Греки такие греки, а французы такие французы

[podparusom]

Оставляли яхту на зимовку в Гувии, на Корфу. По рекомендации привлекли человека присматривать, заряжать, проветривать. Понятно, что он один раз бодро отчитался и впал в спячку. Ожидаемо. Дальше перед началом сезона надо яхту покрывать необрастайкой. Оговорили сроки, он сам предложил в конце марта. Заказали подъем из воды. В итоге в марте лодкой никто не занимался, в начале апреля никто не занимался. Только с третьего пинка и моего появления греки вдруг поскакали с места в галоп и стали в авральном порядке работать (как это знакомо))). Вообще, мы были уже готовы привлечь немца, или австрица, но грек успел, буквально в самый последний момент взяться за ум и за работу. Под бдительным надзором весь день шкурили, мыли и полировали, меняли аноды и грунтовали кингстоны. Потому что как только надзор ослабевал, они тут же куда-то испарялись. Вот на фото они старательно фигачат трудятся:


Попутно обнаружилось, что французы такие французы: там, где яхта при первой покраске опиралась на подпорки, необрастайка была. А вот грунта под ней - нет(!). Но больше всего удивил механик: в сейлдрайв Dock&Go должно заливаться масло вязкости SAE 30, а было залито обычное трансмиссионное, 80W90 или подобное. Спасибо, Паскаль! На фото: участок корпуса, где под слоем необрастайки нет грунта (корпус темно-синий). Там, где грунт есть, видна серая краска.


Безусловный плюс всей этой истории - мы могли проследить, что всё было сделано по технологии, ну почти. Будем считать, что в максимальном приближении к технологии.