Не свое - не впрок
Тревожная новость поступила с утра: На авиашоу в США упал истребитель МиГ-23
- Выступавший на шоу Thunder Over Michigan ("Гром над Мичиганом" - ред.) истребитель рухнул прямо на парковку жилого комплекса в городе Белвиль, задев несколько автомобилей. Пилот и пассажир, находившиеся на борту, успели катапультироваться. На парковке при этом никого не было.
Ну и хорошо, что всё обошлось относительно недорого.
Но как же эта машина вообще попала в Штаты? это же давно устаревшая техника, и кому она может быть нужна.
В наше время ответ сводится к простой констатации: это всё стало возможным из-за самого существования СССР. Вот если бы его не было...
- После охлаждения отношений между Египтом и СССР дальнейшая эксплуатация советской матчасти в Египте стала проблематичной, так как прекратилось техническое сопровождение со стороны СССР. В результате чего египтяне стали искать каналы помощи, и партия самолётов и вертолётов, в том числе не меньше десятка МиГ-23 оказались в США. Самолёты в разобранном виде доставили на авиабазу Эдвардс, где их тщательно изучили, но сборку и облёт выполнили в Грум-Лейк.
Испытания самолётов (программа «Хэв Пэд», англ. Have Pad) проводились под эгидой управления иностранной техники ВВС США (Foreign Technology Division USAF), но затем часть истребителей передали 4477-й эскадрилье «Красные орлы» (более известные как «Бандиты»), специализирующиеся на опытной эксплуатации советской техники. Согласно книге Стива Дэвиса «Red Eagle. America’s Secret MiGs», перевод технической документации на самолёт выполнялся в Центре технической разведки ВВС США.
Последние полёты на МиГах лётчики 4477-й эскадрильи выполнили 4 марта 1988 года.
Американские лётчики отмечают отличные разгонные и скоростные характеристики самолёта, нормальную эргономику кабины, но существенные трудности с устойчивостью и управляемостью. Технический персонал авиабазы технологичность обслуживания и ремонта самолёта характеризует как «чудовищно». - https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-23
---------------------------------------------------------------
Опять же, встаёт вопрос: если чужое, да ещё советское, так уж было "чудовищно", то, может быть, не стоило бы даже губу на него раскатывать? Или просто инстинкт сработал? Природа, значит!
Ну так хотя бы не летали на чужой и устаревшей технике, кто же вам виноват.
- Выступавший на шоу Thunder Over Michigan ("Гром над Мичиганом" - ред.) истребитель рухнул прямо на парковку жилого комплекса в городе Белвиль, задев несколько автомобилей. Пилот и пассажир, находившиеся на борту, успели катапультироваться. На парковке при этом никого не было.
Ну и хорошо, что всё обошлось относительно недорого.
Но как же эта машина вообще попала в Штаты? это же давно устаревшая техника, и кому она может быть нужна.
В наше время ответ сводится к простой констатации: это всё стало возможным из-за самого существования СССР. Вот если бы его не было...
- После охлаждения отношений между Египтом и СССР дальнейшая эксплуатация советской матчасти в Египте стала проблематичной, так как прекратилось техническое сопровождение со стороны СССР. В результате чего египтяне стали искать каналы помощи, и партия самолётов и вертолётов, в том числе не меньше десятка МиГ-23 оказались в США. Самолёты в разобранном виде доставили на авиабазу Эдвардс, где их тщательно изучили, но сборку и облёт выполнили в Грум-Лейк.
Испытания самолётов (программа «Хэв Пэд», англ. Have Pad) проводились под эгидой управления иностранной техники ВВС США (Foreign Technology Division USAF), но затем часть истребителей передали 4477-й эскадрилье «Красные орлы» (более известные как «Бандиты»), специализирующиеся на опытной эксплуатации советской техники. Согласно книге Стива Дэвиса «Red Eagle. America’s Secret MiGs», перевод технической документации на самолёт выполнялся в Центре технической разведки ВВС США.
Последние полёты на МиГах лётчики 4477-й эскадрильи выполнили 4 марта 1988 года.
Американские лётчики отмечают отличные разгонные и скоростные характеристики самолёта, нормальную эргономику кабины, но существенные трудности с устойчивостью и управляемостью. Технический персонал авиабазы технологичность обслуживания и ремонта самолёта характеризует как «чудовищно». - https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-23
---------------------------------------------------------------
Опять же, встаёт вопрос: если чужое, да ещё советское, так уж было "чудовищно", то, может быть, не стоило бы даже губу на него раскатывать? Или просто инстинкт сработал? Природа, значит!
Ну так хотя бы не летали на чужой и устаревшей технике, кто же вам виноват.