Тюнинг по цене Боинга или чего нам ждать от курса доллара...

[mryabinin]

Буквально только что вернулся из США с Sema Show. Конечно это было КРУТО, но общались с американскими производителями на тему их выхода на российский рынок и при всех положительных моментах это сейчас не лучшая идея.

Comments

[9orblnbl4]

Китайцы де осилили производство лебедок, пипл хавает и даже хвалит.
Тайцы свои пикапы тюнингуют во все стороны, то, думаю не только на средства кенгурулэнда)
Освоят китайцы производство.
Грустно другое, что наши производители всего оборудования, не связанные с заграницей никак (кроме мб спертых проектов) задерут цену ровно на столько же, насколько она вырастет на продукцию арб и остальных.

[mryabinin]

Китайцы осилят, но даже на китайскую продукцию будет вырастать ценник также, т.к. оплата идет в долларах. А вот по отечественным посмотрим. Если получится, я попробую отследить увеличение отпускных цен на продукцию РИФ. Просто оценить, как ситуация влияет на отечественный рынок. Понятно, что на месте не устоит, поставщики сырья первыми поднимут...

[9orblnbl4]

Кажется с Китаем уже реализуются договоренности по уходу от доллара.
Сейчас посмотрел на сколько выросли цены по Айронменам за неделю. Замена подвески переносится на неопределенный срок.

[mryabinin]

И еще подорожают. Причем производитель тупо привязывается к валюте и никуда не денешься. Если покупаешь за 2 рубля вместо 1, то за рубь двадцать уже не будешь продавать. Арифметика проста. И закупки серьезно упадут в объемах. Я вот надеюсь, что подвеску РИФ все-таки запустят и будет альтернатива ибо для УАЗа ставить Айрон будет уже ой как накладно.

[dimchikus]

Дело даже не в долларе. Вы видели, на сколько упал рубль по отношению к юаню?)

[mryabinin]

Для того, чтобы китай не дорожал, курс рубля должен держаться к юаню, а расчеты проходить в национальных валютах. Об этом говорили. Но так не получается и китайские производители хотят получать в долларах... а даже если и в юанях, то курсы да, все равно просели.