ли?
1.
Заходим в тоннель. Мы идём навстречу движению. Это сходная стрелка перед станцией «Площадь Революции». Путь слева находится под напряжением. По нему выходят пустые поезда из депо «Фили». Именно поэтому у пассажиров (особенно около 16-17 часов) есть возможность уехать на пустом поезде в сторону «Щёлковской».
2.
3.
4.
А вот и рабочие. Пока мы шли по тоннелю - встретили около 5 бригад. Всего же в работах задействовано 800 работников различных служб и подразделений метрополитена.
5.
Подходим к станции «Арбатская». Впереди - «хозяйственная единица».
6.
Она же, только ближе. Видно, что на станции работа кипит.
7.
Благодаря субботним закрытиям, у рабочих вместо двухчасового ночного окна есть 26 часов. Это позволяет проводить работы в более спокойном темпе, что положительно отразится на безопасности перевозок.
8.
9.
На этом наша прогулка заканчивается. За тёмным переходом и неработающим эскалатором - светлое и работающее метро, станция «Боровицкая».
10.
В 2015 году Московский метрополитен планирует провести на различных участках линий более 20 таких технологических «окон» для ремонта путей.
Напоследок, совет для пассажиров: внимательно читайте объявления! Они сейчас крупные, хорошие, и даже красивые. И будьте готовы к тому, что именно на Вашей линии в какую-то субботу будет идти ремонт.
Спасибо за внимание!
Огромная благодарность пресс-службе Московского метрополитена за прекрасные впечатления и отличную возможность своими глазами увидеть ход работ. И за организацию фотосъёмки, конечно же.