У омского ГЭТа - глобальные финансовые проблемы

[omchanin]

Моя заметка про электротранс оказалась просто пророческой https://omchanin.livejournal.com/2451642.html. Оказалось, что в МП г. Омска "ГЭТ" начались задержки заработной платы.

https://newsomsk.ru/news/73789-rabotniki_omskogo_elektrotransporta_pojalovalis_na/В проблемах признался и директор МП Ткалун. Честно говоря, шансов сохранить ГЭТ у Омска

Comments

[ext_3271076]

недолго мучиться старуше.....

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[ext_3446220]

Задержали межтарифку - произошёл кассовый разрыв.
Для бизнеса - обычное явление.

[ext_3446220]

Видите, как ГЭТу аукается работа "вбелую" с прозрачной бухгалтерией и социальными обязательствами.
Персонал - самая затратная часть, поэтому коммерсанты в основной своей массе работают в лучшем случае по серым схемам.
Выхода два - или поддерживать честные социально ответственные предприятия с белой бухгалтерией, а также стремиться привести остальных участников рынка перевозок к таким же условиям работы, или уводить ГЭТ "в тень".
Для государственной власти приоритетом должен быть первый вариант.

[omchanin]

ГЭТу аукается бессмысленный выпил трамвая из центра

[ext_3446220]

Да, трамвай в центре возил хорошо.
Но сейчас аукается не трамвай, а бешенное дублирование маршрутов ГЭТа другим транспортом.
Достаточно взглянуть, сколько маршрутов дублирует троллейбусы в Будапеште, Зальцбурге, Милане, Цюрихе, Сан-Паулу,.. и сравнить с тем, сколько в Омске.

[van0net]

"Самая высокая среднемесячная зарплата оказалась у руководителя предприятия «Электрический транспорт» Сергея Ткалуна - 123 тыс. руб."

[omchanin]

ну, а как иначе?

[ext_3446220]

По сравнению со предыдущими руководителями, Ткалун делает гораздо больше. Даже не знаю, дожил бы ГЭТ до сегодня без Ткалуна.

[omchanin]

Но при этом именно Ткалун за каким-то лешим отказался от продажи депо №2

[omchanin]

Тогда они умрут оба. Компенсация частнику, ессно, нужна. В настоящее время она равна 3 руб. У автосилы. И 16 руб у патп-8. Разница в 5 раз. И гарантии нужны. Потому бвмокупается только за 5 лет. В чем проблема, чтобы дать эти гарантии?

[omchanin]

а ему и знать не нужно. Во всех регионах, и 220-й ФЗ это позволяет, докатывают еще по старым правилам, если на момент ввода 220-го действовали старые договоры. У нас же мало того, что обрубили старые, так уже и новые многие расторгли! Так что тут не дура