Хроники GOA. Индийский зверь Mahindra Bolero
Вы когда-нибудь слышали о индийских машинах местного производства Mahindra? Вот и я не слышал, даже наверное не представлял, что у них хоть каким-то образом развито машиностроение, пока не увидел и не ощутил все на себе!
Итак встречаем, Mahindra Bolero индийского производства!
Этот пост будет интересен скорее мальчикам, чем девочкам, но для особо заинтересованных особ я с удовольствием расскажу!
Вообще это не единственная модель Махиндры в Индии, большинство местных ездит на тачках очень похожих на Jeep Wrangler. Но сегодня речь идет именно о Болеро.
01. Столкнулись мы с ней только когда поехали на сафари в сторону водопада. Весь парк автомобилей, которые возят людей на сафари состоит именно их Махиндр Болеро. Это так сказать местный дискавери, с некоторыми чертами гелендвагена и джипа. Короче сборная солянка!
Если посмотреть сбоку, то развязка стыков панелей в районе передних стоек недвусмысленно намекает на мерседесовский Gelendewagen. На радиаторной решетке -- вертикальные прорези. Их не семь, как у семейства Jeep, а пять, что, однако, не делает сходство Bolero c Cherokee менее явным. И еще куча мелочей, которые напоминают о других машинах.
Основные характеристики
Марка: Mahindra
Модель: Bolero
Объем двигателя: 2498 см³
КПП: механика
Кол-во дверей: 5
Двигатель: дизель
Привод: полный
Руль: правый
02. Особо рассмотреть и пофотографировать не удалось, потому что наш водитель вечно торопился, всех обгонял и очень быстро ехал. На стоянке удалось пробежаться вокруг, сделать несколько кадров и немного расспросить водителя.
03. Про начинку авто особо рассказывать нечего. Видимо это самая пустая комплектация. Болеро есть в двух комплектациях, с дизелем от Peugeot на 76 и турбодизелем на 103 лошадиных силы. Может показаться мало, но 2.3 тонная машинка прыгала по рекам и горкам только так. В общем все просто: есть руль, МКПП и три педали! Больше там ничего нет. Но тормоза на Махиндре хорошие, при том что ABS не предусмотрена даже в опциях.
04. По интерьеру тоже сказать особо нечего. Панель и вся обивка сделана из дешевого пластика, но вообще не скрипучего и не вонючего, как ставится у нас на Автовазе. Вообще если сравнивать с АвтоВазом, то Махиндра превосходит его во всем. Это как китайский внедорожник, только надежнее и качественнее. Главная фишка этих автомобилей - простота. На полу в Bolero ковер, почти такой же, как в ВАЗ-2106. Резина была бы практичней и честней, но ковры - традиционный индийский промысел. Печки и магнитолы тут тоже нет, не говоря уже о кондиционере... Вместо электростеклоподъемников старые добрые весла!
05. Эта машина вмещает в себя 7 человек, двое спереди, включая водителя, трое сзади, и двое, но можно и больше - в багажнике. Там установлены дополнительные сидения вдоль! Что удивительно, весь салон был на коже, очень мягкой и удобной.
Возможно, с точки зрения общемировых дизайнерских ценностей Болеро и убог, но для индийского автопрома это буквально знаковое явление!
Для туристического бизнеса, для местного использования это самое оно!
Ради интереса зашел на местный сайт по продаже этих машин. В индии, например в штате ГОА она будет стоить 580 000 рупий, это 290 тысяч рублей. Но и комплектация там побогаче, с приемником и печкой, возможно и с кондиционером, но точно не с АВS.
Все посты про Индию почитать вот тут!
1. Хроники GOA. Начало
2. Хроники GOA. Nightmarket в Анжуне!
3. Хроники GOA. История одного путешествия!
4. Хроники GOA. Индийский зверь Mahindra Bolero
Итак встречаем, Mahindra Bolero индийского производства!
Этот пост будет интересен скорее мальчикам, чем девочкам, но для особо заинтересованных особ я с удовольствием расскажу!
Вообще это не единственная модель Махиндры в Индии, большинство местных ездит на тачках очень похожих на Jeep Wrangler. Но сегодня речь идет именно о Болеро.
01. Столкнулись мы с ней только когда поехали на сафари в сторону водопада. Весь парк автомобилей, которые возят людей на сафари состоит именно их Махиндр Болеро. Это так сказать местный дискавери, с некоторыми чертами гелендвагена и джипа. Короче сборная солянка!
Если посмотреть сбоку, то развязка стыков панелей в районе передних стоек недвусмысленно намекает на мерседесовский Gelendewagen. На радиаторной решетке -- вертикальные прорези. Их не семь, как у семейства Jeep, а пять, что, однако, не делает сходство Bolero c Cherokee менее явным. И еще куча мелочей, которые напоминают о других машинах.
Основные характеристики
Марка: Mahindra
Модель: Bolero
Объем двигателя: 2498 см³
КПП: механика
Кол-во дверей: 5
Двигатель: дизель
Привод: полный
Руль: правый
02. Особо рассмотреть и пофотографировать не удалось, потому что наш водитель вечно торопился, всех обгонял и очень быстро ехал. На стоянке удалось пробежаться вокруг, сделать несколько кадров и немного расспросить водителя.
03. Про начинку авто особо рассказывать нечего. Видимо это самая пустая комплектация. Болеро есть в двух комплектациях, с дизелем от Peugeot на 76 и турбодизелем на 103 лошадиных силы. Может показаться мало, но 2.3 тонная машинка прыгала по рекам и горкам только так. В общем все просто: есть руль, МКПП и три педали! Больше там ничего нет. Но тормоза на Махиндре хорошие, при том что ABS не предусмотрена даже в опциях.
04. По интерьеру тоже сказать особо нечего. Панель и вся обивка сделана из дешевого пластика, но вообще не скрипучего и не вонючего, как ставится у нас на Автовазе. Вообще если сравнивать с АвтоВазом, то Махиндра превосходит его во всем. Это как китайский внедорожник, только надежнее и качественнее. Главная фишка этих автомобилей - простота. На полу в Bolero ковер, почти такой же, как в ВАЗ-2106. Резина была бы практичней и честней, но ковры - традиционный индийский промысел. Печки и магнитолы тут тоже нет, не говоря уже о кондиционере... Вместо электростеклоподъемников старые добрые весла!
05. Эта машина вмещает в себя 7 человек, двое спереди, включая водителя, трое сзади, и двое, но можно и больше - в багажнике. Там установлены дополнительные сидения вдоль! Что удивительно, весь салон был на коже, очень мягкой и удобной.
Возможно, с точки зрения общемировых дизайнерских ценностей Болеро и убог, но для индийского автопрома это буквально знаковое явление!
Для туристического бизнеса, для местного использования это самое оно!
Ради интереса зашел на местный сайт по продаже этих машин. В индии, например в штате ГОА она будет стоить 580 000 рупий, это 290 тысяч рублей. Но и комплектация там побогаче, с приемником и печкой, возможно и с кондиционером, но точно не с АВS.
Все посты про Индию почитать вот тут!
1. Хроники GOA. Начало
2. Хроники GOA. Nightmarket в Анжуне!
3. Хроники GOA. История одного путешествия!
4. Хроники GOA. Индийский зверь Mahindra Bolero