Про незаконную стоянку в городе.
Я думаю только ленивый не попинал еще каждого встречного поперечного, гаишников, Буйлова и Чернова за транспортный ад в городе. Немалую проблему в этом составляет незаконная остановка/стоянка транспортных средств. Вот в прошлом посте я писал про улицу Красную . Там обычно столько машин понатыкивается, что не могут разъехаться два автобуса (там ходит №8). сам не раз участвовал в этом нудном и долгом развлечении - прям целая головоломка. А решение проблемы легко и просто - под рукой тогда была резиновая и безразмерная советская площадь (сейчас на месте неплохой парковки строят какой-то сарай за какое-то космическое кол-во денег). Правда да этой площади пиликать метров 200-300. Ладно к сути дела - чем же плоха стоянка под знаком:
1. Сужаются проезды - уменьшается пропускная способность. Как результат усугубляются пробки.
2. Сужаются и перекрываются проезды - в первую очередь страдают большие автобсуы и троллейбусы (порой из-за чудо драйверов им "не хватает" рогов, чтобы объехать.).
3.Обрюгсшие дядьки на богомерзких infinity qx56 любят встать на тротуаре, размозжить все газоны, смещать с грязью тротуары - кароче геморроя доставляют всем.
А в чем же причина и как бороться? В 90% случаев неким людишкам влом пройтись лишнии 100м. А так как это самая массовая причина, то в первую очередь с ней и надо бороться. И самое главное, при такой постановке вопроса, ничто не мешает начать делать это буквально завтра. Никакие эвакуаторы совершенно не нужны. Рассмотрим ситуацию на примере небольшого кейса (думаю самый довольно репрезентативный случай).
Дано
Есть дядька живет в Арбеково. Работает на том же Лермонтова 3. Получает ну скажем тысяч 30 рублей в месяц. Машину бросает у входа, ибо влом пиликать от той-же советской площади (была бы возможность заезжал бы на авто к себе домой на 5-ый этаж)
Итого
Дорога дом-работа у него занимает 30-50 минут в зависимости от трафика. Пешая прогулка от парковки до работы длиной в 350 метров добавит к времени пути еще 4 минуты.
В месяце в среднем 22 рабочих дня. Это когда наш дядечка ездет на работу на машине. Если штрафовать за каждый факт нарушения на 100 рублей, то за месяц на штрафы ему придется потратится минимум 2200 рублей а может даже и 4400, если он будет ездить на обед и вставать на другое место.
В остатке
Думаете будет ли он экономить 10% времени, затрачиваемого на работу (3 часа в месяц), если на другой чаше весов будет 10% его зарплаты (17,6 часов рабочего временив месяц)
И тут вопрос знатокам? А как же обеспечить сбор штрафов с такой неотвратимостью? Да легко!!!!!
Как учит нас примечание к статье 1.5 КоАП - достаточно в патрульную машине поставить видеорегистратор и пустить по маршруту. Далее нужно немного софта и квитанции со штрафами сами полезут из принтера. Или же можно посадить пару практикантов за кмопы ;-). но первый вариант конечно лучше.
Проблема с троллейбусами и автобусами решается еще проеще (те кто в теме могут радостно улыбнуться) - установкой регистраторов на эти самые автобусы и троллейбусы.
Какова цена вопроса? Ниже приведены мои грубые, субъективные оценки исходя из видения рынка и применяемого оборудования
1. Комплект регистратора - 20 т.р. Не ширпотреб, а качественое решение с несколькими камерами, системой хранения и может быть даже резервированием. Хотелось бы еще GPS, но это наврное будет несколько дороже.
2. Система автоматического распознавнаия номеров и выписки штрафов - что-то окло одного миллиона за рабоче место. Полтора или два при разрабоке на заказ, но это максимум. По крайней мере я вам сам за такие деньги все сделаю под ключ. Этого рабочего места более чем хватит на весь горорд.
3. Персонал:
3,1 В варианте с троллейбусами, автобусами и автоматическим распознаванием - 2 человека это кооло 150 т.р. в месяц
3,2 В вариант с троллейбуасми и ручным распознавнаием -5 человек 375 т.р. в месяц. Как несложно заметить автоматическая система окупает себя за год.
3,3 Ва варинате с патрулькой.. Да тоже самое + расходы на потрульку. Но они так же едию врде ;-)
Сколько штрафов будет собираться?
Я не знаю официально статистики и искать было некогда, но если верить желтой прессе, то в Пензенской области на 1000 жителей приходиться 297 машин. итого 180 тысяч авто в городе. Если 0,1% из -них неправильно паркуется и попадает
в поле зрения камер (ая думаю что из реально на много больше), то получается 18000 рбулей штрафов в день или где-то пол миллиона в месяц.
