Pontiac, 1965
1965 год многими считается лучшим годом у Pontiac. В этом году ведущий американский автомобильный журнал Motor Trend присвоил всей линейке Pontiac титул "Автомобиль года". Автомобиль оценили не только журналисты, но и простые американцы. 801 357 полноразмерных и среднеразмерных Pontiac'ов выкатились из-за ворот 12 заводов - 11 в США и одного в Канаде. Впервые представленные в 1964 году среднеразмерные модели прошли очередной рестайлинг, а полноразмерные Pontiac стилистически обновились значительно Благодаря работе стилистов Билла Митчелла внешний облик всей линейки моделей был приведён к единому знаменателю,отличительным свойством которого был вертикально сдвоенный блок фар. Рост продаж на 12,5 % и законное третье место на рынке США с 9% от всех продаж были ярким тому подтверждением.
Рассматривая модели 1965 года можно убедиться, что команда дизайнеров под руководством Билла Митчелла задумывалась о том, чтобы создать красоту, а не "эффективное использование пространства и эргономику", а инженеры занимались главным образом мощностью и крутящим моментом, а не экономией топлива и снижением загрязнённости выхлопа.
Рассматривая среднеразмерные и полноразмерные модели можно заметить между ними большую разницу в создаваемом облике. Если у всеми восхваляемого GTO, LeMans и Tempest - это изящество прямых линий, сама простота и маскулинность, то полноразмерные модели с их плавным изгибом "бутылки Coca-Cola" несли в своём облике большее изящество и определённый пафос.
Сопоставляя рисунки Фитцпатрика и Кауфмана с фотографиями в рекламе можно отметить, что в тот год они не сильно грешили против истины, растягивая и занижая в своих работах модели. Оригинальные авто уже не столь сильно в этом нуждались.
