Производство современных уличных фонарей. Испания: mostovoy

mostovoy

Производство современных уличных фонарей. Испания

Jul 03, 2013 01:13

Для любой страны, чтобы находиться на пике
прогресса, важно иметь современные, постоянно
и самостоятельно обновляющиеся предприятия.

Можно сколь угодно долго рассказывать про постиндустриализацию, но факт остается фактом, мощные и развитые государства имеют такую же мощную и развитую промышленность, включая тяжелое машиностроение, станкостроение, бытовую технику и т.д. Не важно, речь о Франции, Швейцарии или Германии. Разумеется, важнейшую нишу заняли развивающиеся страны, но данных предприятий предостаточно в развитых странах, более того, они концентрируют всё больше научного потенциала, и по большому счёту, именно они открывают свои филиалы в развивающихся странах. Производство всегда должно оставаться на пике прогресса, иначе всю страну ждет скидывание на обочину, что история уже неоднократно нам показывала, в том числе и на примере нашей страны - России.
[Spoiler (click to open)]

Проблема РФ, как и СССР в том, что наша
страна всегда развивалась скачкообразно.

Условно говоря - получили (купили или вывезли) технологию, завод, какой бы он современный или не очень был бы, мы с большой неохотой запускаем новые товары. Как правило, продукция стоит очень долго на конвейере, например, трактор ДЭТ 250 и троллейбус ЗИУ 9, поделки на его базе, технология до сих пор на конвейере. Данным примерам около 50 лет. В то время как сам ЗИУ 9 не являлся совершенством, мягко говоря, уже на заре своего появления. Он не мог даже эксплуатироваться в сложных условиях, почему и был заменен там на Шкоды. Показательны экспортные результаты, когда товар, банально, не хотят покупать даже беднейшие страны.

Уже к 80-м СССР активно терял продажи готовой
продукции, в то же время, наращивая импорт.

Важность замены продукта на конвейере описана в предмете маркетинга. Каждый товар должен иметь свой жизненный цикл (то есть время на конвейере), после которого его место на свалке, а так же обязательно в музее. Ведущие экономики мира это понимают, поэтому свежая модель зачастую является принципиально новой, технически совершенной, выполненной на ином качественном и технологическом уровне. В СССР/РФ, по большей части, «новая модель» являлась вариацией старой с новой лампочкой, а суть и качество бывали порой хуже старой. Всё это мы могли и можем наблюдать вокруг себя, как в товарах народного потребления, машинах, ОТ, поездах, так и в инфраструктуре, градостроении, которым, точно так же, характерна эта актуальная проблема.

Мы все привыкли к ужасным бетонным бордюрам (когда-то их делали гранитными, как сейчас в Европе), элементам дороги, остановкам, всяким бесчисленным табличкам и, даже, к таким важным элементам города, как освещение. Отдельные элементы декора в Москве разрабатывались, изготавливались и монтировались еще в начале 30-х, чему есть множество подтверждений на старых фотографиях. Они лишь перекочевывали на новые столбы, которые, по сути, хоть и новые, большие, но такие же древние. Можно долго подвергать критике нашу инфраструктуру, градостроение, производство, но лучше всего, для начала, показать насколько отличаются подобные сферы в развитых странах, показать к чему мы должны стремиться, обосновать, тем самым, важнейшую необходимость и актуальность модернизации, самые важные приоритеты и ярчайшие примеры, образцы, к которым надо стремиться.

Автор откроет цикл постов ведущих предприятий в данных сферах, постарается затронуть множество сфер, преимущественно градостроение, общественный транспорт, тяжмаш, научно-прикладные достижения, НИОКР. В качестве приоритета, будет ориентир, преимущественно на Швейцарию, как на страну лидера, постарается раскрыть секреты её роста, прогресса, науки, промышленности и, как следствие, благосостояния и комфорта граждан, первых мест в мире по многим показателям.

Начнем с «простого». С освещения улиц,проспектов, дворов и парков города.

Изготовлением осветительных приборов, а именно, уличных, дорожных фонарей занимается множество предприятий. В т.ч. Швейцарии, Италии, Германии. Но я отвлекусь от своих приоритетов и познакомлю вас с фабрикой ROS (Испания), которая существует с 1940 года. Что мне понравилось, так это внимание к форме, дизайну, качеству. Поразительно, насколько уличный фонарь может отличаться от того, что монтируют у нас много десятилетий. Особенно, если мы говорим о дорожных фонарях.

Как уже писал, мы привыкли к унылым бетонным, высоченным фонарям, на которые отдельные управленцы пытаются пришпандорить ужасающие кожухи на нижнюю часть.

Московский столб
Обратите внимание проволочку, которая удерживает 2 половинки «фальшивого» фонаря, а так же на «качество» окрасочных работ, которые заключаются в покраске поверх старой, без всяких подготовительных работ. Видна целая «историю» этого кожуха претендующего на обман зрения, в виде «классического» европейского фонаря. При нормальной заводской, качественной покраске фонарь не нуждается в покраске, по крайней мере, очень длительное время в нормальных условиях.
Скажите честно, если мы так же пришпандорим кожухи под Лексус на 21 волгу или победу, будут ли они пользоваться спросом? Будут ли на них ездить те же управленцы? А если мы посмотрим на испанцев, то поймем, насколько мы отстали по этому вопросу.

1. Конечно, форма на поклонников, но я хочу показать именно достижение ROSовцев. Превосходная форма, материал, исполнение.

6. Обратите внимание, насколько удачно удалось создать целый узел - освещение и светофор. Просто безупречное решение.

Несколько фотографий фонарей различных типов и стилей .

9
А теперь самое интересное - производство. Насколько ответственно люди относятся к своему делу, начиная от идеи, исполнения и заканчивая контролем? Я разбил фотографии по группам, а снизу даны комментарии к определенному этапу работ. Безусловно, заводские помещения далеки от идеала второго десятка 21 века, в которых белоснежные и хорошо освещающиеся цеха, с морем зелени, современнейшим оборудованием, как например, в Швейцарии, Германии и отчасти в Италии. Но внимание к процессу, качеству заслуживают высочайшее уважение, на мой взгляд.