Если проссумировать, то я думаю весь инвестпроект будет около 5 миллонов рублей вместе с оборудованием развертыванием и обучением персонала. Ну и плюс пару тройку сотен тысяч на персонал. Если собирать полмиллиона штрафов в месяц , то персонал сам сбея прокармливает а вся система окупается за пару лет. + куча профита для общества
В любом случае цена вопроса сопоставима с ценой одного эвакуатора, а скорее всего существенно дешевле. Но тот же эвауатор - какая польза будет от него одного?
1. Сужаются проезды - уменьшается пропускная способность. Как результат усугубляются пробки.
2. Сужаются и перекрываются проезды - в первую очередь страдают большие автобсуы и троллейбусы (порой из-за чудо драйверов им "не хватает" рогов, чтобы объехать.).
3.Обрюгсшие дядьки на богомерзких infinity qx56 любят встать на тротуаре, размозжить все газоны, смещать с грязью тротуары - кароче геморроя доставляют всем.
А в чем же причина и как бороться? В 90% случаев неким людишкам влом пройтись лишнии 100м. А так как это самая массовая причина, то в первую очередь с ней и надо бороться. И самое главное, при такой постановке вопроса, ничто не мешает начать делать это буквально завтра. Никакие эвакуаторы совершенно не нужны. Рассмотрим ситуацию на примере небольшого кейса (думаю самый довольно репрезентативный случай).
Дано
Есть дядька живет в Арбеково. Работает на том же Лермонтова 3. Получает ну скажем тысяч 30 рублей в месяц. Машину бросает у входа, ибо влом пиликать от той-же советской площади (была бы возможность заезжал бы на авто к себе домой на 5-ый этаж)
Итого
Дорога дом-работа у него занимает 30-50 минут в зависимости от трафика. Пешая прогулка от парковки до работы длиной в 350 метров добавит к времени пути еще 4 минуты.
В месяце в среднем 22 рабочих дня. Это когда наш дядечка ездет на работу на машине. Если штрафовать за каждый факт нарушения на 100 рублей, то за месяц на штрафы ему придется потратится минимум 2200 рублей а может даже и 4400, если он будет ездить на обед и вставать на другое место.
В остатке
Думаете будет ли он экономить 10% времени, затрачиваемого на работу (3 часа в месяц), если на другой чаше весов будет 10% его зарплаты (17,6 часов рабочего временив месяц)
И тут вопрос знатокам? А как же обеспечить сбор штрафов с такой неотвратимостью? Да легко!!!!!
Как учит нас примечание к статье 1.5 КоАП - достаточно в патрульную машине поставить видеорегистратор и пустить по маршруту. Далее нужно немного софта и квитанции со штрафами сами полезут из принтера. Или же можно посадить пару практикантов за кмопы ;-). но первый вариант конечно лучше.
Проблема с троллейбусами и автобусами решается еще проеще (те кто в теме могут радостно улыбнуться) - установкой регистраторов на эти самые автобусы и троллейбусы.
Какова цена вопроса? Ниже приведены мои грубые, субъективные оценки исходя из видения рынка и применяемого оборудования
1. Комплект регистратора - 20 т.р. Не ширпотреб, а качественое решение с несколькими камерами, системой хранения и может быть даже резервированием. Хотелось бы еще GPS, но это наврное будет несколько дороже.
2. Система автоматического распознавнаия номеров и выписки штрафов - что-то окло одного миллиона за рабоче место. Полтора или два при разрабоке на заказ, но это максимум. По крайней мере я вам сам за такие деньги все сделаю под ключ. Этого рабочего места более чем хватит на весь горорд.
3. Персонал:
3,1 В варианте с троллейбусами, автобусами и автоматическим распознаванием - 2 человека это кооло 150 т.р. в месяц
3,2 В вариант с троллейбуасми и ручным распознавнаием -5 человек 375 т.р. в месяц. Как несложно заметить автоматическая система окупает себя за год.
3,3 Ва варинате с патрулькой.. Да тоже самое + расходы на потрульку. Но они так же едию врде ;-)
Сколько штрафов будет собираться?
Я не знаю официально статистики и искать было некогда, но если верить желтой прессе, то в Пензенской области на 1000 жителей приходиться 297 машин. итого 180 тысяч авто в городе. Если 0,1% из -них неправильно паркуется и попадает
в поле зрения камер (ая думаю что из реально на много больше), то получается 18000 рбулей штрафов в день или где-то пол миллиона в месяц.
Если проссумировать, то я думаю весь инвестпроект будет около 5 миллонов рублей вместе с оборудованием развертыванием и обучением персонала. Ну и плюс пару тройку сотен тысяч на персонал. Если собирать полмиллиона штрафов в месяц , то персонал сам сбея прокармливает а вся система окупается за пару лет. + куча профита для общества
В любом случае цена вопроса сопоставима с ценой одного эвакуатора, а скорее всего существенно дешевле. Но тот же эвауатор - какая польза будет от него одного?