Поездка по МЦД-2 (2 января 2022 года)
2 января утолил-таки жажду - прокатился по центральному участку линии Д2. Я катался от "Ленинградской" до "Ржевской", по последней будет отдельный репортаж, так как идёт глобальная её реконстуркция, свидетелм которой я стал. Скорее даже это не реконструкция, а строительство. Интересно, что по завершении всех работ по всем Московским центральным диаметрам на "Рижской" будет аж 5 станций метро: линии 6, БКЛ, Д2, Д3, Д4, Д5. В общем, в этот день я насладился тем, чем не наслаждался уже давно.
1. Кто-то вообще не заметит положительного, а мне очень симпатичен минималистичный аккуратный дизайн новых станций "нового метро". Причём станция явно удачнее по внешнему виду, чем те же станции 14 линии - МЦК.
2. Очень нравится стеклянная часть станции с вестибюлями и кассовым залом.
3. Мне каждый раз не везёт с поездками на линиях МЦД. Хочется, тобы пришла "Иволга", но почти всегда приходит её ровесник, но на основе разработок чуть ли не старше меня... От подобного, конечно, общее впечатление от поездки портится. Это как если бы любитель классического метро, который мечтал его посмотреть, но ни разу не был, спустится на станцию Таганско-краснопресненской линии (линии с самыми страшными станциями) и прокатится на старом "номерном" с Замоскворецкой линии. Хотя, пожалуй, нет, здесь ощущения будут качественно выше.
4. А вот дальше мои впечатления временно изменились. Я первый раз ехал по "центральному участку" Д2, если можно так выразиться. "Гражданская" и "Красный Балтиец" - это лютый подпиздринец. Вкупе с поездкой на поезде, о котором писал выше, я получил довольно негативный опыт - точнее, никакого удовоьствия. Большая часть пути проходила среди промзон, мусора, и станции только усиливали это негативное чувство. Стал вспоминать бесконечные пресс-релизы о словах Собянина, Ликсутова и Бочкарёва об открытии "новых пригородных вокзалов", о том, как всё стало современным и улобным - а здесь такой треш. Когда едешь по Филёвке, такого ужаса не наблюдаешь. Здесь же хочется поскорее выбраться из поезда и прыгнуть к "нормальное" метро.
5. Стали попадаться новенькие или отреставрированные офисные здания в бывших промзонах.
6. То, за чем я ехал. Вживую сразу очень впечатлило. Мне давно нравится этот ЖК, пожалуй, даже больше других у MR-Group, хотя он вроде не самый престижный. Вообще у компании очень много классных высотных проектов с очень качесвтенной архитектурой и серьёзной высотой, но все они размещены в какой-то , пардон, заднице. Здесь больше всех интересен абсолютно чёрный небоскрёб в 190 метров. Он на фото второй слева, насколько я понимаю.
7. Просто нереальная плотность, и мне нравится, что здания расположены в хаотичном порядке.
8. Эх, если бы я ехал на "Иволге".
9. Со станции "Дмитровскаяя" вид ещё более фееричен. Тем более что впритык к ней находится ещё один проект MR-Group - ЖК D1, по иронии судьбы находящийся у линии метро D2.
10. Вот он. На его фоне очень урбанистично смотреть на новые поезда МЦД. Жаль, что у меня только телефон с собой был.
11.
12.
13. Красота. Особенно когда Дмитровскую тож в порядок приведут, сделав её "по стандартам МЦД". Надеюсь, это произойдёт относительно скоро, а то пока из современного здесь только рефюж.
14.
15.
16. Какие фасады! Сразу хочется из Лего повторить, хотя масштаб будет безумно сложно воспроизвести. Либо этажи делать меньше, либо пожертвовать точностью.
17. Вместе с "Иволгой" вообще футуризм вживую.
18.
19.
20. Очень крутая фронтальная часть.
21.
22.
23. Пересекаем D1. Справа Хлебозавод и Флакон. Чуть позже они начнут сиять огоньками.
24. Второй, за чем ехал. ЖК MOD, где будут две башни по 200 метров и одна 164 метра.
25.
26.
27.
