О вождении
Единожды решив стать эффективным и продуктивным, волей-неволей начинаешь переносить это на все, абсолютно все области своей жизни. По крайней мере у меня так.
Изменилась и моя манера вождения надо сказать. Вы наверное подумаете, что я купил мощный спортивный автомобиль, чтобы везде и всюду успевать? Оконтрер - мой стиль вождения стал совсем "старушечьим".
Поговорка "тише едешь - дальше будешь", оказалась для меня как никогда правдивый. Давайте рассмотрим на примере.
Возьмем одну мою среднестатистическую поездку длиной, скажем, 20 километров.
Агрессивное вождение (плюсы):
- Я успеваю приехать на 10 минут раньше
- Я напряжен и не могу расслабиться за рулем, стресс
- Существует вероятность тяжелой аварии
- Существует бОльшая вероятность легкой аварии, которая повлечет за собой 5-6 часов разбирательств с ГИБДД
- Увеличивается расход бензина примерно на 30-50%
- Увеличивается износ деталей машины, что в свою очередь ведет к серьезным временным потерям в сервисе, а также при заказе и поиске запчастей. Про денежные потери умолчу.
- За рулем я расслаблен, могу по пути спланировать предстоящую встречу, наговорить в диктофон интересные мысли или просто послушать аудиокнигу. Если бы я ехал агрессивно, то у меня бы просто не хватило на это внимания. Все внимание было бы приковано к дороге
- Спокойное вождение дает больше времени на обдумывание дорожной ситуации и ни раз и ни два я оказывался в ситуации, когда опережал агрессивную машину, просто приняв более верное решение (вовремя перестроился и т.д..)
- Придется научиться переваривать и пропускать мимо ушей едкие насмешки коллег и друзей. Возможно, за моей спиной меня даже называют трусом. Меня это не особо беспокоит.
- Долгое пассивное вождение ведет к некоторой утрате водительских навыков, скорости реакции.
Резюме
Я для себя решил, что даже экономии времени быстрая езда не дает. Даже этого!
Конечно, кто-то вспомнит про драйв, про адреналин, но я предпочитаю выплескивать этот самый адреналин в спортивном зале, а не на трассе. А на трассе мне абсолютно не "западло" тошнить за троллейбусом (хотя чадящие камазы приходится обгонять).
А помимо экономии времени есть еще такие понятия, как "спокойствие", "крепкие нервы", "пунктуальность" - это все теперь спутники моих поездок.
К тому же время за рулем - это одно из моих самых любимых мест уединения. Я могу собраться с мыслями, взвесить все за и против по какому-либо проекту или сложному решению.
Недавно я даже сменил опасную(абсолютно темную) и разрушенную дорогу, по которой все время ездил, на дорогу на ~5 км длиннее, но современную, с 4 полосами в каждом направлении, хорошо освещенную. И пока только доволен.
А как водите машину вы и как это сказывается на вашей эффективности?