Монорельс и окрестности (18 апреля 2015 года)
Монорельс - один из способов посмотреть часть Москвы сверху. Да, его многие критиковали и до сих пор критикуют за неэффективность, низкую скорость, низкую вместимость составов, несвязность с метро. И тем не менее. Каждый раз, когда мне приходится на нём ехать, я вижу толпы туристов, у всех в глазах неподдельный восторг. Причём в большинстве случаев это приезжие.
1. Такой вид открывается со станции "Выставочнй центр" на север. Многие ждут поезда здесь, а не на самой платформе, так как там было холодно.
2. Внизу стоит единственная бисочленённая Татра - трамвай 17 маршрута. Смешно, но её длина почти равна длине станции монорельса. :)
3. Знаменитые индейцы вернулись.
4. Вид на посадочную платформу.
5. Автобус 136 маршрута.
6. Решаю доехать до конца - до станции "Улица Сергея Эйзенштейна", чтобы не пихаться в переполненном поезде. Народу очень много. Поезда почему-то ходят очень медленно, таймеры на станциях обнуляются и потом считают дальше.
7. На конечной вид такой. Там, где сейчас мойка и стоит много машин, раньше находилась знаменитая своей рекламой "Ростокино-Лада".
8. Поезд разворачивается, как трамвай, а не как метро. Вдали за трубами виден экспериментальный панельно-блочный жилой дом в то ли 25, то ли 28 этажей на Енисейской улице.
9. Колесо стояло.
10. Здесь я снял плохо, но Макдональдс, похоже, разбирают. Жаль. Он тут чуть ли не с 2000 года.
11. Как-никак тоже уже история.
12. Парковка.
13. На Останкинский пруд после реконструкции, начатой ещё в 2013 году любо-дорого смотреть. И благоустройство сделали соответствующее.
14. Помнится, в середине нулевых эта Ауди А6 очень нравилась.
15. Пересечение с питерским направлением железной дороги. Вот бы как-нибудь заснять в одном кадре Сапсан и монорельс над ним.
16. Тут также идут работы.
17. Здесь был выкопан довольно глубокий круглый котлован - он оставался в течение последних пары лет. Теперь закопали.
18.
19. Уже год как достроенный и брошенный жилой дом на улице Милашенкова.
20. Вид на улицу Фонвизина.
21. Новые районы вместо снесённых панельных хрущёвок растут очень быстро. Увы, но при этом деревья так же быстро и много не сажают.
22.
23.
24. По другую сторону Дмитровского шоссе возводится очередная стометровка - ЖК "Дыхание". Против его строительства возражали... жители соседних трёх небоскрёбов из кирпича.
25. Вид в сторону ВДНХ, до которой почти 5 км.
26. Неснесённые пятиэтажки на улице Фонвизина.
27. Улица Милашенкова и горный комплекс на строительстве Люблинско-Дмитровской линии метро, перегон от Бутырской до Фонвизинской.
28. Поворот после станции "Улица Милашенкова". Именно здесь открываются самые страшные виды из окон: помойка, мусор и промзона.
29.
30.
31. Здесь всё довольно цивилизованно.
32.
33. :)
34. Питерское направление в сторону центра Москвы.
35. Улица Академика Королёва и станция "Телецентр". За ней, правее от Ракеты можно увидеть следующую станцию - "Улицу Академика Королёва", единственную на линии с расположением платформы по бокам, а не в центре. Кстати, поезд, в котором я еду, набит битком, ждал я его на Тимирязевской минут 25 (!).
36.
37. Строительство Медиацентра телекомпании НТВ. Ещё один из крайне небольшого числа примеров хорошей современной архитектуры в Москве.
38.
39.
40. На улице Академика Королёва ближе к ВДНХ трамвай и монорельс дублируют друг друга, причём какое-то время один идёт над другим.
41.
42.
43. С современным трамваем было бы интереснее.
1. Такой вид открывается со станции "Выставочнй центр" на север. Многие ждут поезда здесь, а не на самой платформе, так как там было холодно.
2. Внизу стоит единственная бисочленённая Татра - трамвай 17 маршрута. Смешно, но её длина почти равна длине станции монорельса. :)
3. Знаменитые индейцы вернулись.
4. Вид на посадочную платформу.
5. Автобус 136 маршрута.
6. Решаю доехать до конца - до станции "Улица Сергея Эйзенштейна", чтобы не пихаться в переполненном поезде. Народу очень много. Поезда почему-то ходят очень медленно, таймеры на станциях обнуляются и потом считают дальше.
7. На конечной вид такой. Там, где сейчас мойка и стоит много машин, раньше находилась знаменитая своей рекламой "Ростокино-Лада".
8. Поезд разворачивается, как трамвай, а не как метро. Вдали за трубами виден экспериментальный панельно-блочный жилой дом в то ли 25, то ли 28 этажей на Енисейской улице.
9. Колесо стояло.
10. Здесь я снял плохо, но Макдональдс, похоже, разбирают. Жаль. Он тут чуть ли не с 2000 года.
11. Как-никак тоже уже история.
12. Парковка.
13. На Останкинский пруд после реконструкции, начатой ещё в 2013 году любо-дорого смотреть. И благоустройство сделали соответствующее.
14. Помнится, в середине нулевых эта Ауди А6 очень нравилась.
15. Пересечение с питерским направлением железной дороги. Вот бы как-нибудь заснять в одном кадре Сапсан и монорельс над ним.
16. Тут также идут работы.
17. Здесь был выкопан довольно глубокий круглый котлован - он оставался в течение последних пары лет. Теперь закопали.
18.
19. Уже год как достроенный и брошенный жилой дом на улице Милашенкова.
20. Вид на улицу Фонвизина.
21. Новые районы вместо снесённых панельных хрущёвок растут очень быстро. Увы, но при этом деревья так же быстро и много не сажают.
22.
23.
24. По другую сторону Дмитровского шоссе возводится очередная стометровка - ЖК "Дыхание". Против его строительства возражали... жители соседних трёх небоскрёбов из кирпича.
25. Вид в сторону ВДНХ, до которой почти 5 км.
26. Неснесённые пятиэтажки на улице Фонвизина.
27. Улица Милашенкова и горный комплекс на строительстве Люблинско-Дмитровской линии метро, перегон от Бутырской до Фонвизинской.
28. Поворот после станции "Улица Милашенкова". Именно здесь открываются самые страшные виды из окон: помойка, мусор и промзона.
29.
30.
31. Здесь всё довольно цивилизованно.
32.
33. :)
34. Питерское направление в сторону центра Москвы.
35. Улица Академика Королёва и станция "Телецентр". За ней, правее от Ракеты можно увидеть следующую станцию - "Улицу Академика Королёва", единственную на линии с расположением платформы по бокам, а не в центре. Кстати, поезд, в котором я еду, набит битком, ждал я его на Тимирязевской минут 25 (!).
36.
37. Строительство Медиацентра телекомпании НТВ. Ещё один из крайне небольшого числа примеров хорошей современной архитектуры в Москве.
38.
39.
40. На улице Академика Королёва ближе к ВДНХ трамвай и монорельс дублируют друг друга, причём какое-то время один идёт над другим.
41.
42.
43. С современным трамваем было бы интереснее.