Станция Спасская Санкт-Петербургского Метрополитена перед открытием
В декабре 2008 года в Петербургском метрополитене открылась новая 5-я линия, состоящая из двух станций - Звенигородской и Волковской. Для окончательного формирования 5-й линии должна была быть открыта станция Спасская, которая должна стать конечной станцией 4-й линии, после чего участок от Садовой до Комендантского проспекта должен отойти к 5-й линии.
Открытие Спасской было задержано более чем на 2 месяца, по официальной версии - чтобы пассажиры не запутались в пересадках в новогодние праздники, а фактически - из-за неготовности пересадочных эскалаторов новой модели.
5 марта 2009 года в Управлении метрополитена состоялась пресс-конференция, на которой начальник ГУП "Петербургский метрополитен" В.А.Гарюгин и главный конструктор эскалаторов ЭТХ В.К.Христич объявили, что приёмка эскалаторов завершена и станция Спасская откроется утром 7 марта 2009 года.
Предлагаю вашему вниманию фоторепортаж со Спасской за два дня до открытия.
Спасская - пилонная станция, располагающаяся на глубине примерно 60 метров. Это единственная станция пилонного типа на 4-й линии. Центральный зал соединён с боковыми платформами семью проёмами.
Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой, В. Г. Хозацкого. Пилоны станции облицованы тёмно-жёлтым китайским гранитом. Сначала планировалось украсить станцию мозаичными панно с изображением утраченных церквей Петербурга, однако по инициативе городского руководства панно были заменены на более нейтральные.
[ ← | →]
1. Пресс-конференция, на которой было сообщено об открытии Спасской.
[ ← | →]
2. Начальник ГУП "Петербургский метрополитен" В.А.Гарюгин говорит о предстоящем открытии.
[ ← | →]
3. Главный конструктор эскалаторов ЭТХ В.К.Христич рассказывает о своём детище.
Теперь переходим, собственно, к Спасской.
[ ← | →]
4. Центральный зал станции Спасская.
[ ← | →]
5. Центральный зал...
[ ← | →]
6. Центральный зал, вид поперек - пилоны.
[ ← | →]
7. Центральный зал, вид поперек - нераскрытые проёмы.
[ ← | →]
8. Аванзал у будущего выхода в город.
[ ← | →]
9. Мозаичное панно "Зодчеству Петербурга". Сейчас здесь просто перечислены имена известных русских архитекторов, а раньше здесь располагалось панно с изображением разрушенных церквей.
[ ← | →]
10. Лестница к будущему выходу в город.
[ ← | →]
11. Выход в город пока ещё не построен, открытие намечено не ранее 2011 года.
[ ← | →]
12. Вид на панно "Зодчеству Петербурга" от будущего выхода в город.
[ ← | →]
13. Скамейки в центральном зале станции.
[ ← | →]
14. Скамейки и указатели.
[ ← | →]
15. Проём между пилонами.
[ ← | →]
16. Платформа 1-го пути, сюда будут прибывать поезда с Достоевской. Над платформой видны конструкции будущего выхода в город (ближе) и перехода на Садовую (дальше).
[ ← | →]
17. Посадки по 1-му пути нет. Следующая станция - Театральная - будет построена ещё не скоро.
[ ← | →]
18. Название станции на путевой стене.
[ ← | →]
19. Проём между пилонами.
[ ← | →]
20. Платформа 2-го пути, здесь будет посадка.
[ ← | →]
21. Путевой указатель станций 4-й линии в новом составе.
[ ← | →]
22. Юго-восточный конец центрального зала Спасской плавно, без ступеней, подходит к эскалаторам перехода на Сенную площадь 2-й линии. Эскалаторы ведут наверх, станция Сенная площадь находится на меньшей глубине.
[ ← | →]
23. Виновники задержки открытия Спасской - эскалаторы ЭТХ.
[ ← | →]
24. В коридоре разложены запчасти к эскалаторам. Вероятно, наладка ещё не совсем закончена.
[ ← | →]
25. Эскалаторы. Работают!
[ ← | →]
26. Между Спасской и Сенной...
[ ← | →]
27. От Спасской на Сенную площадь ведут два коридора: один - прямой...
[ ← | →]
28. и параллельно прямому - изогнутый.
[ ← | →]
29. Ещё одно панно - в новом торце станции Сенная площадь около коридора к Спасской.
[ ← | →]
30. Указатель в переходе с Сенной площади на Спасскую.
[ ← | →]
31. Указатель в переходе с Сенной площади на Спасскую с обратной стороны.
Обратно на Спасскую...
[ ← | →]
32. На Спасской уже установлен "Главный информационный стенд" (почему "главный" - не знаю; никаких других, неглавных, на станции не обнаружено).
[ ← | →]
33. Ещё одно безымянное панно находится рядом со ступенями перехода на Садовую 5-й линии.
[ ← | →]
34. Переход со Спасской на Садовую.
[ ← | →]
35. Вид назад на мозаичное панно из перехода со Спасской на Садовую.
[ ← | →]
36. Продолжение длинного перехода на Садовую.
[ ← | →]
37. Ещё 4 эскалатора ЭТХ, вид снизу, со стороны Садовой.
[ ← | →]
38. Эти ступени ведут на Садовую. А как этот переход выглядит со стороны Садовой - я уже показывал в одном из предыдущих постов.
[ ← | →]
39. Узкий проход между спуском с Садовой и эскалаторами вверх на Спасскую.
Надеюсь, открытие всего этого комплекса 7 марта действительно состоится.
PS. С вводом в эксплуатацию станции Спасская, движение поездов будет осуществляться по проектной схеме, как было спроектировано ещё в начале 90-х годов. По 4-й линии: от станции Улица Дыбенко до Спасской; по 5-й линии: от станции Волковская через Садовую до Комендантского проспекта.