Мини-путеводитель по Непалу. Часть Первая.

[pavlyuk]

Прежде чем приступить к рассказу о своем путешествии в Непал я решил написать небольшой путеводитель с технической информацией о путешествии в страну, чтобы не отвлекаться на ценово-логистические моменты во время непосредственно отчета.

Текст получился больше, чем я предполагал изначально, так что я разбил его на две части.

Итак,

НЕПАЛ

Зачем

Comments

[hewlett]

AirArabia к тому же есть и пить совсем не дает. Можно ласты склеить при 16-часовом транзите :)

[unlesik]

вы имели ввиду что запрещен алкоголь на борту?))) в шардже нормальный аэропорт и кафе много. конечно не дубаи, но и не ашхабад.

[hewlett]

не, я про бесплатную кормежку на борту. В прошлом году летели из Бангалора в Киев с посадкой в Шардже. Первое плечо 2-3 и второе 5-6, да еще предшествовавие часы добирания в аэропорт и прохождение формальностей. Было время проголодаться. Пересадка была всего 40 минут к счастью. Чай за полтора доллара мне не понравился, после Индии-то :).

[unlesik]

ну это вы уже придираетесь))

[hewlett]

никогда не забуду этот сладкий голосок, прошелестевший по-русски "чай кофе не желаете?". Маленькая чашечка чаю и тот же сладкий шелест "95 дирхемов с вас" :)))))

[pasl81]

Если я правильно помню, воду дают бесплатно. Чай-кофе-поесть можно заказать при покупке билета - будет дешевле, чем на борту покупать.

[pavlyuk]

это нормально для дискаунтера
Jet Air, которым я летел плечо Дели-Катманду тоже есть-пить за деньги дает (правда стюарды честно об этом предупреждают).

То же самое было на борту ирландской компании Aer Lingus, которой недавно летел из Амстердама в Дублин

[hewlett]

Ага, дискаунтеры такие. Правда, бывают и исключения. Air Asia в прошлом году на плече Бангкок - Калькутта на еду не поскупилась. В целом это, конечно, не проблема, чего там. Главное, чтобы летали и цены не ломили за собтвенно перелет :)

[pasl81]

В транзитной зоне Шарджи есть дюти фри со всеми вытекающими. Работники общепита с пониманием относятся к просьбе стаканов на всех выдать :)