Китай. День второй: Китайская стена
До Китайской стены, однако, я покажу вам хутонги. Хутонги - трущобные районы, настоящий Пекин - в них. Хутонги бывают очень разные. В большой части из них нет канализации - вот в том, фотографии которого чуть ниже, ее как раз при нас и прокладывали. В основном все они одноэтажные, почти все выкрашены (те, что выкрашены) в светло-серый. Очень узкие и кривые переулочки. Провода, антенны, сушащееся белье, запахи, люди на велосипедах, люди с тележками...
Кстати о канализации. Ее отсутствие предполагает наличие общественных туалетов. И таки их есть и много. Вообще, в Китае с этим все в порядке - туалеты есть в Пекине каждые метров 500, они бесплатные. Можно ли в них зайти, зависит от вашей брезгливости, но в среднем они лучше, чем привокзальные туалеты в России. Устроены зато так же - дырка в полу.
Это мы ранним утром идем от нашей гостиницы до метро - ехать на Китайскую стену.
Обратим внимание на немалое количество кондиционеров. Вообще, Хутонги - это не обязательно кварталы нищих - отнюдь. Они бывают разные, но видели мы в хутонгах и дорогие спортивные автомобили. Есть вылизанные хутонги, а есть вонючие и грязные. Я потом еще хутонгов всяких покажу.
Дверь прилагательная и существительная. Иногда в хутонгах попадаются замечательной красоты резные ворота, красного цвета, понятное дело - там вообще, все что красивое - красное.
Да, мы, как я уже говорил, едем смотреть на Стену. Рядом с Пекином есть более-менее два места, где показывают Стену - Бадалинг и Симатай. Бадалинг - попса и отстой, а Симатай рулит. В Бадалинг ехать проще и быстрее, основная масса туристов едет именно туда, именно потому - и еще потому, что местность в Бадалинге не такая красивая - ехать надо в Симатай. В Бадалинге, впрочем, мы не были - это со слов путеводителей и отчетов очевидцев. Хотите вы ехать смотреть на Стену или не хотите, но многочисленные китайцы будут вам многократно это предлагать - в отеле, в туристических местах и пр. - везде найдется какой-нибудь агент, продающий туры на Стену. Цены на эти туры нас не впечатлили, и мы решили ехать сами. С одной стороны, мы сэкономили примерно в три раза (мы заплатили за троих юаней 350-400, тогда как тур на Симатай стоит 300-350 на одного), с другой - это требует некоторого времени и логистики. Как ехать, написано в Lonely Planet, я не буду повторяться, но с автобусной станции надо ехать на рейсовом автобусе до какого-то городка, а оттуда ловить машину или такси в Симатай. В городке тебя ловят таксисты и предлагают довезти до Симатая, подождать там и потом вернуть обратно. Так мы и сделали, но имейте в виду - торговаться там надо долго, нудно и злостно. В общем, путь там не очень близкий. А как они гоняют по горным дорогам, я вам лучше рассказывать не буду.
Вот она - Великая китайская стена
Место там горное. Можно было подняться на фуникулере, но мы, понятно, пошли пешком.
Стена, теоретически, тянется на многие тысячи километров. Практически же, века и окрестные крестьяне, разбиравшие стену на камни для своих домов, сделали свое дело, и теперь от стены осталось не много. Но кое-что отреставрировали, как, например, этот кусок
Местность вокруг очень красива и сама по себе
Там есть пара возможностей сделать кольцевой маршрут. Попсовый маршрут можно сделать поднявшись на фуникулере, пройдя по стене (по большей части вниз) и спустившись вдоль озера. Непопслвый маршрут начинается не в самом Симатае, а в соседней деревушке, и идет по стене - там до фуникулера, кажется, километров 12. Мы не были уверены, что успеем пробежать 12 километров по ступенькам за 3-4 часа, что у нас были, так что мы просто поднялись вдоль озера, прошлись по стене сколько успели и вернулись тем же путем.
Внутренность сторожевой башни
А вот башня сверху
Там внизу стоянка, билеты и пр. Через озеро перекинута омега - можно спуститься на ней, а потом пересечь озеро на катере.
С китайской стороны стена пониже, чем с северной
Легенда говорит, что на стене могут разъехаться колесницы - может, где и могут, но есть места и для одной колесницы малодоступные
Я бы порекомендовал вам делать приседания и укреплять колени и мышцы ног перед посещением этой достопримечательности, как, впрочем, и Китая вообще.
Когда залезаешь повыше и можешь охватить взглядом окрестные горы, складывается удивительное ощущение - одновременно фантастическая монументальность стены и, в то же время, стена - лишь тоненькая ниточка, вьющаяся по горам
Раз уж мы заговорили о монументальности, то стоит отметить, что несмотря на колоссальные силы, вложенные в создание Стены, Китай она не спасала и не спасла. У нас родилось такое понятие "монументальный китайский проект" - колоссально сложный и дорогой, но никому не нужный проект. Стена - почти первый такой проект, но далеко не последний, виденный нами в Китае.
