Создание очереди - оригинальный способ повышения доходов
Давеча протестировал условно-бесплатную парковку аэропорта Пулково-1. Посылаю туда луч поноса и диареи.
Ценник там интересный: первые 15 минут - бесплатно (обычно этого достаточно для высадки-посадки), далее - 100 рублей в час или 700 рублей в сутки; любопытно, что сутки начинают считаться после 16 часов почасовой оплаты, но псто не об этом...
Как это работает. На въезде получаешь у впускного робота карточку, на территории парковки можно оплатить любое время в робокассах, на выезде засовываешь карточку в выпускного робота - он открывает шлагбаум, если время оплачено или если уложился в бесплатный интервал. Казалось бы, всё очень просто и удобно... А на самом деле всё было так...
Въезжаю ровно к моменту выхода моих встречаемых, забираю их (это заняло 3 бесплатные минуты), еду к выезду. А на выезде очередь из 20-30 машин. На выезде с гигантской парковки работает всего три шлагбаума! Это ж ±6аный стыд: в главном аэропорту пятимиллионного города на выезде с парковки на несколько тысяч машин работает всго три шлагбаума! Но, видимо, на то и расчёт.
Обязательно находится тупень, который не уложился в бесплатный интервал. Бежит искать кассу для оплаты. Выезд, разумеется, заблокирован его машиной, отъехать ему в принципе некуда, а объехать тупня никто не может ввиду узости проездов. Из-за этого следующий автомобиль тоже не укладывается в бесплатный интервал и тоже бежит тупить в кассу, и то же самое происходит с каждым следующим участником очереди: ведь все они планировали уложиться в бесплатные 15 минут и никто не подумал заранее заплатить за час простоя. В результате очередь растёт лавинообразно. Итог: 30-40 минут потерянного времени, -100 рублей, а когда выехал, в очереди на выезд было уже, как мне кажется, около сотни машин.
Создание очереди - интересная бизнес-идея и оригинальный способ повышения доходов, не так ли? В дополнение к тарифу "100 рублей в час или 700 рублей в сутки, но сутки считаются только после 16 часов" предлагаю им ещё воплотить тариф-лайт: "10 рублей минута или 100 рублей в час, но час считается только после 45 минут".
Ценник там интересный: первые 15 минут - бесплатно (обычно этого достаточно для высадки-посадки), далее - 100 рублей в час или 700 рублей в сутки; любопытно, что сутки начинают считаться после 16 часов почасовой оплаты, но псто не об этом...
Как это работает. На въезде получаешь у впускного робота карточку, на территории парковки можно оплатить любое время в робокассах, на выезде засовываешь карточку в выпускного робота - он открывает шлагбаум, если время оплачено или если уложился в бесплатный интервал. Казалось бы, всё очень просто и удобно... А на самом деле всё было так...
Въезжаю ровно к моменту выхода моих встречаемых, забираю их (это заняло 3 бесплатные минуты), еду к выезду. А на выезде очередь из 20-30 машин. На выезде с гигантской парковки работает всего три шлагбаума! Это ж ±6аный стыд: в главном аэропорту пятимиллионного города на выезде с парковки на несколько тысяч машин работает всго три шлагбаума! Но, видимо, на то и расчёт.
Обязательно находится тупень, который не уложился в бесплатный интервал. Бежит искать кассу для оплаты. Выезд, разумеется, заблокирован его машиной, отъехать ему в принципе некуда, а объехать тупня никто не может ввиду узости проездов. Из-за этого следующий автомобиль тоже не укладывается в бесплатный интервал и тоже бежит тупить в кассу, и то же самое происходит с каждым следующим участником очереди: ведь все они планировали уложиться в бесплатные 15 минут и никто не подумал заранее заплатить за час простоя. В результате очередь растёт лавинообразно. Итог: 30-40 минут потерянного времени, -100 рублей, а когда выехал, в очереди на выезд было уже, как мне кажется, около сотни машин.
Создание очереди - интересная бизнес-идея и оригинальный способ повышения доходов, не так ли? В дополнение к тарифу "100 рублей в час или 700 рублей в сутки, но сутки считаются только после 16 часов" предлагаю им ещё воплотить тариф-лайт: "10 рублей минута или 100 рублей в час, но час считается только после 45 минут".