Автомобильное...

[nightblade_]

Все началось с того, что на позапрошлых выходных я решил поменять масло в Хайлендере. И не просто поменять, а показать как это делается младшей ребенке. Ребенка уже умеет самостоятельно перекидывать колеса, даже такие большие. Осталось еще немного автопремудростей освоить. В общем, закупили мы масло с картриджем для маслофильтра и приступили. Надо

Comments

[anonymous]

Берем универсальный съёмник типа паук, или цепной, или ременной. Или, если прям совсем плохо, пробиваем фильтр жылезным штырём и откручиваем за него.

[nightblade_]

А вот и нет. Этот фильтр кассетный многоразовый. Он принципиально по-другому устроен, чем стандартные одноразовые канистры. Выглядит вот так:

[relikt_74]

1. Есть же прям на нем квадрат для трещётки?
2. Ременной подлез бы.
Я, есличо, автослесарюгой 10 лет трудилсо, много видел :)

[nightblade_]

1. Это квадрат перепускного клапана. Оттуда можно вылить грамм 100 масла, чтобы не пролить при откручивании весь тот литр, что находится в самом фильтре.
2. Он утоплен со всех сторон. Там реально нет места для хомута. Спереди лонжерон:

[relikt_74]

Блин, тяжёлый случай. У нас были такие варианты: паук, ременной съемник (родной ремень канешножи порвался раза эдак с третьего, был заменён куском ремня ГРМ от 2109, его хер порвешь), цепной, мощное шило, переточенное из большой отвёртки, ну, и, для особо тяжёлых случаев большая галка

[nightblade_]

Не, ну брутальные варианты тож были в голове. ;) Только потом пришлось бы весь фильтр менять, а он в отличие от одноразового стоит раз эдак в 8 подороже.

[relikt_74]

Эт, блин, хорошо, когда есть опция поехать на сервис. А когда ты сам - сервис - отступать некуда, позади Москва :)

[nightblade_]

Дык, я потому и не слил жижу до откручивания фильтра. А то бы никуда вообще не уехал, сидел бы и куковал. :)) Предыдущий залет был, когда не смогли даже с товарищем выпрессовать подшипник длинной полуоси из станины. Не, был бы инструмент и нормальный гараж с подъемником... а то все ж на парковке перед домом. :)

[relikt_74]

Да, кстате, берем жылезную полосу, сверлим два отверстия, вкручиваем в них болты, шоб зацепиться за ребра м/у алюм пробкой и шлицами, и вперёд. Я ж говорю, никто со старым фильтром не уехал :)

[nightblade_]

Да, так конечно можно было. Но фильтр стал бы одноразовым. :)

[relikt_74]

Ребер 6? Знач, как минимум, трехразовым :)
На самделе такой пластик весьма крепкий. Если уж совсем без ума не налегать - не сломается.

[nightblade_]

Не, ребер 14. И не пластик, люминь анодированный.

[relikt_74]

Я не про те грани которые под ключ. Я про ребра, которые соединяют кольцо, на котором снаружи эцсамые грани с центральной частью, где пробка. Их то ли 6, то ли 7, непонятно по фотке. Кстате, если не найдется качественный ключ, можно взять трубу, с нар. диаметром близким к внутреннему этого кольца, прорезать в ней болгаркой пазы под эти ребра, чем ее крутить придумаете уж. Будет норм.

[nightblade_]

Да можно было бы и вилку прорезать/сварить под те два, что у самого горла. Они толстые. Беда только, что сварочника дома нет. И трубу на столько серьезную (65-67 мм) тоже хрен найдешь вот так сходу. :)

[nikolaj_s]

Хихикнув:

Брутально- это пробить отвёрткой...

[nightblade_]

Ну жестяной-то пробить говно вопрос. Вот этот - очень проблемматично. Там толщина стенки снизу миллиметра 4. Причем под квадратом стальной шарик перепускного клапана. Забиться в него наверное можно, но вот провернуть жало вместе с фильтром вряд ли удастся. Разворотишь все к ебеням, а дальше чего? :)