Долгожданное падение ;)
Когда долго катаешься без серьезных "уборок" и царапин, возникает боязнь падения. Поэтому - велосипедист обязан иногда падать!
По порядку. Два воскресения подряд ездил через Боровской курган. Помимо прочего, целью было спустится с вершины через овраг над родником (схема http://forum.velogearance.com/download/file.php?id=1841 , обозначение "Ж" ;) ). В первый раз, при входе в саму, лощину потерял педаль и пришлось уходить левее. Второй раз - в первой попытке поймал здоровенную ветку, толщиной в 2 пальца, в колесо и между цепью и роликами переключателя, а во второй попытке - навстречу поднимались какие-то люди и пришлось свернуть.
22.05.11 Принял решение - раз "Курган не пускает", рвану до Бронницкого моста и обратно. Закладывал 3 часа времени.
Сначала все шло хорошо -
То что на картинке было пройдено за 24 минуты (средняя 27,5 км/ч), и это - чистое расстояние, деленное на время (по спидометру быстрее ;) ).
Объехал Генеральское и рванул полями вокруг ЛИИ к Москва-реке.
Только через поля проходят дренажные каналы и один из них нужно пересечь по мостику (лет 15 по нему езжу).
Короче, покрытие моста под задним колесом проломилось и ехал я , чтоб в канал не упасть, правой голенью по внешней правой трубе почти до противоположного берега. При этом левой ногой придерживал от падения велосипед ;).
Размер провала - для масштаба размер обуви 44:
Потом ногами прошел - там все проваливается. А в прошлом году местные по двое на скутерах ездили.
Итог: долгожданное падение, пришлось ехать домой, подтвердилась правильность привычки использовать полные усиленные перчатки. Зато теперь полгода можно не напрягаться! (лучше бы на кургане навернулся - там мягче ;) ).
Да, сменил заднюю резину:
Новая легче, накат такой же, повороты держит чуть хуже (возможно - субьективно). Такой же как была просто не нашел.
По порядку. Два воскресения подряд ездил через Боровской курган. Помимо прочего, целью было спустится с вершины через овраг над родником (схема http://forum.velogearance.com/download/file.php?id=1841 , обозначение "Ж" ;) ). В первый раз, при входе в саму, лощину потерял педаль и пришлось уходить левее. Второй раз - в первой попытке поймал здоровенную ветку, толщиной в 2 пальца, в колесо и между цепью и роликами переключателя, а во второй попытке - навстречу поднимались какие-то люди и пришлось свернуть.
22.05.11 Принял решение - раз "Курган не пускает", рвану до Бронницкого моста и обратно. Закладывал 3 часа времени.
Сначала все шло хорошо -
То что на картинке было пройдено за 24 минуты (средняя 27,5 км/ч), и это - чистое расстояние, деленное на время (по спидометру быстрее ;) ).
Объехал Генеральское и рванул полями вокруг ЛИИ к Москва-реке.
Только через поля проходят дренажные каналы и один из них нужно пересечь по мостику (лет 15 по нему езжу).
Короче, покрытие моста под задним колесом проломилось и ехал я , чтоб в канал не упасть, правой голенью по внешней правой трубе почти до противоположного берега. При этом левой ногой придерживал от падения велосипед ;).
Размер провала - для масштаба размер обуви 44:
Потом ногами прошел - там все проваливается. А в прошлом году местные по двое на скутерах ездили.
Итог: долгожданное падение, пришлось ехать домой, подтвердилась правильность привычки использовать полные усиленные перчатки. Зато теперь полгода можно не напрягаться! (лучше бы на кургане навернулся - там мягче ;) ).
Да, сменил заднюю резину:
Новая легче, накат такой же, повороты держит чуть хуже (возможно - субьективно). Такой же как была просто не нашел.