Люблинские паровозы
Оригинал взят у vladrink в Люблинские паровозы
Несколько лет проезжая мимо платформы Депо, наблюдал полуразрушенный паровоз у ворот ремонтных мастерских. И тут, недавно, взглянув в окно увидал, что паровоз-то уже не выглядит похожим на бренные останки, а вполне себе здорово и свежо выглядит. А поскольку вблизи этой платформы посреди железнодорожных путей скоро нужно разгружаться нашей машине, сходить и осмотреть местность сам Бог велел.
1.
Ныряем в Батайский тоннель, страшно сказать, сооружённый в 1907 году. Там, где когда-то проезжали конки и экипажи, теперь пересекают железную дорогу автомобили. С переменным успехом.
2.
Водитель этого фургона проигнорировал знак, ограничивающий высоту 2,6 метрами. Хорошо, не застрял в распор.
3.
4.
Проход между двух туннелей обрамляют прекрасные, но слегка поистершиеся рисунки с разными вехами железнодорожного транспорта. Паровая тележка, прообраз первого паровоза..
5.
Паровоз (похож на серию 2-3-0)
6.
Тепловоз 2ТЭ10У
7.
Конечно же он - сименсовский православный "Сапсан".
8.
Почти сразу же видим его - паровоз серии "Л". Эта серия ещё носила название "Победа", поскольку выпуск был начат в 1945 году.
9.
С фасада цилиндра гордо высится советский герб, помещенный в красную звезду.
10.
11.
Советская скульптура у здания станции "Люблино-сортировочная"
12.
Яркое солнце мешает нормально заснять путеукладчик.
13.
Пробираясь промеж замасленных шпал, слыжу сзади свист тормозов. Из депо появляется пожарный состав, возглавляемый маневровым "ЧМЭЗ"ом.
14.
Ну "ЧМЭЗ"ы то мы наблюдаем повсеместно, а вот Л-ка хоть и стала в данный момент одной из самых массовых серий оставшихся в живых паровозов, всё равно привлекает гораздо пристальное внимание.
15
Маневровые окружают.
16.
Наверху ничего интересного.
17.
Тендер зарос хвойной растительностью.
18.
19.
Ну а возле ремонтных стоит таки ещё одна Л-ка, прямо скажем, выглядит на порядок хуже двух соплеменников. Надеюсь, что временно.
20.
"ЧМЭЗ"ы выглядят, лучше, но симпатии всё равно отдаём старику. Кстати, в мощности он превосходит маневровый в почти 1, 5 раза.
21.
Красавец.
22.
Депо радует разнообразием: паровоз, маневровый теплвооз, передвижной электрогенератор, кран, паровоз...
23.
Ещё один старичок выглядывает из бокса - М62.
24.
На фоне Николо-Перервинского монастыря свободным ходом катаются грузовые вагоны. Наличие дорогих фронтальников на борту никого не смущает. Даже заснял на Никон небольшое видео:
25.
На обратном пути обращаю внимание на небольшую выставку под открытым небом. Оказывается, все три части конструкции разных вагонов и сцепных устройств, в которых были выявлены трещины и повреждения. Таблички рядом уверяют, что слесаря-обходчики за обнаружение указанных дефектов были премированы 3-5 тысячами рублей.
26.
Разумеется, такая познавательная бочка с мёдом не могла не разбавиться ложечкой дёгтя. На обратном пути, уже возле тоннеля, повстречался чмо в костюме неизвестный юноша в новеньком костюмчике, вылезший из серебристой с черным "Хонды Аккорд" и пытавшийся командовать работягами. Естественно, увидев фотоаппарат, он не мог не подойти и не заявить о своей важности:
- А почему Вы здесь идёте с фотоаппаратом?
- Потому, что я иду.
- А откуда? Что здесь снимали?
- От платформы Перерва. Небо снимал.
- А Вы знаете, что Вы здесь не имеете права находиться?
-Ничего подобного
- Я вот сейчас милицию вызову.
- Вызывайте (ухожу).
- Нет, Вы подождите, щас они приедут.
- Пусть едут, задерживать меня Вы не имеете права!
Спокойным шагом, я дошёл до тоннеля и выбрался в сторону Печатников. Разумеется, юноша никого не вызвал, а если бы и вызвал, то был бы вежливо послан в направлении всем известном.
