An Amtrak Control Center // Диспетчерские Амтрака
Amtrak has a few traffic control centers in the Northeast Corridor. This one is located in Wilmington, Delaware, in the same building as their national operations center.
У Амтрака есть несколько диспетчерских вдоль Северовосточного коридора. Эта находится в Вилмингтоне (штат Delaware) в том же здании, что и их диспетчерская, отвественная за организацию движения по всему США.
In the US, railroads invented and standardized time zones. // В США, железные дороги придумали и стандардизировали часовые пояса.
The center in this room controls a section of the NEC and a major Amtrak-owned line in Pennsylvania as well as a couple of smaller lines nearby. Here is a screenshot of Wilmington Station with a SEPTA train waiting for it's departure time to return to Philadelphia.
Эта диспетчерская контролирует часть северовосточного коридора и несколько других линий Амтрака - одну большую в Пеньсильвании, и пару линий поменьше. Вот скриншот положения станции Вилмингтон с поездом SEPTA, ожидающим своей очереди на возврат в Филадельфию.
Overview of a dispatcher's console. // Вид на пульт диспетчера
These two guys are doing dispatching the old fashioned way - pen, paper and phone/radio. When a train passes a certain point, it radios the dispatcher, saying so, and the dispatcher marks it on his timetable. The screens behind are in the process of being fine-tuned to replace the pen-and-paper system with a new computer-based one.
Эти диспетчера работают по-старинке - с помощью бумаги, ручки и рации. Когда поезд проезжает определённые точки, машинист докладывает о своём местонахождении и диспетчер заносит эту информацию в график движения. Экраны сзади - новая система, которая в процессе налаживания.
У Амтрака есть несколько диспетчерских вдоль Северовосточного коридора. Эта находится в Вилмингтоне (штат Delaware) в том же здании, что и их диспетчерская, отвественная за организацию движения по всему США.
In the US, railroads invented and standardized time zones. // В США, железные дороги придумали и стандардизировали часовые пояса.
The center in this room controls a section of the NEC and a major Amtrak-owned line in Pennsylvania as well as a couple of smaller lines nearby. Here is a screenshot of Wilmington Station with a SEPTA train waiting for it's departure time to return to Philadelphia.
Эта диспетчерская контролирует часть северовосточного коридора и несколько других линий Амтрака - одну большую в Пеньсильвании, и пару линий поменьше. Вот скриншот положения станции Вилмингтон с поездом SEPTA, ожидающим своей очереди на возврат в Филадельфию.
Overview of a dispatcher's console. // Вид на пульт диспетчера
These two guys are doing dispatching the old fashioned way - pen, paper and phone/radio. When a train passes a certain point, it radios the dispatcher, saying so, and the dispatcher marks it on his timetable. The screens behind are in the process of being fine-tuned to replace the pen-and-paper system with a new computer-based one.
Эти диспетчера работают по-старинке - с помощью бумаги, ручки и рации. Когда поезд проезжает определённые точки, машинист докладывает о своём местонахождении и диспетчер заносит эту информацию в график движения. Экраны сзади - новая система, которая в процессе налаживания.