Деревенские мотоциклы

[nlothik]

Какие интересные вещи, оказывается, выпускаются спецом для фермерского и охотничьего/леснического рынков.

Вот, например, мотоцикл (вернее, оно классифицируется как вездеход) шотландской фирмы ЭкоРайдер, Ecorider Hippo.

Comments

[shur_ik]

Где-то мы такое видели... Ах, да: Тула. Правда коней пожиже и бензинка. Увы, тоже не взлетело.

[nlothik]

Мне из советского деревенского машиностроения всегда нравился грузовой мотороллер "Муравей" :)

По-моему, очень практичная штука. По дороге, правда, особо не поездишь.

[shur_ik]

Очень, за то и был ценим.

Правда, в тайге на просеке всё-таки рулили Урал и Днепр с самодельными колёсами повышенной прочности и зубастости. У Муравья, увы, колёсики мелкие. А вот в пригороде или по деревне -- самое оно.

У меня прямо под окнами ЖЭК -- слесари-сварщики до сих пор круглый год рассекают на Муравье. В кузове три баллона, все кахаряшки и пять метров труб наперевес через плечо. Лето, зима -- всё едино. Даже в стельку пьяным можно, всё равно ни один мент в здравом уме на будет останавливать слесарей при параде и в униформе.

[djtigerratt]

Живой Муравей, не изъезженный насмерть? Сейчас? Да это ж просто чудо! У нас не осталось, увы. То есть, разве только самоделки с использованием их частей по деревням, не более того.

А когда-то, в 70-х и 80-х, это был основной транспорт у наших ЖКОшных газосварщиков. В кузове помещаются два баллона на специальной подставке, чтобы не болтались, комплект шлангов и горелка. И всё, можно ехать к месту аварии. Да и вообще для всяких мелких перевозок их использовали. Прицепы-роспуски даже к ним майстрачили маленькие - трубы возить. Поддоны с кирпичом даже возили для мелкого строительства и ремонта - но только с красным, белый уже было не осилить. Бадейки для раствора и бетона, фляги с горячим гудроном (у тех мотороллеров за спиной водителя делали высокий фанерный борт, чтобы, невзначай, не случилось чего), и так далее. Увы. Вывелись как класс, совсем. Заездили насмерть, несмотря на выносливость... ну и с запчастями проблемы начались, а это было уже фатально.

[drw_grinder]

Вижу про Тулу уже написали :) Мне правда она из детства запомнилась как Тува (хрен его знает почему). И по деревне на ней ездили не взирая на всякие ваши ограничения

[nlothik]

Я вот Тулу ни разу в жизни не видел, поэтому как-то был даже не в курсе про такой мотоцикл.

А вот Муравья видел очень много, в деревне у бабушки у каждого зажиточного хозяйства такой был :)

[drw_grinder]

Муравья (ну или подобное) я видел в двух локациях - в деревне и в городе. У нас в городе на закате СССР их очень любили ЖЭКи и прочие ГорВодоканалы - сварщик за руль, в кузов балон с ацетиленом (или чем там они пользовались) и помчали чинить текущие трубы. Советский эквивалент полутонного пикапа ей богу. Понятное дело что это было в теплое время года. А вот потом куда то мотороллеры ушли и остались аварийки на базе ГАЗ-53. Независимо от сезона

[shur_ik]

Никуда не делись, вполне при деле.

[nlothik]

Запчасти только поди, чорта рытого найдёшь. А так симпатичные тук-туки.

[nlothik]

Ну вот я именно про это. Если нету какой-то относительно развитой сети обслуживания какой-то марки, то брать её не следует.

У нас нормально некоторые пользуются минскими тракторами, а канадцы ездят на Нивах. Но запчасти для них, при всей экзотичности, всё же есть.

[crown_athlete]

Я сейчас в тайге, мне бы такой пригодился. Хотя здесь есть парочка умельцев, 2,3 и 4-х колёсные мотоциклы конструируют