Несколько лет проезжая мимо платформы Депо, наблюдал полуразрушенный паровоз у ворот ремонтных мастерских. И тут, недавно, взглянув в окно увидал, что паровоз-то уже не выглядит похожим на бренные останки, а вполне себе здорово и свежо выглядит. А поскольку вблизи этой платформы посреди железнодорожных путей скоро нужно разгружаться нашей машине, сходить и осмотреть местность сам Бог велел.
1.
Ныряем в Батайский тоннель, страшно сказать, сооружённый в 1907 году. Там, где когда-то проезжали конки и экипажи, теперь пересекают железную дорогу автомобили. С переменным успехом.
2.
Водитель этого фургона проигнорировал знак, ограничивающий высоту 2,6 метрами. Хорошо, не застрял в распор.
3.
4.
Проход между двух туннелей обрамляют прекрасные, но слегка поистершиеся рисунки с разными вехами железнодорожного транспорта. Паровая тележка, прообраз первого паровоза..
5.
Паровоз (похож на серию 2-3-0)
6.
Тепловоз 2ТЭ10У
7.
Конечно же он - сименсовский православный "Сапсан".
8.
Почти сразу же видим его - паровоз серии "Л". Эта серия ещё носила название "Победа", поскольку выпуск был начат в 1945 году.
9.
С фасада цилиндра гордо высится советский герб, помещенный в красную звезду.
10.
11.
Советская скульптура у здания станции "Люблино-сортировочная"
12.
Яркое солнце мешает нормально заснять путеукладчик.
13.
Пробираясь промеж замасленных шпал, слыжу сзади свист тормозов. Из депо появляется пожарный состав, возглавляемый маневровым "ЧМЭЗ"ом.
14.
Ну "ЧМЭЗ"ы то мы наблюдаем повсеместно, а вот Л-ка хоть и стала в данный момент одной из самых массовых серий оставшихся в живых паровозов, всё равно привлекает гораздо пристальное внимание.
15
Маневровые окружают.
16.
Наверху ничего интересного.
17.
Тендер зарос хвойной растительностью.
18.
19.
Ну а возле ремонтных стоит таки ещё одна Л-ка, прямо скажем, выглядит на порядок хуже двух соплеменников. Надеюсь, что временно.
20.
"ЧМЭЗ"ы выглядят, лучше, но симпатии всё равно отдаём старику. Кстати, в мощности он превосходит маневровый в почти 1, 5 раза.
21.
Красавец.
22.
Депо радует разнообразием: паровоз, маневровый теплвооз, передвижной электрогенератор, кран, паровоз...
23.
Ещё один старичок выглядывает из бокса - М62.
24.
На фоне Николо-Перервинского монастыря свободным ходом катаются грузовые вагоны. Наличие дорогих фронтальников на борту никого не смущает. Даже заснял на Никон небольшое видео:
You can watch this video on www.livejournal.com
25.
На обратном пути обращаю внимание на небольшую выставку под открытым небом. Оказывается, все три части конструкции разных вагонов и сцепных устройств, в которых были выявлены трещины и повреждения. Таблички рядом уверяют, что слесаря-обходчики за обнаружение указанных дефектов были премированы 3-5 тысячами рублей.
26.
Разумеется, такая познавательная бочка с мёдом не могла не разбавиться ложечкой дёгтя. На обратном пути, уже возле тоннеля, повстречался чмо в костюме неизвестный юноша в новеньком костюмчике, вылезший из серебристой с черным "Хонды Аккорд" и пытавшийся командовать работягами. Естественно, увидев фотоаппарат, он не мог не подойти и не заявить о своей важности:
- А почему Вы здесь идёте с фотоаппаратом?
- Потому, что я иду.
- А откуда? Что здесь снимали?
- От платформы Перерва. Небо снимал.
- А Вы знаете, что Вы здесь не имеете права находиться?
-Ничего подобного
- Я вот сейчас милицию вызову.
- Вызывайте (ухожу).
- Нет, Вы подождите, щас они приедут.
- Пусть едут, задерживать меня Вы не имеете права!
Спокойным шагом, я дошёл до тоннеля и выбрался в сторону Печатников. Разумеется, юноша никого не вызвал, а если бы и вызвал, то был бы вежливо послан в направлении всем известном.