Из годового отчета ОАО ФПК за 2015 г.
Небольшая выборка статистики из годового отчета ОАО ФПК за 2015 г. (сам отчет смотреть тут).
1. Про результаты внедрения динамического ценообразования (стр. 30).
По полигону системы управления доходностью по итогам 2015 года отмечен рост не только объемных, но и доходных показателей. Так, рост объема валовых доходных поступлений составил 107 %, или 2 159 млн руб., дополнительно к уровню прошлого года, рост доходов от перевозочной деятельности - 106 %. Данные результаты получены при одновременном сниженном объеме предложения - падение местооборота к уровню прошлого года составило 4 %.
2. Структура доходов. Регулируемый сегмент удерживает номинальные показатели, в дерегулированном - снижение (стр.97).
3. Число депо сокращено почти вполовину (стр. 29).
В рамках оптимизации затрат за 2011-2015 годы было отменено 105 поездов, сокращено 14 тыс. сотрудников, закрыто 25 линейных предприятий.
4. Любителям курортных направлений на заметку... (стр. 35).
В 2015 году Компания продолжила снижать неравномерность использования подвижного состава в течение года.
В 2015 году всего было назначено 404 дополнительных поезда на 1 187 рейсов по сравнению с 592 поездами на 1 771 рейс относительно графика 2014 года (-32 %).
5. Констатация спроса на вагоны повышенной комфортности и фирменные поезда ниже среднего (стр. 36).
Использование вместимости в вагонах повышенной комфортности в 2015 году выросло на 2 % относительно уровня 2014 года и составило 63,3 %.
Использование вместимости фирменных поездов при среднем составе 11 вагонов в 2015 году составило 66 %.
6. Качественные показатели (стр. 42). Жаль нет средней скорости по всем поездам.
За 2015 год производительность вагона рабочего парка составила 0,721 млн пасс.-км/ваг, что выше уровня 2014 года на 3,4 %.
Средняя маршрутная скорость скорых поездов АО «ФПК» в 2015 году составила 57,04 км/ч (в 2014 году - 57,2 км/ч), пас-сажирских поездов - 46,65 км/ч (в 2014 году - 46,35 км/ч).
7. Багажные перевозки отмирают (стр. 98).
...снижение грузооборота багажа и грузобагажа в собственных и арендованных багажных вагонах на 37,8 % к прошлому году
8. Снижение инвентарного парка составило 1333 ед. (6 %).
1. Про результаты внедрения динамического ценообразования (стр. 30).
По полигону системы управления доходностью по итогам 2015 года отмечен рост не только объемных, но и доходных показателей. Так, рост объема валовых доходных поступлений составил 107 %, или 2 159 млн руб., дополнительно к уровню прошлого года, рост доходов от перевозочной деятельности - 106 %. Данные результаты получены при одновременном сниженном объеме предложения - падение местооборота к уровню прошлого года составило 4 %.
2. Структура доходов. Регулируемый сегмент удерживает номинальные показатели, в дерегулированном - снижение (стр.97).
3. Число депо сокращено почти вполовину (стр. 29).
В рамках оптимизации затрат за 2011-2015 годы было отменено 105 поездов, сокращено 14 тыс. сотрудников, закрыто 25 линейных предприятий.
4. Любителям курортных направлений на заметку... (стр. 35).
В 2015 году Компания продолжила снижать неравномерность использования подвижного состава в течение года.
В 2015 году всего было назначено 404 дополнительных поезда на 1 187 рейсов по сравнению с 592 поездами на 1 771 рейс относительно графика 2014 года (-32 %).
5. Констатация спроса на вагоны повышенной комфортности и фирменные поезда ниже среднего (стр. 36).
Использование вместимости в вагонах повышенной комфортности в 2015 году выросло на 2 % относительно уровня 2014 года и составило 63,3 %.
Использование вместимости фирменных поездов при среднем составе 11 вагонов в 2015 году составило 66 %.
6. Качественные показатели (стр. 42). Жаль нет средней скорости по всем поездам.
За 2015 год производительность вагона рабочего парка составила 0,721 млн пасс.-км/ваг, что выше уровня 2014 года на 3,4 %.
Средняя маршрутная скорость скорых поездов АО «ФПК» в 2015 году составила 57,04 км/ч (в 2014 году - 57,2 км/ч), пас-сажирских поездов - 46,65 км/ч (в 2014 году - 46,35 км/ч).
7. Багажные перевозки отмирают (стр. 98).
...снижение грузооборота багажа и грузобагажа в собственных и арендованных багажных вагонах на 37,8 % к прошлому году
8. Снижение инвентарного парка составило 1333 ед. (6 %).