Такое вот еще интересное попалось

[owl_99]

Цитата из ЖБД 7 ИАК ПВО:
"В ходе боя гв. ст. л-т Евтеев атакой сверху сзади под ракурсом 3/4 пуль-пушечным огнем сбил 1 Ме-109ф, который упал на берегу р. Невы между 1-м и 2-м Городком. На фюзеляже сбитого с-та пр-ка летчик видел буквы N и K."
Собственно, наиболее любопытна здесь для меня последняя фраза. Дело было под Ленинградом, так что это, по

Comments

[gull]

11 сентября 1942 приблизительно в этих местах III./JG 77 потеряла два Bf 109G-2 - WrNr. 14202 разбился по неизвестной причине в р-не Лезье, а WrNr. 13639 разбился при аварийной посадке из-за пожара мотора неизвестно где, летчики в обоих случаях не пострадали. Теоретически оба могли быть жертвами наших истребителей. Вот только заводские коды у них были (даже если они не были закрашены, что само по себе маловероятно) - BI+GQ и PJ+CJ соответственно. До кучи можно добавить FW 190A-3 WrNr. 2149 (заводской код PD+SL, также, скорее всего, закрашенный) из I./JG 51, который снес шасси при посадке на аэродроме Любань после небоевого вылета. И это все.

В общем, мое мнение - Михаил Евтеев увидел что-то вроде ~+4, если смотрел на правый борт, или <+~ / 4+~, если смотрел на левый борт. Не слишком, конечно, похоже на N+K/K+N, но в горячке воздушного боя вряд ли у него была возможность для детального изучения обозначений вражеского истребителя. Т. е., скорее всего, он обстрелял Мессершмитт из состава III./JG 54 (без серьезных последствий для последнего).

[owl_99]

Спасибо за подробный коммент! Вероятно, все так и было. Мне чем нравятся оперативные документы 7 ИАК (2 Гв. ИАК) ПВО - там, как правило, довольно аккуратно старались подходить к фиксации сбитых, чаще всего с оговорками типа "падения не наблюдали из-за того-то", "летчик считает самолет сбитым" и т.п. Потом это, конечно, практически все подтверждалось и засчитывалось, т.к. это всем было выгодно - и летчикам, и штабам - но по первоначальной записи все-таки зачастую можно составить кое-какое представления о вероятной достоверности событий.