Автомобильное...

[nightblade_]

Все началось с того, что на позапрошлых выходных я решил поменять масло в Хайлендере. И не просто поменять, а показать как это делается младшей ребенке. Ребенка уже умеет самостоятельно перекидывать колеса, даже такие большие. Осталось еще немного автопремудростей освоить. В общем, закупили мы масло с картриджем для маслофильтра и приступили. Надо

Comments

[nightblade_]

А вот и нет. Этот фильтр кассетный многоразовый. Он принципиально по-другому устроен, чем стандартные одноразовые канистры. Выглядит вот так:


И клиренса для хомута там нет совсем, снять можно только торцевым.

[relikt_74]

1. Есть же прям на нем квадрат для трещётки?
2. Ременной подлез бы.
Я, есличо, автослесарюгой 10 лет трудилсо, много видел :)

[nightblade_]

1. Это квадрат перепускного клапана. Оттуда можно вылить грамм 100 масла, чтобы не пролить при откручивании весь тот литр, что находится в самом фильтре.
2. Он утоплен со всех сторон. Там реально нет места для хомута. Спереди лонжерон:


3. Произошла агдезия аллюминия по всей резьбе, т.к. и картер, и кожух фильтра из него-родимого. Мало того, что резьбу никто не смазал, так еще и перетянули.

[relikt_74]

Блин, тяжёлый случай. У нас были такие варианты: паук, ременной съемник (родной ремень канешножи порвался раза эдак с третьего, был заменён куском ремня ГРМ от 2109, его хер порвешь), цепной, мощное шило, переточенное из большой отвёртки, ну, и, для особо тяжёлых случаев большая галка


Никто не уехал со старым фильтром :)

[nightblade_]

Не, ну брутальные варианты тож были в голове. ;) Только потом пришлось бы весь фильтр менять, а он в отличие от одноразового стоит раз эдак в 8 подороже.

[relikt_74]

Эт, блин, хорошо, когда есть опция поехать на сервис. А когда ты сам - сервис - отступать некуда, позади Москва :)

[nightblade_]

Дык, я потому и не слил жижу до откручивания фильтра. А то бы никуда вообще не уехал, сидел бы и куковал. :)) Предыдущий залет был, когда не смогли даже с товарищем выпрессовать подшипник длинной полуоси из станины. Не, был бы инструмент и нормальный гараж с подъемником... а то все ж на парковке перед домом. :)

[relikt_74]

Да, кстате, берем жылезную полосу, сверлим два отверстия, вкручиваем в них болты, шоб зацепиться за ребра м/у алюм пробкой и шлицами, и вперёд. Я ж говорю, никто со старым фильтром не уехал :)

[nightblade_]

Да, так конечно можно было. Но фильтр стал бы одноразовым. :)

[relikt_74]

Ребер 6? Знач, как минимум, трехразовым :)
На самделе такой пластик весьма крепкий. Если уж совсем без ума не налегать - не сломается.

[nightblade_]

Не, ребер 14. И не пластик, люминь анодированный.

[relikt_74]

Я не про те грани которые под ключ. Я про ребра, которые соединяют кольцо, на котором снаружи эцсамые грани с центральной частью, где пробка. Их то ли 6, то ли 7, непонятно по фотке. Кстате, если не найдется качественный ключ, можно взять трубу, с нар. диаметром близким к внутреннему этого кольца, прорезать в ней болгаркой пазы под эти ребра, чем ее крутить придумаете уж. Будет норм.

[nightblade_]

Да можно было бы и вилку прорезать/сварить под те два, что у самого горла. Они толстые. Беда только, что сварочника дома нет. И трубу на столько серьезную (65-67 мм) тоже хрен найдешь вот так сходу. :)

[nikolaj_s]

Хихикнув:

Брутально- это пробить отвёрткой...

[nightblade_]

Ну жестяной-то пробить говно вопрос. Вот этот - очень проблемматично. Там толщина стенки снизу миллиметра 4. Причем под квадратом стальной шарик перепускного клапана. Забиться в него наверное можно, но вот провернуть жало вместе с фильтром вряд ли удастся. Разворотишь все к ебеням, а дальше чего? :)

[nikolaj_s]

С любопытством:

Ого. Ишь чего придумали...