28. По пути обратно. Любимое время суток.
Далее - до "Ленинградской", на МЦК и домой. На "Ленинаградской", она же "Стрешнево", турникет не хотел пускать, якобы я не вощёл на МЦД, хотя я честно провалидировал на "Ржевской" свой билет. В конце концов пропустил.
1. Кто-то вообще не заметит положительного, а мне очень симпатичен минималистичный аккуратный дизайн новых станций "нового метро". Причём станция явно удачнее по внешнему виду, чем те же станции 14 линии - МЦК.
2. Очень нравится стеклянная часть станции с вестибюлями и кассовым залом.
3. Мне каждый раз не везёт с поездками на линиях МЦД. Хочется, тобы пришла "Иволга", но почти всегда приходит её ровесник, но на основе разработок чуть ли не старше меня... От подобного, конечно, общее впечатление от поездки портится. Это как если бы любитель классического метро, который мечтал его посмотреть, но ни разу не был, спустится на станцию Таганско-краснопресненской линии (линии с самыми страшными станциями) и прокатится на старом "номерном" с Замоскворецкой линии. Хотя, пожалуй, нет, здесь ощущения будут качественно выше.
4. А вот дальше мои впечатления временно изменились. Я первый раз ехал по "центральному участку" Д2, если можно так выразиться. "Гражданская" и "Красный Балтиец" - это лютый подпиздринец. Вкупе с поездкой на поезде, о котором писал выше, я получил довольно негативный опыт - точнее, никакого удовоьствия. Большая часть пути проходила среди промзон, мусора, и станции только усиливали это негативное чувство. Стал вспоминать бесконечные пресс-релизы о словах Собянина, Ликсутова и Бочкарёва об открытии "новых пригородных вокзалов", о том, как всё стало современным и улобным - а здесь такой треш. Когда едешь по Филёвке, такого ужаса не наблюдаешь. Здесь же хочется поскорее выбраться из поезда и прыгнуть к "нормальное" метро.
5. Стали попадаться новенькие или отреставрированные офисные здания в бывших промзонах.
6. То, за чем я ехал. Вживую сразу очень впечатлило. Мне давно нравится этот ЖК, пожалуй, даже больше других у MR-Group, хотя он вроде не самый престижный. Вообще у компании очень много классных высотных проектов с очень качесвтенной архитектурой и серьёзной высотой, но все они размещены в какой-то , пардон, заднице. Здесь больше всех интересен абсолютно чёрный небоскрёб в 190 метров. Он на фото второй слева, насколько я понимаю.
7. Просто нереальная плотность, и мне нравится, что здания расположены в хаотичном порядке.
8. Эх, если бы я ехал на "Иволге".
9. Со станции "Дмитровскаяя" вид ещё более фееричен. Тем более что впритык к ней находится ещё один проект MR-Group - ЖК D1, по иронии судьбы находящийся у линии метро D2.
10. Вот он. На его фоне очень урбанистично смотреть на новые поезда МЦД. Жаль, что у меня только телефон с собой был.
11.
12.
13. Красота. Особенно когда Дмитровскую тож в порядок приведут, сделав её "по стандартам МЦД". Надеюсь, это произойдёт относительно скоро, а то пока из современного здесь только рефюж.
14.
15.
16. Какие фасады! Сразу хочется из Лего повторить, хотя масштаб будет безумно сложно воспроизвести. Либо этажи делать меньше, либо пожертвовать точностью.
17. Вместе с "Иволгой" вообще футуризм вживую.
18.
19.
20. Очень крутая фронтальная часть.
21.
22.
23. Пересекаем D1. Справа Хлебозавод и Флакон. Чуть позже они начнут сиять огоньками.
24. Второй, за чем ехал. ЖК MOD, где будут две башни по 200 метров и одна 164 метра.
25.
26.
27.
28. По пути обратно. Любимое время суток.
Далее - до "Ленинградской", на МЦК и домой. На "Ленинаградской", она же "Стрешнево", турникет не хотел пускать, якобы я не вощёл на МЦД, хотя я честно провалидировал на "Ржевской" свой билет. В конце концов пропустил.