Как узнать свой трамвай
Еще один интересный момент из жизни трамваев Петербурга.
С момента появления трамвая в нашем городе существовала редкая для России практика (точнее, она была первая) - присвоение уникального сочетания маршрутных огней для каждого маршрута, которые зажигались по бокам трамвайного номера, чтобы пассажиры при любом освещении и при любой погоде могли издалека узнать нужный им трамвай.
Для обозначения использовалось 5 цветов: белый, синий, красный, зелёный и оранжевый (жёлтый), поэтому цветовые обозначения маршрутов могли повторяться. С 2006 года традиция начала возрождаться после её прекращения в 90х годах, в честь столетия петербургского трамвая.
Так ещё в СССР было постановление, согласно которому трамвай не мог выйти на линию без софитов с цветными стёклами, и, что примечательно, до сих пор это постановление не было официально отменено, хотя более 15 лет петербургские трамваи проходили без огней.
Изначально, в 1910 году, когда ввели цветовое обозначение маршрута, на аншлаге, установленном на крыше моторного вагона, рядом с номером маршрута наносились 2 цветных треугольника в соответствующем маршруту сочетании. С наступлением темноты зажигались 2 прожектора с линзами тех же цветов. Этот порядок строго соблюдался вплоть до прекращения трамвайного движения в блокаду, тогда использовались только софитные огни, а таблички были сняты.
Сама традиция маршрутных огней одновременно простая и запутанная пошла из традиции европейских городов. По легенде в 1907 году было письмо в газету «Новое время», где жители Васильевского острова просили ввести маршрутные огни «как во Франкфурте-на-Майне». Сейчас такая традиция осталась существовать, кроме Петербурга, разве что в Амстердаме, Бельгии, и, когда-то, в Минске.
Традиция маршрутных огней восходит в своих началах к морской навигации, именно там начали впервые использовать сигнальные огни и цветные флажки. Трамвайная навигация, как и морская, ничего не запрещает, не указывает, что делать, а лишь помогает ориентироваться в тёмное время суток, или при неблагоприятных погодных условиях.
Для моря существовала отдельная книга - лоция, в которой расшифровывались все сигнальные огни и цвета, а для трамваев? В 1910 году, после введения маршрутных огней, они были указаны в путеводителе Маркуса Э.И. «Передвижной путеводитель Санкт-Петербургских трамваев». Сейчас же информацию о цветовых сочетаниях легко найти в интернете и затем с лёгкостью узнавать нужный маршрут издалека.
С момента появления трамвая в нашем городе существовала редкая для России практика (точнее, она была первая) - присвоение уникального сочетания маршрутных огней для каждого маршрута, которые зажигались по бокам трамвайного номера, чтобы пассажиры при любом освещении и при любой погоде могли издалека узнать нужный им трамвай.
Для обозначения использовалось 5 цветов: белый, синий, красный, зелёный и оранжевый (жёлтый), поэтому цветовые обозначения маршрутов могли повторяться. С 2006 года традиция начала возрождаться после её прекращения в 90х годах, в честь столетия петербургского трамвая.
Так ещё в СССР было постановление, согласно которому трамвай не мог выйти на линию без софитов с цветными стёклами, и, что примечательно, до сих пор это постановление не было официально отменено, хотя более 15 лет петербургские трамваи проходили без огней.
Изначально, в 1910 году, когда ввели цветовое обозначение маршрута, на аншлаге, установленном на крыше моторного вагона, рядом с номером маршрута наносились 2 цветных треугольника в соответствующем маршруту сочетании. С наступлением темноты зажигались 2 прожектора с линзами тех же цветов. Этот порядок строго соблюдался вплоть до прекращения трамвайного движения в блокаду, тогда использовались только софитные огни, а таблички были сняты.
Сама традиция маршрутных огней одновременно простая и запутанная пошла из традиции европейских городов. По легенде в 1907 году было письмо в газету «Новое время», где жители Васильевского острова просили ввести маршрутные огни «как во Франкфурте-на-Майне». Сейчас такая традиция осталась существовать, кроме Петербурга, разве что в Амстердаме, Бельгии, и, когда-то, в Минске.
Традиция маршрутных огней восходит в своих началах к морской навигации, именно там начали впервые использовать сигнальные огни и цветные флажки. Трамвайная навигация, как и морская, ничего не запрещает, не указывает, что делать, а лишь помогает ориентироваться в тёмное время суток, или при неблагоприятных погодных условиях.
Для моря существовала отдельная книга - лоция, в которой расшифровывались все сигнальные огни и цвета, а для трамваев? В 1910 году, после введения маршрутных огней, они были указаны в путеводителе Маркуса Э.И. «Передвижной путеводитель Санкт-Петербургских трамваев». Сейчас же информацию о цветовых сочетаниях легко найти в интернете и затем с лёгкостью узнавать нужный маршрут издалека.