Так или иначе, но Стена несомненно стоит посещения - она действительно Великая. Хоть и Китайская :)
Только походите по ней ногами, а то на картинках она как-то мелко смотрится
В следующей серии - Запретный город Пекина - императорский дворец. А пока - последний кадр со стены
Кстати о канализации. Ее отсутствие предполагает наличие общественных туалетов. И таки их есть и много. Вообще, в Китае с этим все в порядке - туалеты есть в Пекине каждые метров 500, они бесплатные. Можно ли в них зайти, зависит от вашей брезгливости, но в среднем они лучше, чем привокзальные туалеты в России. Устроены зато так же - дырка в полу.
Это мы ранним утром идем от нашей гостиницы до метро - ехать на Китайскую стену.
Обратим внимание на немалое количество кондиционеров. Вообще, Хутонги - это не обязательно кварталы нищих - отнюдь. Они бывают разные, но видели мы в хутонгах и дорогие спортивные автомобили. Есть вылизанные хутонги, а есть вонючие и грязные. Я потом еще хутонгов всяких покажу.
Дверь прилагательная и существительная. Иногда в хутонгах попадаются замечательной красоты резные ворота, красного цвета, понятное дело - там вообще, все что красивое - красное.
Да, мы, как я уже говорил, едем смотреть на Стену. Рядом с Пекином есть более-менее два места, где показывают Стену - Бадалинг и Симатай. Бадалинг - попса и отстой, а Симатай рулит. В Бадалинг ехать проще и быстрее, основная масса туристов едет именно туда, именно потому - и еще потому, что местность в Бадалинге не такая красивая - ехать надо в Симатай. В Бадалинге, впрочем, мы не были - это со слов путеводителей и отчетов очевидцев. Хотите вы ехать смотреть на Стену или не хотите, но многочисленные китайцы будут вам многократно это предлагать - в отеле, в туристических местах и пр. - везде найдется какой-нибудь агент, продающий туры на Стену. Цены на эти туры нас не впечатлили, и мы решили ехать сами. С одной стороны, мы сэкономили примерно в три раза (мы заплатили за троих юаней 350-400, тогда как тур на Симатай стоит 300-350 на одного), с другой - это требует некоторого времени и логистики. Как ехать, написано в Lonely Planet, я не буду повторяться, но с автобусной станции надо ехать на рейсовом автобусе до какого-то городка, а оттуда ловить машину или такси в Симатай. В городке тебя ловят таксисты и предлагают довезти до Симатая, подождать там и потом вернуть обратно. Так мы и сделали, но имейте в виду - торговаться там надо долго, нудно и злостно. В общем, путь там не очень близкий. А как они гоняют по горным дорогам, я вам лучше рассказывать не буду.
Вот она - Великая китайская стена
Место там горное. Можно было подняться на фуникулере, но мы, понятно, пошли пешком.
Стена, теоретически, тянется на многие тысячи километров. Практически же, века и окрестные крестьяне, разбиравшие стену на камни для своих домов, сделали свое дело, и теперь от стены осталось не много. Но кое-что отреставрировали, как, например, этот кусок
Местность вокруг очень красива и сама по себе
Там есть пара возможностей сделать кольцевой маршрут. Попсовый маршрут можно сделать поднявшись на фуникулере, пройдя по стене (по большей части вниз) и спустившись вдоль озера. Непопслвый маршрут начинается не в самом Симатае, а в соседней деревушке, и идет по стене - там до фуникулера, кажется, километров 12. Мы не были уверены, что успеем пробежать 12 километров по ступенькам за 3-4 часа, что у нас были, так что мы просто поднялись вдоль озера, прошлись по стене сколько успели и вернулись тем же путем.
Внутренность сторожевой башни
А вот башня сверху
Там внизу стоянка, билеты и пр. Через озеро перекинута омега - можно спуститься на ней, а потом пересечь озеро на катере.
С китайской стороны стена пониже, чем с северной
Легенда говорит, что на стене могут разъехаться колесницы - может, где и могут, но есть места и для одной колесницы малодоступные
Я бы порекомендовал вам делать приседания и укреплять колени и мышцы ног перед посещением этой достопримечательности, как, впрочем, и Китая вообще.
Когда залезаешь повыше и можешь охватить взглядом окрестные горы, складывается удивительное ощущение - одновременно фантастическая монументальность стены и, в то же время, стена - лишь тоненькая ниточка, вьющаяся по горам
Раз уж мы заговорили о монументальности, то стоит отметить, что несмотря на колоссальные силы, вложенные в создание Стены, Китай она не спасала и не спасла. У нас родилось такое понятие "монументальный китайский проект" - колоссально сложный и дорогой, но никому не нужный проект. Стена - почти первый такой проект, но далеко не последний, виденный нами в Китае.
Так или иначе, но Стена несомненно стоит посещения - она действительно Великая. Хоть и Китайская :)
Только походите по ней ногами, а то на картинках она как-то мелко смотрится
В следующей серии - Запретный город Пекина - императорский дворец. А пока - последний кадр со стены