Концерн "Рено" и его "броне-Запорожец" времён Перестройки
В 1984-85-ом как раз в разгар Перестройки французское правительство объявило конкурс на создание новой лёгкой бронемашины для Вооруженных Сил Франции. Сокращённо VBL (от Véhicule Blindé Léger).
Лёгкая бронемашина весом - 3110 кг. с несущим корпусом, Макс.скоростью - 95 км/ч и запасом хода в 600 км.
Бронекорпус - стальной. Толщиной от 4 до 6 мм. Впереди - багажник/грузовой отсек. Затем - кабина экипажа. Далее - моторный отсек. Двигатель - дизель. 4х4, Привод на передние может отключаться. Коробка передач - автомат, 3-х ступенчатый.
Видна форма и расположение люков в крыше.
С ПТРК "Милан" и пулемётом калибра 7,5 мм
Правая дверь больше по размеру, чем левая. И с 2-умя броне-окнами
Двигатель - военный вариант дизеля "Рено" 30 Турбо-дизель, установленного в 1981-ом
на эту машину: http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_30
Всего фирмой "Рено" было построено 3 опытных экземпляра этой бронемашины (R1, R2 и R3)
Вот два из них (выше и ниже). Различие видно по решёткам двигательного отсека и капота двигателя: местам их расположения и форме.
Машина "Рено" конкурс проиграла. Хотя заднее расположение двигателя обеспечивало
лучшую балансировку машины и улучшало обзор, оно же уменьшало внутренний объём корпуса, затрудняло использование
бронеавтомобиля в качестве ПТРК и ухудшало защиту экипажа в передней полусфере.
А вот и удачливы победитель того конкурса - машина фирмы "Панар" М-11.
Ставшая после принятия на вооружение "Панаром" VBL .
Немалую роль, кроме компоновки, в его успехе сыграло и то, что фирма "Панар", ко времени подведения итогов конкурса, уже начала выпуск своей бронемашины, получив экспортный заказ от правительства Мексики на 40 машин.